Mercedes Benz CL500 | Klub Mil Tinggi

Jika ada yang mengomentari harganya, sebaiknya ungkapkan keterkejutannya dengan apa yang dibelikan £2.500 untuk Anda. Bahkan kritikus yang paling bersemangat tentang keadaan pasar mobil saat ini tidak dapat mengeluh tentang dua kantong pasir dan seekor monyet untuk banyak Benz. Dan bukan sembarang Benz juga; kita berbicara tentang puncak jangkauan – yah, terlepas dari fakta bahwa ia ‘hanya’ memiliki delapan silinder dan bukan dua belas. Satu-satunya masalah adalah Mercedes-Benz CL500 ini telah menempuh beberapa mil – hampir 200.000 mil – tapi ayolah, ini adalah Mercedes. Apa yang mungkin salah?

Oke, cukup banyak. Ini bukan Mercedes di masa jayanya, sebagai pemasok mobil yang bisa diandalkan seperti RSJ, benar. Pikiran pertama saya ketika saya melihat iklan dan jarak tempuh serta harga ini adalah, ‘Itu tidak dapat memiliki MOT’. Saya salah, memang, dan yang panjang juga. Pikiran kedua saya adalah, ‘Saya yakin itu memiliki sejarah MOT yang kotak-kotaknya seperti bendera yang dijatuhkan di akhir Grand Prix’. Salah lagi, Howell. Saya baru saja online, menarik sejarahnya dan rendah dan lihatlah, ‘Pass’ ditulis dengan warna hijau berkali-kali. ‘Gagal’ dalam tinta merah yang ditakuti muncul beberapa kali, ingat, tetapi memindai melalui daftar kesalahan yang dijelaskan, yang terburuk yang bisa saya lihat adalah pipa rem yang terkorosi. Kalau tidak, itu terutama campuran ban aus, bola lampu yang meledak, dan karet penghapus kaca depan yang cerdik yang menyebabkan tinta merah mengalir.

Lumayan, mengingat sejarahnya kembali ke tahun 2006, ketika CL500 ini sudah menempuh jarak 93.498 mil hanya dalam waktu empat tahun. Dan mungkin kami telah terlalu memfitnah Mercedes karena kualitas pembuatannya yang menurun, karena dari apa yang saya lihat, tampilan kosmetiknya sangat bagus. Mencermati gambar menggambarkan sebuah mobil yang bersih dan rapi selama 20 tahun dan 200k. Semua kisah jarak jauh dan kurangnya perawatan dengan senang hati hilang. Kulit di jok pengemudi terlihat sangat bagus, seperti halnya di sandaran tangan tengah dan setir. Tidak ada permukaan aus pada sakelar yang biasa digunakan, dan saya hanya bisa membayangkan CL500 ini telah disimpan di garasi hampir sepanjang hidupnya, karena kayunya tidak pudar atau retak. Di balik pernis berkilau, kenari kaya dan burry.

Asumsi saya tentang mobil ini disimpan di garasi juga didukung oleh kondisi eksteriornya. Apakah itu Obsidian Black pada masa itu? Saya kira begitu, tapi apa pun warna catnya, tetap mengkilap, tanpa bantingan atau lecet yang jelas. Dan lensa lampu depan, yang sering menjadi seperti susu di bawah sinar matahari yang tajam, terlihat sangat transparan. Semakin saya melihat ini, semakin terlihat terlalu bagus untuk menjadi kenyataan. Bagaimana sebuah mobil dengan kompleksitas ini, dengan akumulasi tahun dan mil ini, dapat terawetkan dengan baik? Satu-satunya masalah yang bisa saya lihat adalah korosi dan kerusakan trotoar pada roda AMG palang lima yang cantik itu, dan pipa knalpot yang tidak sejajar. Tidak ada yang benar-benar mimpi buruk, bukan?

Lalu ada C215 CL secara keseluruhan. Ini adalah CL paling tampan yang pernah ada. Tentu, C140 yang besar dan dirancang oleh Bruno Sacco memiliki lebih banyak gravitas, tetapi hanya karena kurang elegan. C215 juga memiliki pengaruh Sacco dalam bentuknya, tetapi pada tahap ini dia telah menukar sudut tajam dan garis lurus dengan sapuan dan kurva. Dan dia menggabungkan semuanya dengan indah untuk menciptakan bentuk yang organik dan mengalir, yang bukan prestasi yang berarti untuk sebuah mobil yang panjangnya 16 kaki dan beratnya sekitar dua ton. Namun begitulah, terlihat lebih kurus dan ramping daripada yang seharusnya, dan hari ini sama indahnya dengan dua dekade lalu.

Ini juga merupakan era ketika Mercedes top-of-the-line membawa mainan baru dan menakjubkan untuk menggoda kita. C215, bersama dengan W220 S-Class yang menjadi basisnya, memelopori cruise control dengan bantuan radar, lampu depan xenon high-and-low-beam dan Active Body Control. Anda juga dapat berbicara dengannya melalui aktivasi suara Linguatronic, dan membuka pintu dan menyalakan mesin tanpa kunci. Saya tahu itu adalah norma di tahun 2023, tetapi itu adalah hal yang mutakhir ketika C215 keluar. Jadi begitulah: mobil yang memiliki semuanya. Ketampanan, kondisi bagus, V8 halus dengan banyak tenaga, setumpuk mainan, dan, untuk sekali ini, bukan hanya label harga yang masuk akal tetapi juga harga yang sangat rendah. Jika ini tidak layak, saya tidak tahu apa…