Shelby GT500 Code Red mendapat lampu hijau

Ini adalah orang-orang ‘KODE MERAH’. Tapi jangan merunduk untuk berlindung, nikmati saja keagungannya. Ini Shelby GT500 KODE MERAH. Ini dari Shelby American dan angkanya, yah, sangat mengejutkan. Beroperasi dengan bahan bakar oktan 93, mesin ini menghasilkan setidaknya 1.000hp dan putaran 780lb ft yang monumental. Tetapi jika Anda menjalankannya pada etanol E85 – yang Anda bisa – menyebutnya 1.300hp dan 1.000lb ft. Saya tidak tahu tentang Anda, tetapi saya berjuang untuk memahaminya.

Poin lainnya adalah ini bukan hanya mobil eksperimental lainnya. Kami terbiasa melihat yang dari Shelby American, dan katalog belakang ‘EXP’ termasuk Green Hornet, Super Snake, Little Red dan twin-turbo CODE RED yang ditampilkan pada tahun 2008. Dari ketertarikan pada ’08 itu mobil model terbatas ini (10 akan dibuat untuk setiap model tahun GT500, yang berlangsung dari 2020-22) telah muncul. Ini tidak legal di jalan, tetapi Anda dapat membelinya seharga $ 209.995 ditambah biaya mobil donor.

‘EXP’ CODE RED yang asli dikembangkan dengan Mesin Balap Nelson, dan menurut standar Tom Nelson, 1.000hp bukanlah hal yang aneh. Motornya, seperti twin-turbo 427 LS Alien, mampu mencapai 2.000 hp. ’08 CODE RED memiliki mesin V8 5,4 liter dengan twin-turbo, pengontrol boost yang peka terhadap kecepatan, dan sistem bahan bakar dual-feed yang dicampur dengan bahan bakar balap beroktan tinggi sesuai kebutuhan.

Versi produksi ini menggunakan mesin V8 5.2 liter yang dikembangkan dengan Fathouse Performance. Jadi itu menjalankan sistem turbo kembar FHP dengan Xona 7869S Dual Ball Bearing Turbos dan Tial MVS Wastegates. Segudang perubahan lainnya termasuk Custom Manley Pistons, yang mendorong rasio kompresi menjadi 10.5:1, Ferrea Competition Valves dan Fathouse Performance Intake Manifold, A2W Intercooler dan Performance Billet Throttle Body Adapter.

Jelas, Anda tidak bisa hanya membuat mobil 1.000-plus-tenaga kuda tanpa upgrade yang signifikan di tempat lain. Jadi ada kap mesin karbon, bodywork yang lebih lebar, roda dan ban yang lebih besar, as baru, suspensi yang disetel, dan banyak pengujian. Itu dipimpin oleh Vince LaViolette, yang merupakan Wakil Presiden Operasi dan Kepala R&D Shelby American. Dia berkata, “Sifat unik dari mobil baru ini mengharuskan kami untuk menuangkan pelajaran dari kendaraan ekstrem seperti konsep CODE RED 2008, Shelby 1000, dan Shelby GT500 Dragon Snake 2020.

“Semua tenaga kuda dan torsi besar yang kami kembangkan dengan mobil baru CODE RED mengharuskan kami untuk fokus mengoptimalkan traksi. Itulah mengapa CODE RED lebih merupakan pemain garis lurus daripada pejuang jalanan. Meskipun tidak legal di jalanan, ini sangat mampu pada kecepatan sedang di hampir semua tikungan. Tetapi ketika turbo berputar, mobil paling baik dinikmati saat bergerak lurus ke depan.”

Sekali lagi, ini adalah pertama kalinya Shelby American mengubah mobil ‘EXP’ menjadi mobil pelanggan – dan ada alasan untuk itu. Permintaan pelanggan adalah satu, tentu saja, tetapi juga, seperti yang dikatakan Joe Conway, CEO Shelby American, “Generasi Shelby GT500 saat ini sangat kuat dan spektakuler sehingga banyak masalah yang kami temui 14 tahun yang lalu. [with the original CODE RED] tidak ada lagi. Ini sangat sempurna untuk transformasi CODE RED sehingga kami mulai diam-diam membangun beberapa untuk orang dalam yang bertanya.”