MX-5 mencetak empat rekor putaran… dengan bahan bakar bebas fosil

Mengendarai MX-5 sejauh seribu mil dan mengelilingi empat trek balap – Knockhill, Anglesey, Oulton Park, dan Kirkistown – terdengar seperti cara yang luar biasa untuk menghabiskan waktu seminggu bagi PHer mana pun. Mazda Inggris (jelas diberkahi dengan anggaran pemasaran yang tidak terpakai) baru saja melakukan perjalanan itu sendiri, dengan satu perbedaan penting: MX-5 menggunakan bahan bakar ramah lingkungan yang bebas fosil.

Roadster MX-5 2.0 liter yang sepenuhnya standar ini ditenagai oleh bahan bakar Coryton’s Sustain, yang dibuat dari 100 persen limbah pertanian, sehingga Mazda dapat mengklaim waktu putaran patokan untuk mobil yang menggunakan bahan bakar berkelanjutan (canny old dogs). Tidak ada modifikasi yang diperlukan, dan Mazda kecil dikatakan memiliki rata-rata 45mpg saat tidak berputar-putar di trek balap. Perusahaan menganggap perjalanan itu adalah tentang ‘menyoroti peran bahan bakar berkelanjutan yang dapat dimainkan dalam menghilangkan karbon baik mobil jalan raya maupun olahraga motor, perjalanan tersebut juga menyoroti bagaimana bahan bakar berkelanjutan dapat melengkapi pendekatan Multi-Solusi Mazda untuk mencapai netralitas iklim.’ Yang, tentu saja, adalah lagu yang kami dengar berulang-ulang dari pabrikan Jepang yang cerdik.

Penyebutan motorsport itu penting juga. Mazda sudah bersaing di Super Taikyu Jepang dengan biodiesel bertenaga 2, dan 3 yang lebih bertenaga juga akan datang. Untuk penggerak sirkuit ini, Mazda melibatkan Motorsport UK ‘untuk mengenali dan mendukung penyelesaian putaran di sirkuit di setiap negara Inggris’. Meskipun ada seri di luar sana seperti Porsche Supercup yang sudah menggunakan bahan bakar sintetis, alangkah baiknya melihat motorsport akar rumput menemukan alternatif yang lebih berkelanjutan juga. Coba pikirkan berapa banyak MX-5 di luar sana yang berlomba…

CEO Motorsport UK Hugh Chambers mengatakan tentang penggerak ini: “Bahan bakar berkelanjutan, seperti biofuel, efuel, dan bahan bakar sintetik memberikan alternatif karbon rendah untuk bahan bakar hidrokarbon konvensional, memastikan umur kendaraan ini dimaksimalkan dengan dampak minimal. Sangat luar biasa melihat Coryton Fuels bekerja sama dengan Mazda untuk menunjukkan bahwa mobil jalanan sehari-hari tidak hanya dapat dikendarai di sirkuit motorsport yang ditenagai oleh 100% bahan bakar berkelanjutan, tetapi melakukannya tanpa kehilangan performa atau keandalan.”

Yang semuanya terdengar – berani dikatakan – cukup menggembirakan, bahkan dengan mempertimbangkan kekurangan bahan bakar elektronik yang sering disebutkan. Pendekatan Multi-Solusi Mazda untuk netralitas karbon sekarang termasuk Spark Controlled Compression Ignition, hybrid ringan, PHEV, kendaraan listrik Skyactiv, mesin bensin dan diesel enam silinder besar yang akan hadir di CX-60 tahun depan, dan sekarang melangkah menuju bahan bakar bebas bahan bakar fosil demikian juga. Mazda juga ingin menunjukkan bahwa ini adalah OEM pertama yang bergabung dengan Aliansi eFuel. Tak perlu dikatakan, bagi kami pendekatan semacam ini terdengar jauh lebih menarik daripada sekadar kekenyangan SUV listrik.

Jelas ketersediaan bahan bakar tanpa fosil di dalamnya masih di luar cakrawala – dan entah berapa biayanya – tapi kami dengan senang hati berpegang teguh pada optimisme Mazda. MD Inggris Jeremy Thomson mencatat: “Ini adalah demonstrasi brilian tentang bagaimana bahan bakar berkelanjutan dapat berperan dalam mengurangi emisi CO2 otomotif jika tersedia secara luas. Sejalan dengan posisi Mazda pada bahan bakar terbarukan, saya senang bahwa dengan kegiatan ini di Inggris, kami telah membantu meningkatkan diskusi dan kesadaran tentang peran bahan bakar berkelanjutan bersama elektrifikasi dalam mengurangi emisi dari kendaraan.” Amin untuk itu.