Satu dari 100 GranTurismo Centennial untuk dijual

Setelah terasa lama sekali, Maserati GranTurismo baru akhirnya bisa dikendarai. Metafora sedang dikerjakan dan vonis diperdebatkan sebelum ulasan pertama, yang sangat mengasyikkan. Meskipun Grecale, Quattroporte, dan Ghibli belum memberikan banyak alasan untuk bersorak akhir-akhir ini, GranTurismo menjanjikan lebih banyak lagi. Tidak, jujur. Ada mesin V6 MC20, sebagai permulaan, ditambah unggulan EV yang menarik. Dan rasanya seperti GT baru telah bekerja selama bertahun-tahun – pasti bagus, bukan?

Maserati tentu menganggapnya sebagai grand tourer Modenese ikonik lainnya, karena edisi peluncurannya merayakan 75 tahun persisnya mobil-mobil itu dibuat dengan lencana trisula. Tanpa GT, sebenarnya tidak ada Maserati untuk dibicarakan. Dan meskipun mungkin ada model yang lebih eksotis dan dihormati di katalog belakang, pentingnya GranTurismo terbaru tidak boleh diremehkan. Ya, mungkin penjualannya terlalu lama dan mesin 4.2 liter aslinya tidak cukup bertenaga, tetapi dengan penampilan, suara, dan pengalaman berkendaranya, ini bisa dibilang memberikan semua yang seharusnya dimiliki oleh Maserati modern. Pastinya banyak di luar sana yang mengenang era Maserati belakangan ini yang hanya GranTurismo dan Quattroporte generasi kelima. Sepasang mobil empat kursi yang menakjubkan.

Ngomong-ngomong, GranTurismo sebelumnya sudah lama dijual, diluncurkan pada 2007 segera setelah Gransports terakhir, yang masih keluar saat Maserati 100^th ulang tahun datang sekitar akhir 2014. Dan berlanjut hingga 2019, menurut Wikipedia. Jadi tidak ada yang pernah kekurangan kesempatan untuk membelinya. Banyak yang dijual bekas juga, dengan 40.000 terjual selama 12 tahun itu.

Centennial Edition diumumkan pada April 2014. Tersedia dalam versi coupe dan GranCabrio, model ini didasarkan pada model MC Stradale yang lebih fokus, dengan rem keramik standar, manual otomatis enam kecepatan MC Race, dan versi 460hp dari mesin 4,7 liter. V8. Apa yang menandai edisi khusus keluar – dan dipajang di sini dengan gaya spektakuler – adalah beberapa lapisan cat tiga lapis baru, Magma Red dan Inchiostro Blue, yang bertujuan untuk ‘menekankan sifat sportif dari versi MC yang lebih ekstrim’. Warna merah terlihat luar biasa di sini, terutama dengan aksen yang berlanjut di dalam. Perhatikan baik-baik dan Anda akan melihat tutup tengah seratus tahun untuk rodanya juga. Centennial bukanlah perombakan drastis untuk ulang tahun yang besar – hanya sedikit edisi khusus yang berharga – tetapi GranTurismo yang bagus untuk dilihat ini tidak ada artinya jika tidak cocok untuk Maserati.

Contoh ini terdaftar pada tahun 2015 namun baru menempuh jarak 8.000 mil sejak saat itu. Dengan demikian, semuanya tetap murni, dari eksterior yang memukau hingga interior yang kurang menginspirasi. Mereka yang menyukai tombol daripada layar seharusnya senang di kursi pengemudi, setidaknya. Tetap saja, semua yang kami sukai dari era GranTurismo ini – dayung shift yang besar, redline 8.000rpm yang memekakkan telinga, dan kursi belakang yang mungkin benar-benar membuat orang masuk – hadir dan benar.

Dengan harga £80k, ini adalah salah satu GranTurismos termahal yang tersedia; satu-satunya yang menghabiskan biaya sebanyak ini berasal dari akhir produksi, hingga akhir tahun 2020 dalam beberapa kasus. Ada Olahraga serupa secara mekanis yang tersedia seharga £ 50k, tetapi itu tidak penting. Tak satu pun dari mobil-mobil itu adalah edisi khusus 100 unit, tidak ada yang memiliki cat luar biasa ini, dan tidak ada yang memiliki jarak tempuh yang sangat jauh. Melihat GranTurismo ini berarti mengetahui daya tariknya – suaranya akan menjadi ceri di atasnya. Jika Maserati GT harus memiliki V8, tidak ada yang lebih baik. Dan bayangkan minat baru pada yang lama jika GranTurismo baru ini sebaik yang kami harapkan…