Polestar 3 baru diluncurkan dengan hingga 517hp

Polestar memiliki banyak konsep di udara saat ini, termasuk coupe empat pintu yang megah dan roadster, tetapi ini adalah yang terbaru untuk masuk ke jalur produksi. Ini secara kreatif disebut Polestar 3, mengambil bentuk crossover keluarga dan, oleh karena itu, tidak diragukan lagi akan membuat orang mengantri dari jarak bermil-mil sambil berteriak “ambil uang saya!”

Namun, ini bukan hanya upaya murah untuk memanfaatkan tren SUV – dan juga bukan hanya XC40 P8 Recharge dari merek saudara Volvo. Kupas kulitnya dan Anda akan menemukan arsitektur SPA2 baru perusahaan, pengembangan platform yang menopang mega Volvo seperti S, V, dan XC90. Semuanya dibuat khusus untuk tenaga listrik (dengan performa yang memukau) dan, tentu saja, rangkaian wajib mode mengemudi semi-otonom.

Lucunya, Polestar 3 mungkin merupakan SUV yang benar-benar ingin Anda kendarai, dilihat dari lembar spesifikasinya. Mobil Jarak Jauh Standar hadir dengan pengaturan motor ganda yang menawarkan 489hp gabungan dan torsi 620lb ft listrik yang sesuai, mengirim Anda dari posisi diam ke 62mph dalam lima detik mati. Namun, ada paket Kinerja opsional yang meningkatkan daya hingga 517hp dan 671lb ft sambil mengurangi 0,3 detik dari waktu 0-62mph dalam prosesnya. Polestar sebelumnya mengumumkan bahwa pengaturan motor akan “bias belakang”, dengan vektor torsi elektrik kopling ganda untuk gandar belakang. Par untuk kursus hari ini mungkin, tapi setidaknya itu menandakan bahwa perusahaan memberikan banyak pemikiran untuk penanganan seperti halnya untuk styling.

Dengan demikian, Polestar 3 tentu saja sangat berat. Platform baja, bodywork, dan semua gubbin elektrik menghasilkan berat trotoar 2.584kg. Tidak mengherankan, menjadi SUV listrik plug-in, tetapi membuat sasis yang dapat diprediksi canggih. Semua Polestar 3s akan hadir dengan suspensi udara dan peredam dual-chamber adaptif, yang dikendalikan oleh komputer yang melakukan penyesuaian setiap dua milidetik untuk menghentikan mobil agar tidak berombak di jalan yang berkelok-kelok. Ada dua pengaturan kenyamanan berkendara, meskipun setiap mobil yang dilengkapi dengan Performance Pack akan mendapatkan pengaturan suspensi default yang sedikit lebih sporty.

Semua Polestar 3 dilengkapi dengan paket lithium-ion 111kWh di bawah lantai, yang bagus untuk jarak tempuh 379 mil dengan peringkat WLTP dalam bentuk Jarak Jauh. Pompa panas digunakan sebagai standar, meningkatkan efisiensi dengan menggunakan suhu sekitar untuk menghangatkan kabin sambil juga memanaskan baterai terlebih dahulu, mencegah kejutan buruk apa pun pada hari yang dingin. Pendingin air juga digunakan, dan baterainya sendiri sangat tangguh dengan casing aluminium yang diperkuat boron. Itu harus menjauhkan tabloid jika terjadi shunt.

Berbicara tentang shunt, Polestar 3 secara teori seharusnya sangat sulit untuk di prang. Saat diluncurkan, semua mobil akan dilengkapi dengan lima modul radar, lima kamera eksterior, dan 12 ‘sensor ultrasonik’ yang semuanya memberikan informasi ke komputer pusat bertenaga Nvidia. Ini menangani semua fitur semi-otonom sederhana (penjagaan lajur, pengereman darurat, dll.), dengan Paket Percontohan yang lebih canggih dan dilengkapi LiDAR yang akan jatuh tempo pada kuartal kedua tahun 2023. Paket ini menggabungkan lebih banyak kamera dan sensor yang mampu menciptakan Gambar 3D dari lingkungan Anda, membantu “mempersiapkan mobil untuk mengemudi secara otonom”. Hanya saja, jangan berharap untuk mengemudi di sekitar London secara handsfree dalam waktu dekat.

Hal-hal di dalamnya sangat teknis, dengan sentuhan kesederhanaan Swedia. Ada sistem infotainment potret baru yang sangat besar yang menjalankan versi yang ditingkatkan dari perangkat lunak Android Automotive berbasis Google yang ditemukan di Polestar 2. Ini juga tidak akan ketinggalan zaman (well, tidak untuk sementara waktu) karena akan diperbarui secara otomatis Over the Air (OTA), yang juga akan digunakan untuk membuka fitur baru di masa mendatang. Desain kabinnya sendiri biasanya minimalis, meskipun penggunaan panel kayu dan bilah lampu di dasbor memberikan kesan lebih mewah daripada Polestar 2. Dan, tidak seperti banyak pesaingnya, Polestar telah memasang Bowers dan Wilkins dengan 25 speaker. sistem suara dengan dukungan Dolby Atmos secara gratis. Ya, benar-benar.

Oh, kita mungkin harus berbicara tentang tampilannya, bukan? Elemen desain Polestar yang biasa ada di sini, termasuk lampu depan berbentuk T khas dan bilah lampu lebar tubuh, tetapi, yang menarik, ‘gril’ sebenarnya dikatakan fungsional. Ada lubang kecil di bagian atas yang menyalurkan udara melalui kap mesin, menyisakan bagian kecil yang mengapung – sedikit seperti konsep Yamaha OX990-11 bermesin V12 dari awal 1990-an. Semuanya dilakukan atas nama pengurangan hambatan, dengan Polestar 3 memiliki koefisien hanya 0,296cd. Lumayan untuk ukuran SUV raksasa, meski tidak semulus BMW iX – yang juga merupakan rival terdekatnya.

Ya, benar, Polestar 3 memadukannya dengan senjata besar dengan banderol harga £79.900. Tapi, hei, lihat sisi baiknya. Polestar suka menjaga daftar opsinya tetap bagus dan ramping karena, katanya, lebih sedikit tambahan “konfigurasi yang mudah dan logistik produksi yang disederhanakan.” Bagaimana bijaksana. Satu-satunya opsi yang dicantumkan sejauh ini adalah Performance Pack, dengan harga £5.600, dan LiDAR Pilot Pack yang belum dibandrol akan jatuh tempo tahun depan. Pesanan terbuka sekarang, dan jika Anda salah satu pengguna awal, Anda harus memiliki Polestar 3 di jalan masuk Anda pada akhir tahun depan. Sedikit menunggu, lalu, tapi jangan berharap itu akan membahayakan penjualan sedikit pun…