Techart membidik GT3 dengan peningkatan 911 GTS

Dengan risiko berulang kali dan tanpa sadar membenturkan drum yang sama, kami agak memihak pada Porsche 911 GTS saat ini. Ini bukan kejutan besar. Pendahulunya juga sangat bagus. Dan yang sebelum itu. Yang berguna, karena, seperti yang mungkin telah kami sebutkan sebelumnya (beberapa kali), GTS adalah 911 baru yang berorientasi pada kinerja, Anda sebenarnya memiliki peluang yang adil untuk membeli tanpa harus mempelajari jabat tangan rahasia yang diperlukan untuk mengakses GT3 dari baru.

Tentu saja, itu berarti Porsche membangun GTS dengan margin tertentu yang tidak berusaha untuk menaungi GT3 dalam hal apapun, baik itu output atau penanganan atau aerodinamis. Tapi aftermarket tidak terikat oleh batasan garis merah itu; karenanya minat yang lewat pada apa yang telah dilakukan oleh tuner Jerman Techart dengan ‘program sporty’ terbarunya untuk model saat ini.

Perusahaan tidak sendirian dalam upaya untuk mengubah output dari flat-six 3.0 liter turbocharged yang ada di mana-mana, tetapi perlu dicatat bahwa peningkatan 80hp yang diberikan oleh peningkatan kinerja Techtronic ‘terintegrasi secara elektronik’ membawa GTS ke 560hp – jauh melampaui 510hp ditawarkan oleh 992 GT3. Agak dapat diprediksi, perbedaan torsi bahkan lebih membuka mata: 494lb ft memang jauh dari 347lb ft yang dibujuk dari unit 4,0 liter yang disedot secara alami.

Jelas ‘lebih’ tidak berarti ‘lebih baik’ – tetapi itu berarti lebih cepat. Dalam hubungannya dengan transmisi PDK, Techart memperhitungkan mobil penggerak belakang yang dilengkapi Powerkit akan melakukan 0-62mph dalam 3,1 detik, menyamai waktu yang dikutip oleh pabrikan untuk versi all-wheel drive GTS. Dengan asumsi Anda telah memasukkannya ke dalam Sport atau Sport Plus, yaitu; dalam mode Normal, tuner mengembalikan mobil ke output regulernya untuk memanfaatkan ‘nilai konsumsi standar’.

Itu juga sibuk di tempat lain. Di samping roda kunci tengah yang dipesan lebih dahulu, Anda dapat memiliki set pegas coilover Techart yang dapat disesuaikan yang memungkinkan Anda menurunkan 911 sebanyak 40mm. Perusahaan juga akan cocok dengan sistem pengangkatan hidung jika Anda tidak repot-repot mencentang kotak pada awalnya. Di dalam, ia menganggap pilihannya ‘tak terbatas’ berkat master pelapis di pabrik, meskipun menarik perhatian khusus pada roll bar Techart baru, yang dikatakan dirancang sesuai dengan peraturan FIA, dan harness enam titik bermereknya. Mengingatkanmu tentang sesuatu?

Tak perlu dikatakan bahwa jika Anda memasukkan seluruh babi ke dalam, Anda mungkin juga menutupi bagian luarnya. Techart Aerokit yang diuji terowongan angin menampilkan spoiler depan baru, gril, splitter dan penutup, side skirt dan add-on diffuser belakang. Lalu ada pilihan spoiler belakang – meskipun jelas yang ingin Anda ketahui adalah sayap tetap ‘futuristik’. Dukungan yang jelas itu dibuat Makrolon (sejenis polikarbonat yang sangat tangguh) dan itu termasuk tutup boot dengan lampu rem dan bukaan intercooler terintegrasi untuk pendinginan. ‘Paket aerodinamis atletik membuatnya segera jelas: ini bukan GTS produksi,’ catat uraian singkatnya. Tidak bisa berdebat dengan itu. Pertanyaannya adalah, apakah ini akan menebus Anda tidak mendapatkan GT3 sejak awal? Jawaban di kartu pos…