Wisemann Project Thunderball terjual habis selama setahun

Bagi mereka yang tidak mengetahui sejarahnya, Wiesmann bersaudara – Martin dan Friedheim – mulai membuat hard top aftermarket untuk roadster. Kemudian, pada tahun 1993, mereka memutuskan untuk mulai memproduksi sisa mobilnya juga. Ini adalah mobil sport bergaya retro dalam cetakan klasik tradisional Inggris, tetapi didasarkan pada platform modern dan perlengkapan lari Jerman yang dibeli dari BMW. Sejauh ini bagus. Kecuali pada tahun 2013, Wiesmann’s terhenti secara finansial, dan aset serta pabrik perusahaan di Dülmen, tidak jauh dari Munster, diakuisisi oleh seorang pengusaha Inggris-India bernama Roheen Berry. Rencana Berry adalah melanjutkan apa yang ditinggalkan perusahaan, menciptakan mobil sport V8 baru yang disebut, selama tahap pengembangannya, Project Gecko.

Kecuali Project Gecko juga pergi ke selatan, tapi bukan karena alasan keuangan. Ini adalah bagian dari rencana bisnis baru yang drastis untuk beralih dari V8 ke BEV penuh. Wiesmann mengatakan itu adalah roadster mewah serba listrik pertama di dunia, yang wajar mengingat Tesla Roadster asli didasarkan pada Elise, dan menamainya Project Thunderball. Mike Duff mengendarai prototipe pada akhir tahun lalu, dan sementara dia mencatat beberapa sisi kasar, ada cukup banyak hal bagus baginya untuk ditandatangani dengan rasa ‘optimisme yang hati-hati’ untuk hasil akhirnya.

Nah, ternyata di luar sana ada orang-orang yang memiliki optimisme yang sama dengan MD, hanya saja mereka kurang hati-hati. Wiesmann telah mengumumkan bahwa mereka telah menjual semua alokasi tahun pertamanya untuk Project Thunderball (nama sebenarnya masih belum diumumkan). Kedengarannya mengesankan, mengingat buku pesanan baru dibuka September lalu, tetapi bagian kunci dari informasi yang hilang adalah angka. Apakah Wiesmann menjual satu, sepuluh, atau seratus? Kami tidak tahu. Kami hanya tahu masing-masing penggerak roda belakang ini, dua tempat duduk berharga 300.000 euro, dengan mobil pelanggan pertama dijadwalkan tiba pada tahun 2024.

Kami juga tahu speknya, yang mengesankan dengan asumsi semuanya tercapai. Ini menggunakan serat karbon ringan dalam konstruksinya, dijalankan dengan motor listrik kembar dan menghasilkan 670hp dan dorongan 808lb ft. Dengan bobot produksi yang ditargetkan sebesar 1.700kg yang setara dengan 0-62mph dalam 2,9 detik, dan jangkauan listrik yang disebut-sebut setara dengan WLTP 310 mil. Sama pentingnya bagi siapa pun yang ingin melakukan perjalanan darat yang layak, tingkat pengisian hingga 300kW.

Berry berkata: “Kami semua sangat bangga bahwa Project Thunderball – mobil yang menandai kembalinya merek Wiesmann yang terkenal – harus beresonansi begitu kuat dengan para penggemar berkendara dari seluruh dunia. Kami tahu bahwa menggabungkan desain abadi, kemewahan, dan penyelesaian buatan tangan yang terkenal dengan Wiesmann, bersama dengan powertrain listrik canggih yang memberikan kinerja, jangkauan dan pengisian daya yang luar biasa dan teknologi kami sendiri, termasuk regeneratif inovatif sistem pengereman, akan menghasilkan mobil yang benar-benar menawan dan ikonik. Terjual habis pada tahun pertama produksi membuktikan daya tarik unik dari Project Thunderball dan merupakan awal yang fenomenal untuk era baru dan elektrifikasi Wiesmann.”