Supercar murah | Enam dari yang Terbaik

GT run-out baru mungkin merupakan R8 paling menarik yang pernah ada, tetapi asal-usulnya dapat ditemukan di RWS. Itu adalah langkah yang paling tak terduga dari Audi, bahkan mungkin lebih dari GT sekarang. Sebuah pabrikan yang terkenal dengan sistem penggerak empat rodanya melepas driveshafts depan dari supercar Quattronya yang terkenal dapat digunakan. Dan membuat hanya 999 dari mereka. RWS bukanlah saingan GT3 yang diharapkan beberapa orang, tetapi R8 generasi kedua terbaik untuk dikendarai pada saat itu – bahkan dengan hanya 540hp dari versi non-Performance dari 5.2 V10. Sekarang edisi terbatas memiliki daya tarik tambahan dengan produksi seri pembuatan RWD kemudian dan R8 membungkuk dalam format penggerak belakang. Yang ini tentu saja melakukan drama supercar dengan baik – lihat kulit itu! – dan milik Anda seharga £83.500 dengan 22 ribu mil.

Meskipun 599 akan menghabiskan biaya yang sama untuk dijalankan sebagai kapal induk, tidak sulit untuk melihat nilai dalam Ferrari bermesin Enzo – dengan tenaga kuda sebanyak Roma baru – untuk harga BMW M3 baru. Lihat nilai apa yang dilakukan pendahulunya – 550 Maranello dan 575 – akhir-akhir ini, terutama untuk spesifikasi yang paling diinginkan. 599 adalah langkah besar dari kedua mobil tersebut dalam hal kinerja, teknologi, dan kemampuan mengemudi, itulah sebabnya mobil seperti ini dapat ditemukan dengan 40rb di atasnya – praktis tidak pernah terdengar untuk V12 yang lebih tua. Namun dengan kemampuan mencapai 100mph dalam waktu kurang dari delapan detik dan mencapai 8.500rpm, drama supercar Maranello tidak diragukan lagi masih utuh. Gearbox F1 mungkin membatasi daya tarik bagi sebagian orang, ya, meskipun semoga beruntung mendapatkan manual – yang terakhir kami lihat adalah setengah juta.

Sementara konsep McLaren yang relatif terjangkau bukan lagi sesuatu yang baru, ia masih memiliki kekuatan untuk mengejutkan. 570S ini adalah bukti sempurna. Anda tidak dapat mengharapkan supercar yang lebih dramatis – V8 di tengah, bak karbon, pintu yang naik dengan sudut yang konyol – dan ini akan menjadi mobil tercepat di sini, dengan konstruksi kelas bulu dan torsi twin-turbocharged yang perkasa. Namun dalam spesifikasi keren dengan beberapa karbon opsional dan cat Vermillion Red, 570S ini dijual dengan harga £82.995 dengan jarak tempuh 18.000 mil. Hampir tidak ada mobil untuk menukar Elise, tetapi tidak banyak uang untuk supercar 200mph yang bonafide (dan brilian). Infotainment tidak akan berumur dengan baik dan Seri Olahraga bukannya tanpa masalah keandalan, tetapi segala sesuatu yang begitu dikagumi tentang 570 juga harus utuh. Dan itu lebih penting.

Baiklah, kami mengerti: bagi sebagian orang, supercar bukanlah supercar yang tepat tanpa mesin yang berputar ke langit yang tinggi dan gearbox manual terbuka untuk mendapatkan yang terbaik darinya. Kami telah menandai yang pertama dari tuntutan itu di semua mobil di sini, tetapi yang terakhir telah hilang – tidak di Gallardo. Duduk dengan bangga di depan dasbor Audi adalah enam kecepatan untuk klik dan klak untuk kesenangan hati Anda, yang menjanjikan pengalaman yang cukup ketika dikawinkan dengan 500hp V10 yang ikonik. Idealnya, mobil ini nantinya akan menjadi manual penggerak dua roda Gallardo, tetapi keduanya langka dan mahal. Sudahlah: untuk sensasi supercar jadul dalam paket yang masih tampak hebat, bayi Lambo asli masih memilikinya. Yang ini memiliki jarak kurang dari 50.000 mil, dan dijual dengan harga £74.995.

Sekarang, mengamankan V12 yang bagus dengan harga 911 dasar itu bagus, tapi kita bisa melakukan lebih baik dari itu. Aston Martin DB9 ini, dengan mesin 5,9 liter yang legendaris dan gearbox manual yang sangat langka, tersedia dengan harga £47.850 – atau kira-kira berapa harga BMW M240i baru. Ini juga bukan jarak tempuh yang tinggi, pembelian yang berisiko – bahkan jika sejumlah kehati-hatian disarankan untuk V12 berusia 15 tahun. Itu dilakukan hanya 28.000 mil, sedang dijual (dan baru saja diservis oleh) seorang spesialis marque, dan hadir dalam spesifikasi Meteorit Grey yang ramah di atas Kestrel Tan. Hampir 20 tahun setelah pertama kali terlihat, DB9 tidak diragukan lagi masih memotong dasbor, dan Anda tidak perlu kami menjelaskan mengapa pasangan mesin dan girboks ini mungkin menarik. V12 terbaru dan paling istimewa Aston – pikirkan Victor dan V600 – tidak memiliki otomatis sekarang, apakah mereka …

Setengah harga dari beberapa di daftar ini dan belum diragukan lagi di dekat puncak ketika datang ke sensasi belaka, sulit untuk melebih-lebihkan dampak M12 pada pergantian abad. Entah dari mana, Lee Noble membuat mobil bermesin tengah yang mengatasi dan mengungguli segalanya dengan uang – dan banyak lagi yang harganya jauh lebih mahal juga. Itu tidak akan berbeda hari ini, hanya sedikit lebih dari £ 40k juga. Dalam tradisi pembunuhan raksasa terbaik Inggris, bahan-bahan M12 sangat sederhana – sampai ke Mondeo V6 – tetapi eksekusinya berkelas dunia, dengan kemampuan dan umpan balik yang luar biasa. GTO ini bahkan lebih menarik daripada kebanyakan, dengan gearbox enam kecepatan ditambahkan di kemudian hari – dikatakan sebagai salah satu dari hanya dua dengan itu – dan sejumlah upgrade pabrik dipasang sebagai salah satu yang pertama diproduksi. M12 mungkin tidak memiliki lencana supercar yang glamor, atau gaya yang paling indah, tetapi masih sedikit yang bisa menandinginya sebagai pengalaman berkendara.