Piala Renault Sport Megane 300 | Tutul

Jadi Renault Megane bermesin pembakaran mati, diganti dengan Megane E-Tech, yang berarti akhir dari papan nama Renault yang berumur panjang. Ini mungkin bukan hatchback pertama yang muncul di benak ketika memikirkan umur panjang, tetapi 27 tahun dari 1995 hingga 2022 adalah babak yang baik untuk satu lencana untuk tetap beroperasi – bahkan Ford Mondeo baru saja mencapai 30.

Megane juga merupakan perintis sejati pada masanya; Scenic mengantarkan era mini-MPV, dan di mana SUV kompak tanpa kreasi seperti RX4? Betapa mudahnya sekali untuk mengejek palka yang terangkat ringan dan MPV yang dilengkapi dengan bit off-road butch – sekarang lihat. RX4 asli sangat maju dari masanya sehingga keluar dari produksi 20 tahun yang lalu. Dan ada taksi Megane, jangan lupa.

Tentu saja, kita akan sangat mengingat Megane untuk hot hatch sensasional Renault Sport yang diproduksinya. Penetasan panas yang menentukan era, tak terlupakan, benar-benar menarik, tahun demi tahun demi tahun pemenang hadiah. Yang penting, sungguh, mengingat tidak ada RS Megane sampai mobil generasi kedua, dan bahkan yang pertama tidak luar biasa. Namun, begitu Megane melaju, tidak ada yang bisa menghentikannya: R26 adalah ace, R26.R memesona, dan seluruh 250 rentang kelas lapangan untuk sepanjang waktu dijual.

Yang berarti menggantinya sangat sulit. Karena untuk semua pujian, Renault tidak menjual banyak; apa yang dijual berbondong-bondong adalah hot hatch yang kurang fokus seperti Golf GTI. Untuk percobaan ketiga di Megane yang panas, Renault Sport berusaha menanamkan mobil dengan bagian terbaik dari pendahulunya bersama dengan bagian terbaik dari lawan: itu adalah lima pintu ramah keluarga hanya untuk pertama kalinya (tetapi mempertahankan standar manual), menawarkan sasis Sport yang benar-benar mewah (serta pengaturan Piala yang jauh lebih kencang) dan interior layar sentuh yang tampak sangat cerdas (meskipun Recaros bisa didapat untuk nuansa sekolah lama). Seharusnya semua hal untuk semua pembeli hot hatch – terutama karena terlihat sangat bagus – tetapi Megane IV RS tidak pernah mencapai ketinggian memabukkan yang diharapkan. Kemudi empat roda 4Control agak aneh, tidak ada gearbox yang cukup baik, Trophy terlalu kaku, Sport dirusak oleh kurangnya perbedaan penguncian… Kadang-kadang itu benar-benar hebat, tetapi momen-momen itu tidak cukup sering terjadi.

Namun demikian, itu akan menjadi momen-momen hebat Megane yang akan dikenang dengan penuh kasih untuk saat ini, dengan tidak ada lagi andalan RS konvensional. Contoh awal era 1,8 liter dapat dimiliki dengan harga sekitar £ 20k, meskipun Trophy ini menonjol sebagai salah satu manual terakhir yang pernah dibuat oleh Renault Sport Meganes. Bahkan, itu cukup anomali. Sebagai mobil dari tahun 2020, ini adalah salah satu Meganes facelift, yang berarti desain ulang eksternal dan infotainment EasyLink yang jauh lebih baik. Ketika Renault mengumumkan mobil itu pada awal 2020, dipastikan bahwa semua model sekarang akan memiliki 300hp, bukan 280, dengan Meganes manual dibatasi hingga 295lb ft melawan 310lb ft yang ditawarkan dalam dual-clutch. Namun pada saat kami menguji pembaruan tiga kali lipat dengan saingan VW dan Honda pada akhir tahun itu – memuji Megane karena “kemampuannya untuk mengubah B-road menjadi panggung khusus Monte Carlo” – jangkauannya hanya dual-clutch . Ada jendela yang sangat sempit, pada dasarnya, untuk memesan Megane 300 dengan facelift yang berharga dan tiga pedal.

Tapi di sinilah kita, dengan hanya 2.000 mil, cat Volcano Orange yang menakjubkan dan harga hemat yang berguna – harganya £28.399 ketika awalnya berharga £34k sebelum opsi apa pun. Iklan itu aneh, memberi tahu Anda lebih banyak tentang dealer daripada mobil dalam detail apa pun, meskipun tampaknya cukup baru, kecuali untuk layanan pertamanya setahun yang lalu di 1.809 mil. Dan sementara tidak ada yang perlu mengingatkan semua hot hatch fantastis lainnya di luar sana seharga £ 28k, karena sedikit sejarah Renault Sport Megane ini agak lebih menarik daripada kebanyakan.

Mesin: 1.798cc 4 silinder, turbo
Penularan: Manual 6 kecepatan, penggerak roda depan
Daya (hp): [email protected]
Torsi (lb kaki): [email protected]
MPG: 33.6 (WLTP)
CO2: 190g/km (WLTP)
Tahun terdaftar: 2020
Jarak tempuh yang tercatat: 1,825
Harga baru: £33.985 (sebelum opsi)
Milik Anda untuk: £28.399