Hyundai Ioniq 5 N masuk

Hampir hilang dalam pengumuman konsep reimaginasi yang menakjubkan dari Konsep Pony Coupe dan tembakan drift kembar dengan RN22e adalah konfirmasi Hyundai dari Ioniq 5 N. Itu benar-benar tidak lebih dari membuat resmi apa yang kita semua curigai juga; Hyundai tidak menggoda detail apa pun, mempublikasikan gambar kasar atau mengisyaratkan keluaran apa pun. Itu hanya memberi tahu dunia bahwa itu akan terjadi.

Tentu saja, itu mengatakan banyak tentang reputasi baik Ioniq 5 dan divisi N Hyundai secara umum bahwa tidak lebih dari itu diperlukan untuk internet untuk duduk dan memperhatikan. Lagi pula, Ioniq 5 sudah sangat bagus dalam spesifikasi konvensional. Versi N yang bernafas api kemungkinan akan menggandakan fakta itu. Plus, itu akan menjadi EV bermerek N produksi pertama – dan mereka memiliki reputasi untuk keluar berayun.

Inilah tampilan terbaik kami pada mobil yang dimaksud, lengkap dengan camo petir dan grafik ‘tidak pernah hanya mengemudi’. (Hampir seperti Hyundai ingin Anda mengetahuinya.) Fitur penting lainnya dari foto-foto terbaru ini termasuk kaliper rem merah (senang melihat tradisi hot hatch lama bertahan), rotor yang lebih besar untuk merekatkan dan roda yang lebih besar untuk pengaturan untuk diletakkan di belakang . Atau mungkin itu hanya trik yang dimainkan oleh ketinggian pengendaraan yang lebih rendah, karena Ioniq sudah dapat dimiliki dengan roda 20 inci – 21s mungkin sedikit berlebihan.

Selain itu, meskipun kita jelas tidak akan mendapatkan knalpot gaduh pada flagship N ini, beberapa isyarat yang sudah dikenal diharapkan. Ujung depan di sini lebih agresif daripada Ioniq 5 standar, dengan splitter dan flic tambahan, dan penyamarannya tampaknya menyembunyikan beberapa lengkungan yang lebih luas. Ingat konsep RN22e memiliki ban 275 bagian, jadi Ioniq yang setara akan membutuhkan beberapa perubahan untuk mengakomodasi itu. Garis-garis merah tampaknya hampir dijamin.

Hubungan antara produksi Ioniq 5 dan konsep skiddy juga tidak sebodoh kedengarannya, karena N ini kemungkinan akan menampilkan powertrain mobil itu – motor kembar yang sama, penggerak semua roda, motor 585hp seperti yang terlihat di baru-baru ini. meluncurkan Kia EV6 GT. Yang seharusnya lebih dari cukup, bahkan dengan dua ton untuk digeser. Ini menembak Kia ke 62mph dalam 3,5 detik dan ke 160mph, setelah semua. Tidak ada alasan mengapa mobil ini juga tidak memiliki mode drift EV6, dengan pengaturan motor kembar yang sama. Bayangkan betapa hebohnya Kia listrik setengah lusin tahun yang lalu.

Sesuai tradisi Hyundai, detail konkret lainnya mengenai Ioniq 5 N sangat tipis di permukaan. Tetapi pendekatan pabrikan yang bungkam terhadap mobil selama ekstravaganza EV berbasis N menunjukkan bahwa itu sedang membangun untuk mengungkapkan model khusus menjelang tahun 2023. Lagi pula, sudah ada Kia yang hampir 600hp di luar sana; bawa Hyundai hampir 600hp untuk menemaninya…

Kredit gambar | S. Baldauf/SBMedien