Ketika TVR Griffith masih baru, saya pikir itu adalah lutut lebah. Semua lekukan yang halus dan lezat itu, ditambah Rover V8 yang menggelembung, adalah perpaduan yang memabukkan dari otot Britannia. Yang, saya kira, itulah sebabnya terjadi badai. Tapi beberapa hari yang lalu saya melihat Griffith – yang sangat bersih – dan merasa desainnya sudah tua. Tidak dengan canggung, saya dapat menambahkan – itu masih terlihat, tidak diragukan lagi – tetapi itu tidak memiliki kecantikan ‘tanpa pertanyaan’ yang saya ingat. Itu tampak seperti mobil yang tampan tapi agak kuno.
TVR Cerbera, di sisi lain, menjadi lebih baik setiap hari. Satu hal yang saya ingatkan ketika saya menemukan Speed Six yang benar-benar menakjubkan yang ditawarkan oleh spesialis TVR Str8six. Di mana daging Griffith tampaknya sedikit layu seiring berjalannya waktu, Cerbera sepertinya telah memompa besi dan menenggak protein shake sejak awal. Ini memiliki kurva, tetapi tidak yang mungil. Kurva-kurva ini memberikan Rottweiler kehadiran dan lebih dari tingkat kedengkian; terlihat bersemangat dan cukup bersemangat untuk bertengkar.
Desain Damian McTaggart sangat bagus. Secara pribadi, saya rasa itu layak untuk turun sebagai salah satu yang terbaik. Itu menyentuh semua catatan mobil sport visual yang tepat: rendah dan lebar; kap panjang; kabin memanjang ke belakang menuju poros belakang; overhang kecil dengan roda yang memenuhi lengkungan dengan sempurna. Interiornya sama mempesona. Luar biasa untuk sesuatu yang begitu kiri bidang itu masih tampak kontemporer bahkan sampai sekarang.
Cara dasbor masuk ke konsol tengah, sebagai permulaan. Ada sesuatu yang organik tentang itu, dan mengingatkan pada otot kencang yang berputar di sekitar kerangka. Penempatan dial dan ventilasi di bawah setir pasti terinspirasi oleh perjalanan yang asam, namun tetap berhasil bekerja secara ergonomis. Satu-satunya hal yang tanggal itu adalah head unit, yang merupakan awal tahun sembilan puluhan.
Lalu ada mesinnya. AJP8 adalah sedikit favorit saya, tetapi saya selalu menyukai straight six dan Speed Six 4.0 liter adalah sesuatu yang luar biasa. Kering-sumped dan miring untuk mendapatkan massanya serendah mungkin untuk mengurangi pusat gravitasi, ia memiliki throttle terpisah dan manifold tubular dengan panjang yang sama yang memberikan selera untuk putaran. Dan 355hp pada 6.800rpm juga berarti kuat, terutama mengingat berat Cerbera hanya 1.100kg. Di awal kehidupan mesin, ada masalah. Yang paling dramatis adalah kelaparan minyak pada kereta katup. Hal ini menyebabkan keausan dini, tetapi ada sejumlah perbaikan yang telah memecahkan masalah tersebut dan, dengan servis rutin, Speed Six telah membuktikan dirinya tahan lama.
Yang membawa saya dengan rapi ke contoh ini. Itu memiliki perombakan mesin pada 36.000 mil, yang ‘dibawa [it] hingga spesifikasi terbaru’ dan jarang menempuh jarak lebih dari 5.000 mil antar layanan. Cat Starmist Blue adalah yang menjualnya, yang terlihat sangat memukau di samping roda tujuh palang yang cantik itu. Dengan sejarah yang luar biasa untuk menghitung total 46.000 mil, dan dukungan dari spesialis TVR terkenal untuk ketenangan pikiran, ini pasti salah satu untuk dilihat dan banyak sekali mobil seharga £ 33.000.