Wiesmann merinci spesifikasi baterai Project Thunderball

Wiesmann kembali. Perusahaan Jerman membuang tenaga piston untuk mobil sport Project Thunderball yang akan datang, alih-alih menggunakan tenaga listrik untuk menunjukkan bahwa Anda masih bisa menyamping dalam keheningan total. Dan jika kedengarannya familiar (batuk, TVR, batuk), yakinlah bahwa Wiesmann menanggapi kebangkitannya dengan serius – tampaknya pengiriman akan dilakukan tahun depan. Menjelang peluncuran mobil, perusahaan telah mengumumkan sejumlah detail teknis baru untuk membangkitkan selera Anda.

Berita besar di sini adalah bahwa Project Thunderball akan menampilkan beberapa teknologi baterai yang sangat pintar. Kita sudah tahu bahwa mobil sport senyap ini hadir dengan paket lithium-ion 92kWh (yang 82kWh dapat digunakan) yang dipesan lebih dahulu, tetapi Wiesmann telah mengonfirmasi bahwa pengisi daya baterainya telah mengembangkan sistem pendingin berpemilik untuk mendapatkan hasil maksimal dari sel. Campuran air-glikol digunakan untuk mengekstrak panas langsung ke dasar modul baterai secepat mungkin, dengan sedikit trik perangkat lunak yang membantu mengatur suhu saat bepergian. Dengan suhu baterai terkendali, Anda akan dapat mendekati kisaran 310 mil yang diklaim dan memanfaatkan output 670hp bertenaga EV.

Baterai tidak ringan, itulah sebabnya kita sering melihat SUV mendapatkan perawatan EV dan tidak adanya mobil sport listrik. Di Project Thunderball, baterai berbobot 500kg. Tidak jauh dari bobot Mazda MX-5. Namun, baterainya telah diatur dalam bentuk T, berjalan di sepanjang bagian tengah mobil dan di atas as roda depan, yang bersama dengan motor listrik yang dipasang di belakang, menyebarkan bobot secara merata ke seluruh roadster. Selain itu, setiap panel eksterior terbuat dari serat karbon, menghasilkan bobot sekitar 1.700 kg. Yang sepertinya tidak terlalu banyak ketika Kompetisi M4 memiliki berat yang sama.

“Berkat penelitian dan pengujian tanpa henti, roadster ini akan memadukan teknologi powertrain mutakhir kami dengan keunggulan teknik Jerman merek dagang Wiesmann”, kata kepala perusahaan Roheen Barry. “Kami mengembalikan emosi ke EV. Itulah sebabnya teknologi telah menjadi bagian penting dari proyek ini, menciptakan kendaraan yang tidak hanya memiliki penampilan Wiesmann sejati yang menakjubkan, tetapi juga berkendara seperti mobil sport kelas dunia.”

Barry juga mengonfirmasi bahwa buku pesanan terisi dengan baik, dengan tiga perempat slot alokasi untuk tahun pertama produksi sudah dipesan. Masing-masing membawa banderol harga €300.000 (atau £260.000), yang seharusnya menjadi penghasilan yang lumayan untuk memperkuat lini produksi.