Aston Martin Lagonda | Tutul

Ada sesuatu yang begitu luar angkasa tentang Aston Martin Lagonda, bahkan sekarang. Diluncurkan pada tahun 1976, setahun sebelum film Star Wars pertama, dan bentuknya yang terkenal, dirancang oleh William Towns, dapat berperan dalam epik Lucas itu. Bukan pesawat ruang angkasa yang sebenarnya – itu terlalu jauh – tapi mungkin semacam land rover futuristik. Itu juga berlaku untuk interior, dengan dasbor digital berteknologi tinggi dan, pada versi paling awal, segudang sakelar peka sentuhan yang merupakan lambang canggih. Itu adalah mobil dari masa depan pada tahun 1976, namun…

Pada saat yang sama juga ada sedikit Dr Who tentang Lagonda. Sedangkan film-film Star Wars adalah latihan uang-tanpa-objek – itulah sebabnya bahkan sekarang, tidak jauh setengah abad dari yang pertama, mereka masih terlihat sangat fantastis – Aston yang besar memiliki perasaan seperti tali sepatu. Produksi serial BBC di beberapa tempat. Dr Who terkenal membuat alat peraga dalam cetakan Blue Peter – dari tisu toilet dan plastik berperekat – dan hanya ada sedikit bukti yang bersembunyi di antara faktor wow Lagonda.

Disandingkan dengan layar hijau neonnya, ada tempat sampah dan ambil bagian, termasuk asbak XJS dan gagang pintu. Lalu ada sakelar di Seri 4 ini. Jika sudah dikemas, Anda hanya perlu menemukan seseorang yang merusak Maestro untuk mencari pengganti atau mencuri dari Disco TDi 300 jika sakelar jendela mengarah ke selatan. Tapi memikirkan bagian-bagian itu agak tidak penting. Aston Martin benar-benar mencoba untuk membuat sesuatu yang dipesan lebih dahulu dan sama epiknya dengan film Star Wars di sini, dan dengan melakukan itu, pertaruhkan rumahnya dengan warna merah.

Sebelum Lagonda datang, Aston Martin telah melewati pabrik. David Brown telah pergi, setelah menjual perusahaan kepada pemilik baru tepat pada saat keuangan dunia merosot dan krisis bahan bakar melanda. Waktu selalu sulit di Aston, tetapi dengan faktor-faktor luar yang menambah tekanan internalnya, tarikan kebangkrutan yang selalu ada terbukti terlalu kuat untuk dilawan. Tetapi pada tahun 1975 itu diselamatkan oleh konsorsium bisnis terkemuka Anglo-Amerika, yang memberinya anggaran yang sangat dibutuhkan.

Menghabiskan uang ini untuk sebuah mobil aneh yang hanya akan menarik bagi segelintir orang terkaya di dunia adalah tindakan yang berani. Untuk menatanya seperti itu masih lebih berani, dan menyesuaikannya dengan elektronik yang sangat canggih, sangat mungkin, merupakan petunjuk kegilaan. Namun itulah yang terjadi di Newport Pagnell, dan hasil jerih payah mereka masih menimbulkan perdebatan tetapi juga banyak kesenangan hingga hari ini.

Secara pribadi, saya selalu menganggap gaya Lagonda itu fantastis. Saya tidak akan mencoba dan berpendapat itu cantik, tetapi saya akan berdebat sampai akhir waktu bahwa rahangnya jatuh dari hidung ke ekor. Overhang itu, kaca depan gagah dan hidung lancip itu, ditutup dengan kisi-kisi berukuran saku yang hampir konyol, seharusnya tidak berfungsi tetapi berhasil, entah bagaimana. Mekanik mobil dikembangkan dalam waktu kurang dari satu tahun, tetapi elektronik terbukti sangat merepotkan sehingga pengiriman pertama dilakukan pada tahun 1979, dua tahun lebih lambat dari yang direncanakan. Namun pikirkanlah, jam tangan digital pertama baru dijual pada tahun 1972, jadi barang ini masih dalam masa pertumbuhan, dan mencoba membuatnya berfungsi di dalam mobil akan selalu menjadi tantangan. Jadi terbukti.

Setelah berbulan-bulan pekerjaan pengembangan yang tergesa-gesa, Aston Martin akhirnya mengungkapkan Lagonda yang berfungsi kepada pers pada tahun 1978. Yah, itu berhasil sebentar. Tidak lama kemudian asap mulai mengepul perlahan dari dasbor, dan beberapa eksekutif berwajah merah terengah-engah dan mendorong mobil itu dari pandangan. Jelas diperlukan bantuan, dan akhirnya Javalina Corporation, yang membuat instrumen pesawat di Frisco, Texas, dianggap sebagai penyelamat. Insinyur Javalina sangat tidak terkesan dengan apa yang muncul, mereka mulai dari awal. Namun dalam waktu tiga bulan, mobil akhirnya dikirim ke pemiliknya yang sudah lama menunggu.

Seperti yang kita ketahui, meski dengan bantuan dari para ahli di bidangnya, elektronik Lagonda tidak pernah bisa diandalkan. Tidak jarang menemukan kursi Anda bergerak dengan sendirinya, atau wiper menyeka debu di layar kering dengan pengemudi yang tidak berdaya untuk menghentikannya. Instrumen digital melewati banyak iterasi, difasilitasi oleh tabung sinar katoda untuk layar neon vakum. Tetapi bahkan hingga versi terakhir, seperti Seri 4 tahun 1990 ini, Lagonda tidak pernah kehilangan ikatan dengan masa lalunya yang futuristik. Yang ini benar-benar salah satu yang terakhir juga, dengan klaim bahwa ini adalah salah satu dari tiga Lagonda terakhir yang diproduksi, dari proses produksi yang akhirnya mencapai 645.

Seri 4 adalah yang paling tampan. Itu ditata ulang oleh Towns pada tahun 1987, dengan tepian yang lebih halus dan bumper sewarna bodi yang terintegrasi. Lampu depan pop-up juga dibuang, diganti dengan enam lampu depan yang mengesankan. Yang ini terlihat luar biasa dalam Royal Blue, yang merupakan warna Crewe yang umum pada Bentley pada masa itu, bersama dengan kulit Perkamen tipis yang kontras. Itu hanya menempuh jarak 36.000 mil, dan ketika Anda memikirkannya, itu membuat harga yang diminta £ 113.000 tampak hampir murah. Lagi pula, ini adalah Aston Martin buatan tangan yang sangat langka yang lahir dari kisah yang mungkin paling menarik dari lini model mana pun dalam sejarah perusahaan.

Mesin: 5.340cc, V8, disedot secara alami
Penularan: otomatis tiga kecepatan, penggerak roda belakang
Tenaga (hp): 285 @ 5.000rpm
Torsi (lb·ft): 320 @ 3.000rpm
CO2: T/A
MPG: T/A
Jarak tempuh yang tercatat: 36.000
Tahun terdaftar: 1990
Harga baru: T/A
Milikmu untuk: £112.995