Tuthill Porsche meluncurkan 911K . yang sensasional

Jika Anda peduli dengan Porsche 911s, Anda tahu Tuthill. ‘Porsche 911 seperti yang dimaksudkan’ adalah tali pengikat situs web, baik itu mobil jalan raya, mobil balap – Tuthill membangun 997 GT3 spek WRC beberapa tahun yang lalu – atau sebagai pengalaman berkendara di es yang tiada duanya. Ketika Singer ingin membuat mobil bergaya Safari, Singer berbicara kepada Tuthill. Itulah reputasi yang mereka miliki. Jadi, ketika orang-orang baik mengatakan bahwa mereka sedang membangun 911 yang berputar ke 11.000rpm dan beratnya kurang dari 900kg, Anda harus memperhatikan. (Karena itu, siapa pun yang membuat mobil dengan angka-angka itu akan memiliki telinga kita.)

Ini adalah 911K baru. Itu mungkin yang disebut restomod, meskipun klasifikasi itu sepertinya menjual proyek ini dengan singkat. Belum ada siaran pers lengkap dari Tuthill Porsche, meskipun detail yang cukup telah dirilis untuk mengetahui bahwa ini adalah 911 yang sangat, sangat istimewa. Ini didukung oleh mesin 3,1 liter, empat katup, stroke pendek, yang berarti dapat putaran ke 11.000rpm – tenaga dan torsi tampak sedikit tidak relevan dengan angka itu dalam pikiran. Itu bagus, karena kita belum memilikinya. Mesin terhubung ke magnesium, enam kecepatan 915 K ‘kotak dan bernafas melalui pleno karbon.

Kemudian kita masuk ke hal-hal yang benar-benar bagus. “Berat selalu menjadi raja dan kesenangan mengendarai mobil ringan ketika dikombinasikan dengan apa yang saya yakini sebagai mesin paling menarik yang pernah saya alami dan sasis yang memberikan kepatuhan tak tertandingi di jalan belakang yang sangat beragam telah mendefinisikan ulang apa yang saya pikir mungkin.”

Itulah pandangan Richard Tuthill tentang 911K, dan Anda menduga dia tahu satu atau dua hal tentang mesin dan sasis Porsche tua. Basah dengan cairan, mobil ini memiliki berat 856kg yang hampir tidak dapat dipercaya, berkat langkah-langkah luar biasa seperti pemasangan roda karbon dan cakram keramik, membuat sebagian besar panel bodi dari karbon dan kemudian menggunakan titanium untuk hampir semua hal lainnya – roll cage terutama, tapi juga torsion bar, anti-roll bar dan bahkan gearknob.

Jadi, itu akan terlihat dan terdengar sensasional, tapi jelas itu tidak akan cukup untuk Porsche Tuthill. 911K juga telah dilengkapi dengan kaliper Tuthill dan peredam reli dua arah yang dapat disetel, sehingga dapat dikendarai sebaik tampilannya. Sejujurnya itu bisa mengemudi seperti VW Passat 300.000 mil dan kami masih menginginkannya, tetapi untuk berjaga-jaga jika 911K tidak cukup diinginkan, itu berita gembira lainnya.

K ini dibuat untuk pelanggan Tuthill di California, jika Anda bertanya-tanya mengapa ini tidak tampak seperti pedesaan Oxfordshire, dan ada di The Quail, A Motorsports Gathering sekarang. Richard Tuthill menggambarkan mereka sebagai “teman dan klien yang sangat antusias dan suportif” – Anda menduga mereka mungkin cukup senang dengan apa yang telah dibuat. Rupanya, idenya adalah untuk membangun mobil yang ringan dan sederhana “disajikan dengan indah tetapi dengan kemampuan mekanis untuk menghadapi apa pun yang ada saat ini.” Semua yang kami ketahui tentang 911K sejauh ini menunjukkan bahwa itu tepat sasaran, karena Anda tidak akan mengharapkan sesuatu yang kurang dari Porsche Tuthill. Dan jika Anda ingin membuat K Anda sendiri, sebaiknya hubungi mereka…