Masa depan semua perjalanan akan berubah secara drastis, dari olahraga motor menjadi pengangkutan udara, dan transportasi liburan tidak diragukan lagi termasuk di dalamnya. Saat menjelajahi dunia dengan mengendarai motor atau RV tidak akan berubah – jika ada penguncian berulang yang meningkatkan selera semua orang untuk berpetualang – cara mereka semua bertenaga harus dilakukan. Hari-hari RV diesel V8 6,7 liter baru – seperti Newmar Dutch Star 2023, untuk informasi Anda – diberi nomor. Ke dalam kekosongan itu mungkin masuk kendaraan rekreasi seperti ini, prototipe Winnebago eRV2. Yap, Winnebago telah membuat yang elektrik. Dan itu Transit.
Berdasarkan Ford E-Transit pemenang penghargaan, ini dikatakan sebagai prototipe rumah motor tanpa emisi pertama di Amerika. Itu bukan prestasi kecil. Dan jika Anda khawatir tentang jangkauan dalam sesuatu yang dirancang untuk menempuh jarak jauh dan terbebani dengan fasilitas, Anda tidak sendirian. Untuk saat ini, E-Transit reguler di AS – yaitu, bukan eRV2 yang sebenarnya – memiliki jangkauan EPA 108 mil. Itu tidak banyak, terutama jika kita berasumsi bahwa peringkat EPA sama optimisnya dengan peringkat WLTP.
Namun demikian, Winnebago mengatakan rentang tersebut baik untuk program pengujiannya, dan bahwa itu ‘secara aktif mengejar peluang perluasan jangkauan untuk dimasukkan ke dalam versi komersial di masa depan’. Mereka harus, sungguh – tidak ada yang menginginkan rumah motor dengan jangkauan yang lebih buruk daripada Honda e, terutama di AS.
Lebih menggembirakan lagi, eRV2 didukung dengan baterai IonBlade milik Winnebago. Dikembangkan dengan Baterai Lithionics, ini memberikan daya ke bagian rumah; 15.000 watt jam yang dapat digunakan dikatakan cukup untuk tujuh hari Boondocking (tentu saja tidak terlalu jauh), didukung oleh kapasitas surya 900 watt. Winnebago bahkan menganggap IonBlade tidak memakan terlalu banyak ruang di bawah lantai. Jadi jika Anda terjebak menunggu pengisian daya, bagian rumah dari motorhome ini akan bertahan lebih lama.
Ini juga ruang hidup. Winnebago mengatakan eRV2 dibangun ‘untuk kenyamanan dan kemudahan maksimal, berpusat pada kebutuhan pengguna modern’. Jadi itu menggunakan sesuatu yang disebut prinsip desain Japandi (perpaduan antara Skandinavia dan Jepang – juga baru bagi kami) untuk mempromosikan ketenangan dan fungsionalitas, pelapisnya menggunakan bahan nabati, lantainya didaur ulang dan ada aplikasi Winnebago untuk memantau energi pengelolaan. Ini bukan hanya Transit dengan kompor dan tempat tidur. Anda bahkan dapat bekerja dari rumah motor di eRV2, dengan wi-fi, titik pengisian daya, dan ruang meja yang dapat disesuaikan. Padahal, sekali lagi, hingga baterai ditingkatkan, Anda tidak akan jauh dari rumah.
“Tujuan utama kami membangun eRV2 adalah untuk membantu orang menjelajahi dunia di sekitar mereka dengan nyaman dengan dampak lingkungan yang lebih sedikit,” kata Huw Bower, presiden Winnebago. “eRV2 mewujudkan warisan perintis kami, yang tidak hanya mewakili pencapaian dalam desain, inovasi, dan keberlanjutan, tetapi juga komitmen kami untuk terus berkembang seiring dengan perubahan kebutuhan konsumen dan dunia tempat kita berbagi.” Dengan prototipe melakukan pengujian nyata dengan pelanggan asli Winnebago saat ini, pasti tidak akan lama sebelum eRV2 beralih dari konsep Florida RV SuperShow – ya, ini nyata – ke jalan terbuka. Mudah-mudahan dengan jarak tempuh setidaknya beberapa ratus mil di dalamnya.