Range Rover 5.0 V8 (L405) | Pil Pemberani

Meskipun saya sama sekali tidak menyesal merayakan kehebatan multi-segi dari C4 Chevrolet Corvette Brave Pill minggu lalu, secara luas dianggap dalam komentar tidak lebih berani daripada memilih salad hijau kecil. Di mana penawaran minggu ini lebih dekat dengan bermain roulette tanggal kedaluwarsa dengan barang-barang yang sudah terlalu lama disimpan di belakang lemari es. Ya, itu adalah teman abadi dari pengendara yang menyukai risiko, Range Rover yang berkaki panjang, dalam hal ini versi generasi L405 yang masih terlihat segar yang memiliki jarak tempuh yang cukup besar dan label harga yang pasti akan membuat dompet Anda tertarik. Yang terbaik dari semuanya, ini ditenagai oleh V8.

Setiap pembaca dengan ingatan yang lebih lama, atau keterampilan Google yang lebih cepat, pasti sudah tahu bahwa ini adalah L405 Rangie kedua yang ditampilkan di sini, yang pertama adalah diesel SDV8 pada Mei 2021. Yang sebelumnya mendapatkan perbedaan sebagai yang pertama kali memiliki mobil. berhasil mendapatkan Pill’d saat masih dalam produksi, yang contoh minggu ini tidak akan dapat ditandingi berkat kedatangan Range Rover generasi L460 baru tahun lalu. Berarti pil ini akan kurang menarik bagi para fashionista dengan harga murah untuk mencari barang terbaru.

Realitas baru ini tercermin dalam nilai-nilai yang jatuh. Sementara pembuang jelaga ditawarkan seharga £24.000 – menjadikannya SDV8 termurah di negara itu pada saat itu – Pil ini dijual dengan harga £21.995 yang bahkan lebih masuk akal. Ini juga merupakan Autobiografi yang lebih mewah – dieselnya adalah Vogue – dan memiliki bensin V8 supercharged 5.0 liter yang lebih kuat dan lebih karismatik yang selalu mengubah L405 menjadi kesenangan bersalah yang luar biasa. Tentu, MPG akan sering berjuang untuk mengalahkan penjelajahan pub tim rugby, tetapi jika Anda akan melakukan sesuatu yang gila seperti membeli Range Rover seberat satu mil – yang memiliki 150.000 di bawah ikat pinggangnya – lalu mengapa tidak pergi semua- di dalam?

Sementara kedatangan penggantinya memindahkan L405 ke bawah kronologi, bahkan contoh yang digunakan dengan baik tetap menjadi hal yang luar biasa. Pengenalannya pada tahun 2013 menandai titik di mana Land Rover membuat keputusan untuk bergerak lebih jauh ke kelas atas. Jadi sementara L494 Range Rover Sport yang terkait erat menawarkan paket mekanis dasar yang sama dalam bodi yang berukuran sama dengan Range Rover L322 lama, L405 tumbuh lebih besar dan lebih megah serta lebih mahal.

Strateginya bekerja dengan sangat baik. Keberadaan mobil-mobil mewah seperti Bentley Bentayga dan Aston Martin DBX menjadi bukti pasar mega-SUV Range Rover ini terbukti sedang menunggu untuk digarap. Tetapi misi dinamis Range Rover Sport yang lebih sporty juga berarti Rangie ukuran penuh bebas untuk fokus pada kemewahan dan kenyamanan, dengan pegas udara yang sangat lentur dan pengalaman berkendara yang hanya sedikit kurang santai daripada di tempat tidur. Sangat sedikit mobil mewah, berapa pun harganya, yang mampu mendekati daya jelajah Range Rover ini – sesuatu yang terutama berlaku untuk mesin V8 5.0 liter.

Ya, itu cepat. Bahkan bobot Rangie yang berbobot dua setengah ton tidak dapat menumpulkan upaya V8 510hp terlalu banyak, dengan kecepatan 5,4 detik 0-62mph membuat leviathan ini lebih cepat daripada banyak mobil sport – setidaknya dalam garis lurus. Tetapi pengaturan suspensi yang lembut berarti bahwa akselerasi penuh dan upaya untuk kemajuan yang lebih cepat akan selalu menghadirkan sudut pitch, dive, dan roll yang riang. Jauh lebih baik untuk bersenang-senang dalam otot inci atas atau lebih dari perjalanan pedal akselerator dan berguling dalam ketenangan yang angkuh. Dan sementara beberapa L405 telah menghabiskan banyak waktu di luar Tarmac, dan terutama tidak saat memakai roda yang mudah tergores seperti paduan potongan berlian Pill 22 inci kami, kepastian mengetahui bahwa mereka dapat menghadapi hutan belantara lebih baik daripada hampir semua pesaing datang sebagai standar.

Menjadi Autobiografi, Pill kami sarat dengan perlengkapan, termasuk kursi depan dan belakang yang dapat diatur dayanya, layar hiburan terpisah untuk setiap penumpang belakang dan sistem suara Bangin’ Meridian. Yang semuanya positif. Negatifnya adalah fakta bahwa hal itu berasal dari UI untuk sistem infotainmen JLR baru saja muncul dari cairan primordial dan fakta – berbicara tentang cairan – bahwa kabin sangat membutuhkan pembersihan yang baik, dengan tingkat kotoran yang menjijikkan di banyak bagian. permukaan interior. Mungkin dealer memposting gambar sebelum memberikannya valeting yang jelas layak. Mereka yang memiliki mata lebih tajam juga akan dapat melihat keberadaan ban bermerek Rockblade, yang merupakan hal baru bagi saya, meskipun ulasan dua bintang di What Tire menunjukkan bahwa ban ini mungkin dipilih atas dasar harga daripada performa dinamis. .

Namun terlepas dari bukti nyata pemotongan biaya ini, dan interior sekolah pelatihan CSI, tidak ada tanda-tanda peringatan yang jelas. Dealer yang menjual Pill kami menjanjikan riwayat lengkap dengan layanan terbaru, meskipun klaim satu pemilik bertentangan dengan klaim tiga panel spesifikasi; mungkin ada kebingungan dalam proses pengunggahan. Sejarah MOT telah bersih dan hijau sejak 2018, meskipun hanya menempuh jarak 10.000 mil pada waktu itu. Sebelumnya, ada saran untuk rem, ban, dan komponen suspensi yang aus – Anda akan lebih terkejut jika tidak ada – termasuk “drum rem depan yang aus, diadu, atau tergores” yang aneh, yang menunjukkan bahwa itu dikacaukan dengan Morris Kecil. Jangan khawatir, rotor cakram besar yang meyakinkan ditunjukkan pada gambar.

Sementara L405 umumnya dianggap lebih kokoh secara mekanis dan elektrik daripada pendahulunya, wajar untuk mengatakan bahwa tagihan yang cukup besar cenderung sering muncul dalam kehidupan siapa pun yang memiliki Range Rover yang sudah tua. Namun Anda pasti bisa mengendarai yang ini sampai akhir era pembakaran tanpa menghabiskan biaya di dekat yang sudah ditumpuk. Sebagai Otobiografi 5,0 liter penggalian penuh, Pill kami akan menelan biaya lebih dari £95.000 sebelum opsi ketika masih baru sepuluh tahun yang lalu. Jadi itu adalah penyusutan £75.000, ditambah perkiraan bahan bakar £45.000 dan katakanlah £20.000 lagi untuk asuransi, pajak, dan servis. Bernilai setiap sen, bukan?