Rover 200 (R8) | gudang minggu ini

Tidak banyak orang yang menyebut anjing mereka Rover akhir-akhir ini, tetapi merupakan taruhan yang adil bahwa lebih dari beberapa PH akan menyebut Rover minggu ini sebagai anjing. Apakah mereka benar mengatakan itu tentang 214 ini? Apa pun pendapat Anda tentang produk British Leyland, yang Anda lihat di sini adalah hatchback satu-pemilik 43.000 mil tanpa kesalahan besar yang mengkhawatirkan dalam sejarah MOT. Di luar itu, Anda dapat bertaruh bantal hamburan rak parsel terakhir Anda yang akan menarik banyak perhatian di pameran mobil lokal mana pun, terutama jika Anda tinggal di Midlands.

Ini adalah Mk2 ‘R8’ Rover 200. Sedan empat pintu SD3 pertama tahun 1984-89 adalah proyek patungan kedua antara British Leyland dan Honda, yang pertama adalah Triumph Acclaim. Dari segi ukuran, ia berada di antara Maestro dan Montego, tetapi ia dimasukkan ke dalam ceruk yang lebih mewah daripada keduanya.

Mk2 kami tersedia dari tahun 1989 hingga 1997, meskipun secara teknis digantikan oleh palka R3 yang lebih dikenal pada tahun 1995. Ada juga versi sedan empat pintu, 400, meskipun 200 adalah palka lima pintu dan itu adalah palka besar. melangkah untuk Grup Rover yang baru diprivatisasi. Akan berlebihan untuk mengatakan bahwa itu mengubah citra Rover dari topi bowler menjadi topi bisbol dalam semalam, tetapi tentu saja itu meningkatkannya ke tingkat trilby liburan.

Itu adalah mobil kecil yang layak. Lebih dari layak, sebenarnya. Itu membuat saingan kontemporer seperti Escort dan Astra merasa seperti kertas chip kemarin dan melaju cukup baik untuk What Car? majalah untuk menjadikan 200 sebagai Car of the Year 1990-nya. Versi Coupe sangat elegan dan mesinnya bagus. Bensin 1,6 liter adalah unit Honda, mesin diesel 1,8 liter dan 1,9 liter adalah XUD dari PSA, dan bensin 1,4 liter 16 katup adalah debutan untuk Rover yang mungkin pernah Anda dengar: K-Series. Berkat bobot rendah 5-pintu (1.065kg), Anda tidak pernah dipermalukan oleh kinerja dari motor 95hp-ish 1.4, dengan 11 detik 0-60 kali dan sasis yang cukup lancar untuk memungkinkan Anda menggunakan semua kinerja sebagian besar waktu.

Mengingat jarak tempuh gudang kami yang rendah, Anda bertanya-tanya apakah paking kepala telah diganti. Meskipun kami tidak diberitahu dalam iklan apakah itu datang dengan sedikit dokumen, Anda ingin berpikir bahwa pemilik tunggal akan mengatakan ya untuk semuanya ketika datang ke servis. Jika pakingnya belum selesai, yah, itu mungkin menjadikannya salah satu yang terakhir di negara ini, jika bukan di dunia, yang menjalankan item asli, jadi ada minat paleontologis di sana.

Mobil itu tampaknya telah dijual untuk sementara waktu karena iklan vendor mengatakan bahwa itu baru saja melewati MOT-nya meskipun itu kembali pada bulan Mei. Laporan itu membawa penyebutan pertama tentang korosi ringan yang memengaruhi subframe depan dan titik pemasangan suspensi belakang. Itu memalukan tapi tidak mengejutkan dengan usia mobil dan cuaca yang melelahkan di Inggris. Satu-satunya saran pada tes 2021 sebelumnya adalah karet pedal rem menjadi halus. Tentu saja, selalu membantu untuk hanya melakukan rata-rata 2.000 mil setahun, sisa waktu mobil mungkin dihabiskan di garasi memimpikan jalan terbuka.

Rimmers masih mendukung mobil seperti ini dan mereka menganggap mereka memiliki stok paling banyak, jadi mempertahankannya setelah karat dihilangkan seharusnya tidak menjadi masalah. Suku cadang tidak akan mahal, ban 14 inci tentu saja tidak, dan Anda dapat mengharapkan angka mpg di 30-an tinggi ditambah pajak kendaraan sebesar £ 170. Kemungkinan terbaik untuk tidak mengalami kecelakaan dalam satu tetapi dengan kurang dari 70 dari 214 ini tersisa di jalan-jalan Inggris, contoh ini pasti harus menghemat bahkan dengan £ 1.500.

Omong-omong, keluarga Shed memiliki seekor anjing. Mereka mendapatkannya dari pandai besi desa. Ketika Shed membawanya pulang, dia membuat baut untuk pintu. Di sini sepanjang minggu dll.