Fiat 124 £10rb | Tutul

Mungkin tidak ada mobil yang menunjukkan seberapa jauh industri telah berubah dalam beberapa tahun daripada Fiat 124 Spider. Sekarang kita hidup di dunia Stellantis, Abarth 500 listrik, dan kedatangan mobilitas pribadi yang berkelanjutan. Pastinya, bukan ikon mobil sport Italia yang dibangkitkan untuk abad ke-21. Tapi itulah yang terjadi dengan 124 di hari-hari yang memabukkan di tahun 2016. Bayangkan di tahun 2022, hanya setengah lusin tahun kemudian: roadster dua kursi bergaya retro, manual, penggerak belakang, yang dimulai dengan harga kurang dari £20rb. Anda sebenarnya bisa membelinya juga. Kedengarannya hampir dibuat-buat.

Fiat juga melakukan pekerjaan yang baik dengan 124 Spider. Atau lebih tepatnya, itu memanfaatkan pekerjaan orang lain, mengambil dasar-dasar Mazda MX-5 dan membuatnya tampak sedikit lebih Italia. Keluarlah mesin atmosfer bersoda menggantikan turbo 1,4 liter, dan tiba-tiba 124 menjadi mobil yang lebih besar, sedikit lebih berat, sedikit lebih mewah daripada Mazda. Ini adalah kapal penjelajah pasangan itu, untuk tamasya santai di sepanjang pantai untuk makan siang, bukan untuk balapan B-road Minggu pagi.

Terlalu mudah untuk menjadi kejam saat diluncurkan, karena gaya Fiat terlihat agak berat di samping Mazda yang kencang dan mesinnya tidak terlalu berkesan – tetapi sekarang lihat. GR86 dijual selama 45 menit, Civic Type R hampir £50rb, dan Lotus Emirates pertama ditawarkan dengan harga lebih dari £100.000 – apa pun yang terjangkau, tersedia, dan menghibur terdengar sangat bagus.

Di jalannya, 124 adalah mobil kecil yang menyenangkan. Itu pada akhirnya adalah MX-5, tentu saja, jadi masih ada mesin depan yang sempurna, keseimbangan penggerak belakang, kelincahan ringan, dan pesona back-to-basic. Itu juga masih jauh lebih ringan daripada kebanyakan mobil sport, yang berarti torsi 1.4 tua yang berani itu dapat mendorong 124 dengan cukup antusias. Manualnya bagus, kebisingannya menawan, dan pengalamannya paling menyenangkan, terutama saat menjelajah dari atas ke bawah di Fiata. Itu tidak secepat atau memuaskan seperti MX-5, tetapi tidak diragukan lagi ada kesenangan yang bisa didapat. Dan itu adalah sesuatu yang berbeda, yang selalu dipuji.

Masalahnya, pembeli di Inggris tidak terlalu suka perbedaan. Lagi pula, kami tahu dan menyukai MX-5, dan dengan generasi ND yang bisa dibilang paling lengkap, itulah versi yang terus laris manis. Lencana 124 Laba-laba tidak beresonansi secara positif; itu perlu dijelaskan dengan cara yang tidak dilakukan MX-5. Fiat menawarkan kinerja yang serupa dan rasa yang serupa untuk uang yang serupa, tetapi tidak banyak yang menginginkan MX-5 yang berbeda. Karena aslinya sudah sangat bagus.

Beberapa tahun kemudian, 124 tidak ada artinya jika tidak menarik karena kelangkaannya yang tidak disengaja. Karena desain otomotif terus terpolarisasi, dampak dari tampilan retronya yang imut telah berkurang (karena kita akan mengambil mobil sport bagaimanapun bentuknya sekarang). Dan daya tarik dari apa yang pada dasarnya adalah turbo MX-5 – dengan banyak kemungkinan penyetelan, mungkin – cukup mudah untuk dilihat. Lusso kelas menengah ini juga benar-benar £ 10k – atau tepatnya £ 10.750 – berkat jarak tempuh 84k, tetapi itu dilakukan dengan satu pemilik dan didukung oleh sembilan layanan dealer utama. Kondisinya juga terlihat lumayan, dengan keausan minimal (kecuali beberapa permukaan mengkilap) dan cat merah yang masih berkilau. Ini terlihat ideal untuk penggunaan yang lebih hemat sekarang, menikmati pesona sederhana roadster dua kursi dengan tenaga sederhana, penggerak belakang, dan kotak persneling manual. Bahkan dapat dikatakan bahwa masa lalu baru-baru ini tidak pernah terlihat begitu baik – atau tampaknya sudah lama sekali.

Mesin: 1.368cc, empat silinder turbocharged
Penularan: Manual 6 percepatan, penggerak roda belakang
Tenaga (hp): [email protected]
Torsi (lb·ft): [email protected]
0-62mph: 7,5 detik
Kecepatan tertinggi: 134mph
Pertama kali terdaftar: 2017
Jarak tempuh yang tercatat: 84.000
Harga baru: £22.295
Harga sekarang: £10.750