Piala Renaultsport Clio 182 | Tutul

Ini bukan waktu yang tepat bagi penggemar hot hatch tradisional. Hari-hari roket saku manual tiga pintu diberi nomor saat langkah industri ke elektrifikasi (dan SUV) berlanjut dengan cepat. Fiesta ST, meskipun hebat, sekarang hanya hadir dengan lima pintu, GR Yaris luar biasa tetapi cukup banyak uang, dan sama sekali tidak ada apa-apa dari pendukung sebelumnya seperti Vauxhall, Peugeot dan Citroen. Bahkan VW Up GTI, sebuah mobil kecil dengan lima pintu yang nyaris tidak muat, hanya tersedia dalam spesifikasi yang lebih ramah keluarga.

Dan sementara keputusan ini biasanya dibuat berdasarkan permintaan, Anda hanya perlu melihat berapa banyak Fiesta ST tiga pintu bekas yang ada di luar sana untuk mengukur popularitasnya. Bahkan ketika lima pintu diperkenalkan pada generasi sebelumnya, tiga pintu tampaknya laris manis. Sebenarnya, itu membuat keputusan Renault pada saat itu untuk membuat Clio RS lima pintu dan otomatis hanya terlihat sedikit konyol. Di Inggris, setidaknya, kami masih menyukai hot hatch kami dari sekolah lama.

Clios manual tiga pintu 2.0 liter sebelumnya memiliki reputasi yang tangguh, tentu saja. Beberapa tahun terakhir hanya memperkuat daya tarik mereka, dengan cara yang sama seperti hot hatch besar tahun 80-an dan 90-an menjadi koleksi; saat mobil baru menjadi lebih kompleks, jadi kami merindukan kesenangan sederhana di masa lalu.

Mereka benar-benar tidak lebih menyenangkan daripada Trophy, seperti yang sudah Anda ketahui – itu terpilih sebagai hot hatch PH abad ini pada tahun 2019. 182 sudah menjadi petasan untuk memulai, bersoda, gesit, dan cepat dalam tradisi hot hatch Prancis terbaik. Untuk itu Trophy menambahkan peredam Sachs yang sangat mahal (dan sangat efektif) seperti mobil reli, cat Capsicum Red, jok Recaro dan velg Speedline Turini dari Piala. Kedengarannya tidak banyak, tetapi peredam itu memastikan pengalaman berkendara yang sensasional – dan status pahlawan instan.

Dengan hanya 500 di Inggris (dan 50 pergi ke Swiss), Trophy akan selalu menjadi Clio yang dapat dikoleksi. Rasanya seperti nilai telah benar-benar naik akhir-akhir ini, karena hot hatch bergerak lebih jauh dari apa yang menurut para puritan seharusnya. Dan kemudian mobil armada warisan Renault dijual seharga £ 45k, hanya untuk membuang semuanya. Namun, yang satu ini masih terlihat bagus; kembali ketika kami memilih hot hatch terbaik abad ini, £10k membeli Trophy 182 yang bagus, dan yang ini £10.990. Ingatlah semua yang terjadi sejak akhir 2019 di pasar mobil dan melihat angka itu tetap sama adalah sebuah kejutan.

Yang ini telah menempuh 103.000 mil dan mendapat manfaat dari pekerjaan perbaikan baru-baru ini ke peredam, mesin dan transmisi, semua pekerjaan besar yang tidak harus dilakukan pemilik berikutnya. Nomor 130 dari 500 mobil Inggris dikatakan benar-benar orisinal juga, kejutan lain mengingat betapa lazimnya modifikasi untuk Renaultsport Clios. Bukan hal yang aneh untuk menemukan peredam Piala di Trophy, karena Sachs bisa mahal untuk dirawat.

Tentu saja, yang ini terlihat bagus, dengan cat merah cerah dan beberapa tanda keausan yang berharga. Cukup bagus untuk tetap dalam kondisi prima, tanpa terlalu murni sehingga Anda tidak bisa mengendarainya dengan keras dan menikmati Trophy yang terbaik. Pert dan sempurna meskipun Trophy terlihat lebih dari 15 tahun kemudian, sensasi benar-benar akan ada dalam berkendara. Fokus yang tak tergoyahkan pada penghargaan pengemudi adalah apa yang membuat Trofi menjadi ikon di tempat pertama; ketika hot hatch (dan industri secara lebih luas) berkembang dengan kecepatan seperti itu, kemurnian itu hanya akan menjadi lebih dihargai. Mungkin mengapa ini adalah hot hatch terbaik abad ini.

Mesin: 1.998cc, 4 silinder 16v
Penularan: Manual 5 kecepatan, penggerak roda depan
Daya (hp): 182@6,500rpm
Torsi (lb kaki): [email protected]
0-62mph: 6,5 detik
Kecepatan tertinggi: 138mph
MPG: 34
CO2: 194g/km
Tahun terdaftar: 2005
Jarak tempuh yang tercatat: 103.000
Harga baru: £15.500
Milik Anda untuk: £10.990