Penetasan super di bawah £20k | Enam dari yang Terbaik

A45 sangat super sehingga sulit untuk tidak percaya ini adalah mobil produksi seri dan bukan homologasi khusus yang liar, dibuat hanya untuk memenuhi beberapa reg FIA sebelum meledakkan kompetisi hingga berkeping-keping. Tentu, hari-hari ini bahkan 360hp dalam palka keluarga tidak terlalu banyak mengangkat alis, tetapi pada tahun 2015, ketika mobil ini dibuat, itu adalah sesuatu yang sangat istimewa. Meskipun demikian, mereka meningkatkannya hingga 381hp untuk model tahun berikutnya, tetapi kami tidak dapat menemukan salah satunya untuk mendapatkan uang. Tetap saja, 360hp memberi Anda 0-62mph dalam 4,6 detik, dan jika itu tidak cukup cepat, temukan tombol reset Anda. Cepat. Dan pengaturan suspensi A45 yang brilian berarti tidak hanya cepat di jalur lurus, tetapi juga di sepanjang jalan B. Memang, kontrol bodi datang dengan mengorbankan kualitas kendara, dan pengaturan penggerak empat roda sedikit satu dimensi, tetapi jika itu mengganggu Anda maka baiklah: lihat di bawah.

Kita semua tahu kegembiraan masa muda karena kita semua pernah muda. Dan kita semua tahu bahwa kegembiraan berangsur-angsur berkurang saat kita menjadi keriput dan tua. Salah satu tonik terbaik untuk ini, menurut pengalaman saya, adalah Ford Focus RS. Lembar spesifikasi menggambarkan palka super – dan dengan torsi 350hp dan 347lb-ft tidak ada yang meragukannya. Sedikit banyak itu diumpankan melalui sistem penggerak empat roda, yang biasanya tidak mengatakan ‘Menyenangkan’ dengan huruf kapital ‘F’, tetapi duduklah di belakang kemudi Nitrous Blue, Focus RS 81.000 mil ini dan hampir dijamin untuk bawa kembali anak itu ke dalam dirimu. Mengapa? Nah, aktifkan mode Sport dan semburan dan semburan Ecoboost 2,3 liter dilengkapi dengan ASBO terpasang. Kontrol peluncuran terdengar murni WRC-manic. Dan jika itu tidak cukup untuk membuat Anda tersenyum, ada mode Drift. RS memiliki kesalahannya, tentu saja, tetapi kapasitas untuk kekonyolan tingkat super tidak ada di antara mereka – dan itulah mengapa kami menyukainya.

Sayang sekali Mini GP terbaru belum cukup berhasil, karena pasangan pertama sangat brilian. Pendekatan dua kursi, dua pintu sedikit berbeda dengan yang lain di sini, dengan fokus yang dapat diprediksi pada tenaga besar dan teknologi penggerak semua roda, tetapi GP2 tidak diragukan lagi merupakan hot hatch yang hebat. R56 Cooper S standar sudah menjadi roket saku yang menyenangkan: GP yang lebih cepat, lebih kencang, lebih ramping, lebih kejam adalah ledakan mutlak. Tenaga untuk mesin 1.6 liter turbo empat hanya naik 8hp menjadi 218hp dari JCW, tetapi serangkaian revisi sasis – suspensi coilover yang dapat disesuaikan, rem besar, ban Kumho yang lengket – membuat GP sangat menyenangkan di trek. Dengan hanya 2.000 unit yang dibuat, desain yang terlihat lebih baik setiap hari dan knalpot yang buruk, seharusnya tidak mengherankan jika GP2 terbukti dapat ditagih – yang ini berusia 10 tahun dan hampir 80.000 mil, namun harganya £19k. Lihat di mana GP1 masih ada untuk bukti apa yang mungkin dilakukannya di masa depan…

Bertahun-tahun sebelum hyper hatch Jerman yang bagus, Subaru membuat lima pintu yang cepat dengan turbo 2.0 liter dan kinerja segala cuaca yang mengejutkan. Meskipun UK Impreza menetas dibuat dengan 2,5 liter flat empat (mobil untuk pasar Jepang mempertahankan EJ20 yang terpercaya) roket lain yang terinspirasi reli masih ada di kartu. Mereka yang menginginkan interior mewah paling baik melihat yang lain dalam daftar ini (dan jelas bukan di dalam Subaru), tetapi mereka yang mendambakan pengalaman berkendara yang mengasyikkan dari hot hatch all-wheel drive tidak akan jauh lebih baik. Mobil ulang tahun ke-20 ini mendapat upgrade suku cadang STI (pegas, peredam, anti-roll bar) untuk berkendara yang lebih tajam, dan terlihat dalam kondisi luar biasa selama 15 tahun penggunaan. Spesial JDM mungkin bukan pilihan yang jelas di kelas seperti ini, dan pasti akan membutuhkan lebih banyak perawatan spesialis, tetapi inilah PH – alur langka adalah tujuan kami di sini.

Ketika Impreza STI lima pintu masih baru, tidak ada yang bermimpi menempatkan lebih dari 300hp melalui roda depan. Tapi kemudian Focus RS generasi kedua membuktikan apa yang mungkin (dengan cara yang sedikit kasar) dan hot hatch tidak pernah menoleh ke belakang sejak itu. Saat ini 300hp+ dan hanya as roda depan yang digerakkan adalah norma, dan tidak ada yang membuktikan seberapa mampu sebuah mobil yang dilengkapi dengan turbocharger selain Civic Type Rs. Saat FK2 ini diluncurkan pada tahun 2015, pengalaman berkendara yang liar seperti yang diharapkan; yang tiba adalah hot hatch dengan ketenangan dan kemampuan yang langka, seperti mobil touring untuk jalan raya dalam fokusnya yang tak tergoyahkan – dan dengan traksi yang luar biasa untuk 310hp. Ini adalah pendekatan yang melayani Honda dengan sangat baik, yang berpuncak pada FL5 Type R terbaru dan terhebat. Hanya mobil 2015, satu pemilik, yang benar-benar standar ini yang harganya kurang dari £46.995…

Tidak ada yang salah dengan empat silinder dalam hal parade hot hatch, bahkan saat kita berbicara tentang super hatch. Ini adalah jumlah silinder default untuk kelas mobil ini. Tapi itu tidak berarti kami tidak mendambakan lebih dari empat pot yang serak, dan jika menyangkut suara yang menggugah, tidak banyak dengan lima pintu dan hatchback yang dapat mengalahkan RS3. Mesin turbo lima silinder 2.5 liter berarti kita dapat memaafkan RS3 reputasinya yang agak membosankan di departemen sasis, karena dengan suara lima silinder yang memantul dari gendang telinga Anda, Anda tidak perlu banyak mengeluh. Itu terlihat bagiannya juga. Diskrit dalam mode Audi yang dihormati waktu, dengan jenis peningkatan yang hanya akan Anda temukan jika Anda ‘tahu’. Cukup adil, Misano Red mobil ini membuatnya sedikit lebih di wajah Anda, tapi tetap tampan dan hanya dengan 64.000 mil, hampir tidak bisa masuk.