Porsche Cayman R (987) | Tutul

Selama bertahun-tahun, kita telah terbiasa dengan mobil mahal yang dijalankan terbatas yang mempertahankan nilainya, atau bahkan mungkin menghargai dalam situasi yang tepat. Hanya sekarang kita hidup dalam situasi di mana barang-barang yang tampaknya lebih terjangkau pun hampir tidak terdepresiasi. Toyota GR Yaris dan Ford Focus RS terbaru muncul di benak sebagai contoh terbaru dari mobil performa yang relatif rendah hati yang menjadi investasi yang layak. Dunia lama yang lucu.

Namun, itu telah terjadi sebentar, di mana mobil yang pernah berharga £ 40rb atau lebih masih bernilai selama bertahun-tahun. Ini terbantu oleh keadaan pasar baru-baru ini, tidak diragukan lagi mengambil nilai dari posisi mereka di awal tahun 2020, tetapi tetap menunjukkan kekuatan sisa yang luar biasa. Bagus untuk pemilik asli saat mereka datang untuk menjual, mungkin kurang cocok untuk pembeli di kemudian hari. Kecuali mereka mendapatkan uang mereka kembali juga…

Baik Porsche Cayman R dan BMW 1M Coupe diluncurkan pada waktu yang sama, dengan harga yang sama, untuk orang yang sama. Keduanya brilian untuk dikendarai, keduanya dibuat dalam jumlah terbatas dan keduanya, dalam konteks waktu dan saat ini, tidak memerlukan biaya banyak. Porsche mulai dari £51.728, BMW £40.020. Tahun 2011 tidak pernah terasa begitu lama! Berkat status ikonik mereka di kalangan penggemar, keduanya masih menguasai sebagian dari RRP asli (atau lebih) selama ini nanti. Semakin lama berlanjut, semakin aman pula tampilannya; akan adil untuk mengatakan bahwa M2 yang akan datang belum bertemu dengan penerimaan universal, meskipun membangun konsep yang pertama kali diperkenalkan oleh 1M. Dan elektrifikasi Porsche yang menjulang dari mobil sport bermesin tengahnya pasti membuat orang mendambakan contoh terbaik dari apa yang datang sebelumnya.

987 R tidak diragukan lagi adalah salah satu yang terbaik. Orang-orang Porsche sangat menghargai lencana ‘R’ – ingat bagaimana 911 diterima – dan, meskipun Cayman bukan pembalap 800kg, ia menerima beberapa perubahan berarti atas Cayman S. Yang paling fokus (yaitu dengan AC dan radio dimatikan, seperti spesifikasi standar), Cayman R 54kg lebih ringan dari S, yang merupakan penghematan yang berguna. Dan bahkan untuk 99 persen yang akan memasang kembali opsi tersebut, roda yang lebih ringan, jok bucket, dan pintu aluminium akan membuat perbedaan. Pegas dan peredam yang lebih kencang, ketinggian pengendaraan yang lebih rendah, dan LSD standar secara signifikan mempertajam pengalaman berkendara; 10hp lainnya hampir tidak berhasil menjadi GT4 sebelum ada, tetapi lebih baik dari 10hp lebih sedikit.

Konsensus R umum adalah bahwa R hanya sedikit lebih baik daripada S – ‘hanya luar biasa daripada tidak dapat dipercaya’ baca satu ulasan – tetapi pasar benar-benar menyukai jenis khusus yang dilucuti. Jika 987 Cayman S terbaik tidak lebih dari £30rb, Anda tidak akan mendapatkan R dengan harga kurang dari £40.000. Mobil jarak tempuh rendah dengan opsi PDK dan rem keramik bisa lebih dari £ 50.000, yang pasti masih lebih dari baru – luar biasa selama satu dekade ke depan.

Yang ini akan baik-baik saja bagi kita. Mobil tahun 2012 dengan manual enam kecepatan, knalpot sport, dan AC, sepertinya contoh yang bagus. Hitam mungkin agak diredam untuk R, terutama mengingat hubungan Cayman yang tak terbantahkan dengan Peridot Green, tetapi kaliper merah dan stiker Porsche sedikit meramaikannya. Uang yang masuk akal, seperti pada tahun 2012, akan menjadi S dengan pilihan opsi Anda, tetapi akan sulit untuk berpikir terlalu rasional ketika dihadapkan dengan Cayman yang masih terlihat sebagus ini. Anda tidak bisa kalah, sungguh, terutama jika 10 tahun ke depan sama baiknya dengan R seperti dekade sebelumnya …

Mesin: 3.436cc, flat-six
Penularan: Manual enam kecepatan, penggerak roda belakang, LSD
Tenaga (hp): [email protected]
Torsi (lb·ft): [email protected]
MPG: 29
CO2: 228
Pertama kali terdaftar: 2012
Jarak tempuh yang tercatat: 31.452
Harga kemudian: £51.728
Harga sekarang: £39.995