Volkswagen Golf GTI Cabriolet Sportline | Tutul

Sudah menjadi kebiasaan untuk mengasosiasikan ‘coach built’ dengan nama-nama besar seperti Rolls-Royce dan Bentley, tetapi rasanya selalu aneh untuk memikirkan pabrikan arus utama yang mempekerjakan seorang coach builder untuk membuat mobilnya. Anda akan berpikir, dengan semua rekayasa itu, akan mudah untuk membuat, misalnya, versi convertible dari hatchback biasa, bukan? Tetapi pada hari itu mereka tidak merancang hatchback dengan mempertimbangkan varian konvertibel. Idenya hanya mendapatkan daging dan kentang dari kisaran di luar sana secepat mungkin dan mendapatkan uang; sisanya bisa diurutkan nanti. Atau tidak. Off tunas, seperti convertible, mengambil sumber daya, yang, saya yakin, dan masih, dalam pasokan pendek. Itulah mengapa produsen berpikir bahwa yang terbaik adalah menyerahkan barang-barang spesialis kepada spesialis.

Jadi, ketika Anda membeli versi convertible atau cabriolet dari palka keluarga di tahun 80-an dan 90-an, bukan hanya mobil mewah dengan atap kain yang Anda dapatkan. Tidak, ada hubungannya dengan pengerjaan buatan tangan dari beberapa pembangun pelatih paling terkenal di dunia. Jika Anda membeli Peugeot 306 Cabriolet, misalnya, itu dibuat di Turin, Italia, oleh Pininfarina. Bahkan ada lencana kecil di samping untuk membuktikannya. Anda dapat menunjukkan ini dan memberi tahu semua orang di pub bahwa mobil Anda dibuat oleh orang yang sama yang merancang beberapa mobil paling keren di dunia. Mobil seperti Ferrari 500 Superfast dan 512 BB, Rolls-Royce Camargue dan, tentu saja, siapa yang bisa melupakan Hyundai Matrix dan Daewoo Tacuma. Sebenarnya, sebaiknya coba dan lupakan dua upaya suram itu. Setiap orang memiliki hari-hari buruknya.

Lalu ada Vauxhall Astra Convertible. Ini juga dibuat di Turin, tetapi oleh Bertone. Sama seperti Pininfarina, Bertone telah merancang Ferrari, tetapi lebih dikenal dengan deretan Alfa tampan dan Citroen yang tampak keren. Juga, setiap kunci Lamborghini hingga Jalpa, yang berarti telah dirancang yang tercantik dari semuanya. Mungkin mobil tercantik yang pernah dibuat: Miura. Dan itulah yang terkait dengan Anda saat membeli drop-top Astra. Sebaliknya, jika Anda membeli Ford Escort Cabriolet, itu adalah buatan tangan di Jerman. Itu dibuat oleh Karmann, yang telah didengar orang karena mobil sport kecil yang cantik itu, Ghia. Lucunya, ada versi Ghia dari Escort Cabriolet, tapi mari kita tidak membahas bagaimana studio desain yang dulu hebat itu direduksi menjadi level trim belaka oleh Blue Oval.

Itu adalah hubungan Karmann dengan Volkswagen yang paling terkenal, dan berlanjut dengan Mk1 Volkswagen Golf GTI Cabriolet. Bisa dibilang, mobil tercantik dari semua mobil yang kami sebutkan, dengan pengecualian 306. Mobil itu sangat cantik sehingga Karmann terus membangunnya lama setelah Wolfsburg menjatuhkan Mk1 Golf dan menggantinya dengan Mk2. Mereka terus mengaduk-aduknya, hingga tahun 1994, yang menjadikan Mk1 Golf Cabriolet sebagai Golf terlama sepanjang masa (saya pikir). Tetap saja, ketampanan hanya sejauh ini. Mereka harus menjaganya tetap di depan dan di tengah pikiran orang, tentu saja, dan di situlah para badan periklanan masuk. Mereka datang dengan beberapa kampanye cerdas. Ini selalu memiliki gambar Golf, dengan atap di bawah, dan slogan bernas seperti “Matahari yang selalu Anda inginkan” atau sesuatu yang lebih bersemangat, seperti “Yang paling menyenangkan yang dapat Anda miliki dengan sabuk pengaman Anda”. Mereka bahkan berbicara tentang mesin yang disuntikkan dengan menyenangkan daripada disuntikkan bahan bakar. Oh, orang gila pemasaran Wolfsburg itu, ya.

Setelah semua itu, saya merasa harus menyebutkan hal yang mengilhami ocehan ini. Ini adalah Mk1 Golf GTI Cabriolet, yang dibandrol seharga £26.950. Sekarang itu banyak, diberikan. Tapi jangan lupa, Anda dapat memberi tahu orang-orang bahwa itu dibuat oleh Karmann, dan mereka membuat keindahan seperti Chrysler Crossfire – coupé dan convertible. Mereka juga membuat beberapa hal yang benar-benar bagus, dari Audi Cabriolet dan BMW 635 CSi yang sangat menakjubkan, hingga, yang lucu, Escort lainnya. Ya, Karmann melakukan RS Cosworth, dan itu siap untuk £ 70.000 dan kadang-kadang menyenggol £ 150.000, yang merupakan uang gila. Ini adalah model Sportline yang langka. Itu dibangun untuk menandai akhir baris untuk Mk1 Golf Cab dan datang dengan lebih banyak gigi, termasuk beberapa paduan BBS yang diambil. Mereka hanya menghasilkan 499 dari mereka dan, agar adil, £ 26.950 bukanlah harga yang buruk untuk itu.

Apa pun yang Anda pikirkan tentang harganya, Anda harus mengakui bahwa kondisinya adalah sesuatu yang layak untuk dijadikan atap rumah Anda. Ini adalah mobil dua pemilik yang menempuh jarak hanya 58.000 mil, dan terlihat seperti yang terbaik. Recaros depan tidak hanya terlihat paling nyaman, tetapi juga tampak tanpa tanda bersama dengan bagian mobil lainnya. Dan itu bukan pertanda buruk ketika vendor siap untuk menempelkan mobil di tiang dua, melepas roda dan menunjukkan betapa gemerlapnya mobil itu di bawahnya. Yang ini pasti spangly. Meskipun semua yang berkilau itu mungkin bukan emas, jadi selalu periksa semuanya dengan seksama, mobil ini jelas menghabiskan uang untuk itu. Dilihat dari foto, knalpot baru dari pipa bawah belakang, seperti kaliper depan dan tromol belakang, bersama dengan semua pegas koil. Satu-satunya hal yang diperhitungkan adalah kami baru saja mengalami hari terpanas sepanjang tahun, dan saya tidak bisa memikirkan hal lain yang lebih tak tertahankan daripada mobil konvertibel dengan atap yang diturunkan dalam suhu 40 derajat. Selain itu, saya menyukainya. Dan era konvertibel sehari-hari yang dibuat dengan tangan.

Mesin: 1.781cc, empat silinder, disedot secara alami
Penularan: Manual 5 kecepatan, penggerak roda depan
Daya (hp): 112 @ 5,800rpm
Torsi (lb kaki): 111 @ 3.500rpm
MPG: T/A
CO2: T/A
Pertama terdaftar: 1991
Jarak tempuh yang tercatat: 58,000
Harga baru: T/A
Milikmu untuk: £26,950