Subaru Impreza Turbo | Tutul

Kami menulis tentang Subaru Imprezas cukup banyak di PH. Bagaimanapun, ada cukup banyak dari mereka yang dibuat selama beberapa tahun, dan GB270 sedikit berbeda dengan RB320 – bahkan jika itu semua hal yang sama bagi kebanyakan orang. Lebih dari 25 tahun atau lebih, Subaru Impreza (atau hanya WRX STI, di tahun-tahun berikutnya) menjadi mobil pahlawan bagi banyak orang sehingga pengaruhnya tetap sulit untuk diremehkan. Jangan lupa juga, bahwa super-hatch modern – turbo 2.0 liter, penggerak empat roda, perbedaan cerdas, dan dimensi ringkas – telah dipratinjau oleh Impreza lima pintu 15 tahun lalu.

Pada tahun 2022, Impreza pamungkaslah yang mendapatkan semua perhatian. Tampaknya hampir sebulan berlalu tanpa rekor harga jual baru untuk 22B, RB5 atau P1 yang ditetapkan, dan jumlahnya semakin menakutkan setiap kali. Namun, dapat dikatakan bahwa versi yang paling signifikan dari semuanya adalah Turbo tua yang polos. Bagaimanapun, itu adalah mobil yang merevolusi mobil cepat di Inggris, dan menjadi dasar dari mobil reli. Dengan tenaga sekitar 200hp dan berat 1.200kg, Impreza Turbo pertama masih tetap bertenaga hingga saat ini – ini adalah kekuatan dan bobot Fiesta ST – jadi mobil ini pasti tampak benar-benar mengamuk 30 tahun yang lalu. Kembali pada tahun 1992, Golf GTI Mk3 baru saja diluncurkan dengan 115hp – Subaru berada di planet lain, seharga £17.499.

Dan sementara kenangan era Max Power telah meninggalkan bekas yang tak terhapuskan, reputasi dibuat oleh mobil standar. Itu sangat cocok dengan apa yang dibutuhkan penggemar Inggris: cepat, kompak, dan praktis, dengan sasis yang melahap jalan-B seperti yang dibangun untuk tempat lain. Kemudian Colin mengendarai satu, dan legenda itu meyakinkan. Tampilan dan suara dari Impreza Turbo akan selamanya menjadi ikon.

Akibatnya, harga telah naik akhir-akhir ini, tetapi masih ada beberapa pembelian cerdas di luar sana. (Atau dunia RB5 £50k dan £200k 22B telah membuat hal lain terlihat sangat masuk akal.) Apa pun itu, yang satu ini ditawarkan dengan £12.995; lebih dari yang mungkin telah dibayar untuk Turbo 1997 beberapa saat yang lalu, jika beberapa cara dari Subaru 90-an yang paling mahal di luar sana.

Ini adalah contoh yang bagus juga, dengan hanya 78.000 mil pada jam dan tidak ada modifikasi tunggal. Lihat, itu benar – interior minicab, knalpot kembar sederhana dan sendok kap standar hadir dan benar. Impreza ini baru-baru ini dikeluarkan dari penyimpanan (yang akan membantu menjelaskan jarak tempuh yang rendah) dan dirawat dengan penyegaran menyeluruh – cambelt, pompa air, radiator, cakram, dan bantalan – sebelum MOT baru, jadi harus siap diluncurkan untuk pemilik baru. Ada setumpuk sejarah dari sebelum disimpan juga.

Kelemahan? Sulit untuk memikirkan banyak orang. Mungkin ada banyak orang yang menyukai warna merah karena langka seperti halnya pembeli yang menginginkan warna biru dan emas. Dan perjalanannya mungkin tidak secepat yang disarankan oleh ingatan – tetapi mengingat bahwa ini adalah mobil berusia 25 tahun sekarang seharusnya Anda mendapat manfaat yang baik. Carnoustie juga bisa sulit dijangkau. Tetapi jika sebuah mobil tampak sepadan dengan usaha, sedan merah Jepang kecil itu mungkin saja.

Mesin: 1.994cc, flat-four turbo
Penularan: Manual 5 kecepatan, penggerak empat roda
Daya (hp): [email protected]
Torsi (lb kaki): 214@4,000rpm
MPG: 29
CO2: 239g/km
Tahun terdaftar: 1997
Jarak tempuh yang tercatat: 78,000
Harga baru: £19.740 (1997)
Milik Anda untuk: £12.995