Seri Kelanjutan Bentley ‘Speed ​​Six’ terungkap

Speed ​​Six yang perkasa menjadi Bentley balap paling sukses pada masanya, memenangkan Le Mans pada tahun 1929 dan 1930 didorong oleh Bentley Boys tua yang baik – Tim Birkin, Glen Kidston dan Woolf Barnato. Dan untuk menandai ikon balapnya, Bentley memperkenalkan kembali nama Speed ​​Six ke jajarannya saat ini – bukan sebagai Continental GT atau Flying Spur yang direkayasa dengan badge, tetapi sebagai seri rekreasi lainnya, yang diumumkan pada hari Jumat di Goodwood Festival of Speed.

Sama seperti Seri Kelanjutan Blower, ini akan menjadi lari dua belas mobil. Mike Duff kami sendiri mengendarai salah satu Blower di sekitar Millbrook tahun lalu dan berkata, setelah dosis declutching ganda, “Anda dapat memiliki gudang penuh supercar dan tidak memiliki sesuatu seperti ini dari jarak jauh.” Dan, setelah melihat sendiri mobil-mobil itu dari dekat, ketika mereka menguji di Millbrook, saya dapat memberi tahu Anda bahwa itu adalah hal yang sangat indah. Tim yang sama yang menghidupkan kembali Blower itu akan memproduksi Speed ​​Six, jadi kualitasnya tidak perlu diragukan lagi.

The Blower Continuations didasarkan pada ‘Blower’ Bentley Team Car #2 1929 4½ liter yang berpacu bersama Speed ​​Six pada tahun 1930. Dengan Blower asli yang konon Bentley paling terkenal dan berharga di dunia, mungkin tidak mengherankan bahwa kedua belas dari kelanjutan terjual habis – meskipun memerintahkan label harga £ 1,5, ditambah pajak. Hal yang sama telah terjadi kali ini – kedua belas Speed ​​Six juga telah diambil.

Sasis Speed ​​Six asli diluncurkan pada tahun 1928, dan mesin 6½ liternya mewakili keyakinan WO Bentley dalam inci kubik dibandingkan induksi paksa. Untuk menunjukkan performa yang diinginkannya, Speed ​​Six dilengkapi dengan karburator SU kembar, rasio kompresi yang lebih tinggi, dan camshaft performa tinggi. Hasil akhirnya adalah 180hp. 182 unit telah dibuat, dan mereka datang dalam berbagai jarak sumbu roda dari 3.505mm hingga 3.874mm – sasis pendek terbukti paling populer.

Versi balapnya memiliki jarak antar as roda 3.353 mm, dengan rasio kompresi yang lebih tinggi lagi yaitu 6,1:1 yang menghasilkan 200hp. Cukup bagi Birkin dan Barnato untuk memimpin setiap putaran pada acara 1929 dalam tampilan yang sepenuhnya dominan yang membuat Birkin melaju 46 detik lebih cepat dari rekor putaran La Sarthe sebelumnya, mencatat kecepatan rata-rata 83 mph.

Seperti rekreasi sebelumnya, tim akan bekerja dari cetak biru asli serta memproduksi model CAD 3D terperinci dari mobil asli. “Nomor Lama 3” adalah salah satunya, yang merupakan bagian dari koleksi pribadi dan masih dilombakan sampai sekarang. Mobil lainnya dari Bentley’s Heritage Collection – mobil jalan tahun 1929 dengan bodi Vanden Plas empat kursi. Inilah mobil yang akan digunakan untuk benchmark performa dan handling mobil lanjutan.

Contoh pertama, Car Zero, akan dirakit akhir tahun ini dan menjadi engineering test bed untuk sisanya. Akhirnya, itu akan bergabung dengan yang asli dalam Koleksi Warisan, bersama dengan rekreasi Car Zero dari Blower.

Berbicara di Goodwood, Adrian Hallmark, Chairman dan Chief Executive Bentley, mengatakan “Setelah tingkat keterampilan yang luar biasa diperoleh oleh tim Mulliner melalui pengembangan Blower Continuation Series, dan dengan keberhasilan mobil dengan pelanggan mereka, kesempatan untuk menghormati Speed ​​Six adalah langkah fantastis berikutnya. Speed ​​Six adalah salah satu Bentley terpenting dalam 103 tahun sejarah kami, dan 12 mobil dari Seri Continuation akan mewujudkan nilai yang sama dengan WO Bentley asli, dibuat dengan tangan dengan perhatian cermat yang sama baik pada kualitas teknik maupun perhatian fanatik untuk detail. Pemilik yang beruntung akan dapat membalap mobil mereka di seluruh dunia, dan benar-benar menghidupkan kembali eksploitasi Bentley Boys yang asli.”