Hyundai Genesis Coupe | Tutul

Hyundai saat ini jauh dari perusahaan yang mengguncang Inggris pada tahun 1982. Saya harus tahu. Mobil pertama saya adalah Hyundai Accent 2002 (1,3, 86hp) dan itu mengerikan. Tawar-menawar seharga £ 600, dan itu hanya menempuh jarak 12.000 mil ketika saya membelinya kembali pada tahun 2010, tetapi itu tidak menutupi fakta bahwa perahu tanpa kemudi yang terjebak dalam badai akan lebih mudah untuk bermanuver.

Beberapa tahun kemudian, saya menemukan diri saya berada di belakang kemudi Sonata 2006 sebagai bagian dari pertunjukan rusa dan itu juga mengerikan. Meskipun saya belum mengerjakan jajaran Hyundai tahun sembilan puluhan lainnya, sepertinya Getz atau Elantra jauh lebih baik. Satu-satunya pengecualian yang mungkin diperdebatkan adalah Hyundai Coupe. Sekali lagi, bukan benteng kinerja atau penanganan, tetapi secara mengejutkan terlihat bagus dalam kedok generasi kedua dan Anda dapat menemukannya dengan V6 2,7 liter. Sejauh ini, itu adalah mobil produksi paling menarik dari perusahaan hingga saat itu, membuatnya semakin frustasi karena penerus spiritual Coupe, Genesis Coupe, tidak pernah secara resmi datang ke Inggris.

Sementara banyak titik balik dapat diklaim untuk merek tersebut, Genesis Coupe dengan mudah menempati peringkat di antara mereka. Tidak hanya meluncurkan Genesis sub-merek ‘premium’ perusahaan, bersama dengan sedan V6 yang keren, yang baru-baru ini muncul di iklan baris, tetapi itu juga merupakan tanda pertama bahwa perusahaan ingin bercabang dan menciptakan mobil performa tinggi. . Yang penting, itu tidak terlihat aneh di samping mobil sport pada zaman itu. Hidung rendah, kap mesin terentang, dan garis atap miring memiliki semua keunggulan coupe yang dibuat khusus, dan interiornya memiliki kulit dan teknologi yang cukup untuk dianggap premium. Hanya tentang.

Yang terpenting, Genesis Coupe juga melaju seperti mobil performa. Berbeda dengan Coupe penggerak roda depan, Genesis hadir dalam format penggerak roda belakang dan dapat dimiliki dengan gearbox manual enam kecepatan. Tertarik? Semakin membaik. Sementara mobil entry-level dibundel dengan inline-four yang membosankan, model top-spec mengemas V6 3,8 liter yang serak. Ketika Genesis Coupe awalnya diluncurkan pada tahun 2008, V6 menghasilkan 303hp yang layak, tetapi model facelift meningkatkannya menjadi 353hp yang lebih mengesankan. Nol hingga 62mph dapat dikirim dalam 6,1 detik dengan manual, menjadikan Genesis Coupe sebagai mobil sport bonafide.

Sayangnya, kami tidak pernah mendapat kesempatan untuk mencobanya. Mereka yang memujinya karena cengkeraman ujung depan, mesin torsi, dan ketenangan di jalan yang berkelok-kelok. Itu hanya untuk menunjukkan betapa pentingnya mobil Genesis Coupe, karena Anda tidak akan pernah menggunakan kata-kata itu untuk menggambarkan apa pun yang pernah diproduksi Hyundai sebelumnya. Dan semakin disayangkan bahwa perusahaan menjualnya hampir di mana-mana kecuali di sini.

Untungnya, seseorang telah melalui proses yang rumit – dan mahal – untuk mengimpornya ke Inggris. V6 2014 ini adalah mobil facelift, artinya Anda mendapatkan mesin yang lebih bertenaga dan ujung depan yang lebih baru, ditambah lagi dengan gearbox manual yang lebih diinginkan. Ini sangat murah untuk membeli yang baru dan bahkan lebih murah sebagai pembelian bekas, dengan penjual hanya menginginkan £ 11.995 untuk contoh 27.000 mil ini. Sebagai referensi, 370Z dengan jarak tempuh yang sama akan membuat Anda mundur hampir dua kali lipat. Dan apa yang akan menarik lebih banyak perhatian pada Kebaktian Minggu? Mobil yang dijual di Inggris, atau impor V6 yang sangat langka? Saya akan mengambil yang terakhir.

Mesin: 3.778 V6
Penularan: Manual 6 percepatan, penggerak roda belakang
Tenaga (hp): [email protected]
Torsi (lb·ft): [email protected]
MPG: 27
CO2: 246g/km
Tahun terdaftar: 2014
Jarak tempuh yang tercatat: 27.000
Harga baru: c.£22.000 ($27.000 AS)
Milik Anda untuk: £11.995