Subaru Impreza P1 | Tutul

Ini akhir 1990-an dan kegemaran Impreza sedang berlangsung. Di Jepang, penggemar Subaru disuguhi berbagai model performa dari lengan performa STI perusahaan, termasuk permata seperti STI wagon dan S201 yang sangat bergaya. Tetapi bagi kami orang Inggris, yang menikmati demam Burns dan McRae, yang terbaik yang kami dapatkan adalah Impreza Turbo 2000 (yang memang brilian) dan beberapa 22B. Lebih lanjut tentang itu nanti.

Dengan STI tidak diluncurkan sebagai merek kinerja penuh di Inggris hingga model generasi kedua, itu tergantung pada tim reli Subaru Prodrive untuk melayani keinginan penggemar fanatik Imprezas yang panas. Mencelupkan kakinya ke dalam air dengan edisi Seri McRae dan Catalunya, yang menggunakan Turbo 2000 sebagai basis, Prodrive benar-benar melangkah dengan RB5 pada tahun 1998. Diciptakan untuk merayakan keberhasilan bintang reli masa depan Richard Burns, sebelum kejuaraannya menang bersama tim pada tahun 2001, RB5 menampilkan tampilan baru yang agresif, ban Pirelli P-Zero yang lebih lengket dan, dengan Prodrive Performance Pack opsional, peningkatan tenaga menjadi 240hp. Tidak setingkat dengan 22B, tetapi RB5 lebih murah lebih dari £10.000 dan masih relatif langka dengan hanya 444 unit yang diproduksi.

Kemudian, pada pergantian milenium, Prodrive meluncurkan apa yang oleh banyak orang dianggap sebagai salah satu Impreza terhebat yang pernah dibuat – mungkin yang terhebat. Berdasarkan Tipe R khusus Jepang, P1 (berasal dari nama kodenya: Prodrive 1) secara resmi adalah Impreza dua pintu pertama yang tersedia di pasar Inggris – dan anak laki-laki itu layak untuk ditunggu. Upgrade sangat ekstensif pada mobil impor, yaitu ECU baru yang meningkatkan tenaga dari mesin 2.0 liter flat-four menjadi 280hp dan torsi 253lb ft. Performanya luar biasa, terutama dengan berat P1 hanya 1.295kg, yang berarti waktu 0-60mph dalam 4,6 detik dimungkinkan. Atau sekitar 0,6 detik lebih cepat dari WRX STI kontemporer.

Yang terbaik dari semuanya, Prodrive melakukan pekerjaan untuk mengatur P1 untuk jalan norak Inggris, dengan beberapa menyarankan itu lebih cosseting daripada 22B. Meski begitu, P1 masih sedikit lebih kencang daripada tipe dasar R. Pegas dan peredam yang lebih kaku dipasang untuk meningkatkan kontrol bodi, begitu pula anti-roll bar yang diangkat dari Impreza Turbos spek Eropa. Untuk alasan yang luput dari perhatian kami, perusahaan membuang Driver’s Control Center Differential (DCCD) mobil, jadi tidak ada torsi toggling antara roda depan dan belakang. Namun demikian, itu membuang ABS, AC, dan body kit radikal yang dirancang oleh Peter Stevens (Anda tahu, pria yang merancang McLaren F1) untuk mempermanis kesepakatan.

Kesepakatan yang sangat manis juga. P1 tidak hanya memotong harga 22B, tetapi secara luas dianggap sebagai mobil yang lebih kompeten. 22B mungkin memiliki tampilan reli dan mesin 2.2 liter yang dipesan lebih dahulu, tetapi ketika pameran mobil Jepang favorit semua orang, Best Motoring, mengadunya dengan Tipe R standar – 22B kalah. Dengan P1 yang secara efektif menjadi Tipe R yang dipompa, Anda bisa berargumen kemungkinan akan menang atas anak emas Subaru dalam pertarungan langsung.

Itu semua spekulatif, tentu saja – yang tidak lengkap dugaan adalah fakta bahwa P1 rapi akan dikenakan biaya sebagian kecil dari biaya 22B. Contoh 63.000 mil ini terlihat seperti minter, yang tidak dapat dikatakan untuk sebagian besar Impreza yang mendekati usia 23 tahun.^rd ulang tahun, dan masih memiliki knalpot sport berukir P1 aslinya. Penjual meminta £44.995 untuk itu, sedangkan 22B ini kemungkinan akan memberi Anda lebih dari £200.000 saat dilelang bulan depan. Kami bisa berdebat sepanjang hari mana yang lebih diinginkan, tapi saya akan mengambil P1 dan mengendarainya tanpa mengkhawatirkan nilai jual kembali, terima kasih.

Mesin: 1.994cc flat-four, turbocharged
Penularan: Manual 5 kecepatan, penggerak empat roda
Tenaga (hp): [email protected]
Torsi (lb·ft): [email protected]
MPG: T/A
CO2: T/A
Tahun terdaftar: 2000
Jarak tempuh yang tercatat: 63.000
Harga baru: £31.496
Milik Anda untuk: £44.995