Setiap kali Honda Civic Type R baru datang, desainnya mengundang kontroversi. Ketika mobil generasi FK8 diluncurkan pada tahun 2017, dengan setengah bagian depan diliputi lautan plastik ventilasi palsu, penggemar JDM memuji desainnya karena keberaniannya, tetapi banyak orang lain tidak ingin terlihat mati di dalamnya. Untuk generasi FL5 baru, Honda tampaknya telah mendengarkan orang banyak yang terakhir, dengan Civic Type R berikutnya mengambil tampilan yang jauh lebih dewasa. Jadi tentu saja sekarang dicap membosankan.
Tapi Anda tidak akan pernah bisa benar-benar menghargai desain mobil tanpa melihat lebih dekat dan pribadi dengan benda tersebut dan PH cukup beruntung untuk melihat langsung CTR baru minggu lalu. Dan ketika Anda mendorong sekitar FL5 Anda mulai melihat betapa berototnya itu, sementara ventilasi palsu dari mobil tua telah ditukar dengan yang sebenarnya, Anda tahu, berfungsi. Interiornya juga sangat sederhana dibandingkan dengan mobil lama, ditambah ada beberapa sentuhan pada EK9 asli seperti jok merah dan karpet. Semoga berhasil menjaga mereka tetap bersih.
Kami sekarang tahu beberapa detail yang lebih baik juga. Misalnya, Honda telah menggunakan empat kali jumlah ikatan pada sasis untuk meningkatkan kekakuan, roda satu inci lebih kecil dari pendahulunya untuk mengurangi berat dan sekarang dibungkus dengan ban Michelin Pilot Sport 4S untuk cengkeraman yang lebih baik. Ia bahkan menghasilkan lebih banyak downforce daripada pendahulunya, sebagian berkat sayap belakang baru yang ringan dan diffuser fungsional. Satu-satunya downside? Kami belum bisa berada di belakang kemudi, tapi pembalap WTCR dan legenda F1 (ok, dia selesai 3rd di GP AS 2005) Tiago Monteiro memberi kami putaran panas di sekitar sirkuit Tazio Nuvolari di Italia untuk menunjukkan kepada kami kemampuannya…