Competizione Ventidue versi baru dengan 250 GT SWB

Tidak mudah untuk melihat mengapa mobil keluarga Ferrari 250 terbukti begitu populer di sektor restomod. Sudah termasuk kreasi yang berbeda seperti GTO Squalo dan RML Short Wheelbase, keduanya terinspirasi oleh Ferrari tetapi membuat mobil yang sangat berbeda. Sebagai salah satu kreasi Ferrari yang paling indah dan paling berharga, maka daya tarik dari sesuatu yang menciptakan kembali tampilan yang tidak begitu banyak jutaan pound akan meningkat.

Ini satu lagi yang berpotensi menambah koleksi: Competizione Ventidue dari Forge Design. ‘Ventidue’ adalah bahasa Italia untuk 22, jadi mereka benar-benar memotongnya dengan baik untuk menunjukkannya dalam bentuk digital tahun ini, dan 61 tahun yang menyenangkan sejak Ferrari memperkenalkan ‘Comp 61’, atau SEFAC Hot Rod, 250 SWB pada tahun 1961 – yang mana mobil ini terinspirasi oleh. Ferrari itu terbuat dari aluminium yang lebih tipis untuk mengurangi bobot, dan mesinnya menghasilkan lebih banyak tenaga dengan perubahan intake dan kamera angkat tinggi, menang di Le Mans dan Goodwood di tahun yang sama.

Tampilan yang dipratinjau di sini membentang lebih jauh dari tahun 1961 karena pengaruhnya; serta memeriksa nama asli 250 GT Berlinetta SWB tahun 1959, Forge mengatakan album Guggenheim dan Miles Davis ‘Kind of Blue’ telah memainkan peran mereka. Kedua ikon budaya tersebut juga diungkap ke dunia pada tahun itu. Forge menganggap Ventidue adalah jenis mobil ‘yang mungkin dibeli oleh Miles Davis yang naik daun, dikemudikan dengan liar dan tanpa biaya untuk meningkatkan agar sesuai dengan spesifikasi balap pada tahun 1961’.

Namun dengan 60 tahun pengembangan di belakangnya, Ventidue tentu saja menjanjikan inovasi teknologi yang lebih besar. Meskipun tetap menggunakan tenaga V12 dan spesifikasi yang sangat cocok dengan SWB lama itu, Forge membayangkan injeksi hidrogen tidak langsung untuk menghilangkan emisi gas buang – yang tidak ada artinya jika tidak ambisius. Secara alami, versi produksi akan menggunakan komposit untuk bodi sekarang, bukan aluminium, dengan sasis yang mirip dengan SWB tetapi dengan suspensi independen dan kekakuan yang ditingkatkan.

Di tempat lain, rem dan pencahayaan modern harus membuat Ventidue dapat digunakan di tahun 2020-an. Forge mengatakan tampilannya mengacu pada tahun 60-an tetapi ‘telah dimodifikasi dengan hati-hati dan diperbarui dengan teknologi kontemporer’. Hal yang sama berlaku untuk teknologi yang akan ditambahkan, fitur tambahan apa pun ‘selalu menjunjung tinggi niat dan etos asli mobil’.

Ventidue masih jauh dari kenyataan saat ini, tentu saja, tetapi tim desain (sudah diberkahi dengan berbagai pengalaman OEM) jelas sangat menyukai Ferrari lama, dan saat ini mengundang umpan balik di situs webnya. Plus, semakin banyak mobil yang terlihat seperti 250 SWB di dunia – terutama dengan roda bergaya Campagnolo – pasti merupakan hal yang sangat bagus. Dan jika mereka bisa bebas emisi di knalpot, itu lebih baik.