Penemuan Land Rover V8i ES | Tutul

1989 sedikit melewatinya untuk demam disko. Yah, itu untuk jenis disko yang melibatkan John Travolta, suar dan lantai dansa yang diterangi, tetapi tidak untuk bentuk disko terkenal lainnya: Land Rover Discovery. Sekarang, saya telah menulis beberapa hal tentang Pembela selama bertahun-tahun, terutama tentang bagaimana saya bukan penggemar. Tapi lihat, saya tidak mencoba untuk memulai perang di sini. Saya tidak punya daging sapi dengan semua Anda Defender diehards; setiap orang bebas untuk mencintai apa yang mereka sukai dalam buku saya. Tapi secara pribadi, saya tidak pernah benar-benar gel dengan mereka, terutama sebagai konsekuensi dari harus benar-benar menggunakannya dengan benar di pertanian, untuk melakukan hal-hal pertanian.

Ini mungkin ada hubungannya dengan menjadi yang termuda di keluarga kami. Siapa pun yang termuda akan tahu bahwa itu membuat Anda selalu memegang sedotan pendek, yang dalam hal ini adalah sedotan yang mengarah langsung ke bagian belakang Defender soft top kami. Di situlah saya duduk. Aku bahkan tidak mendapatkan tempat duduk yang layak. Hanya bangku logam keras yang membentang di kedua sisi yang sangat indah di pagi yang sangat dingin. Tidak ada pemanas, tentu saja, bahkan jendela belakang yang tepat dalam hal ini, yang berarti saya juga mendapatkan backwash hidrokarbon dari diesel empat panci yang mengeluarkan jelaga.

Jadi bayangkan saja kegembiraan saya – kegembiraan saya yang tak terkendali – ketika sebuah Disco asli menggantikan Defender. Saya tidak ingat tahun tepatnya, tapi saya rasa itu tidak lama setelah mereka pertama kali tiba di tempat kejadian. Apa hal itu untuk dilihat. Saya sama sekali tidak keberatan pergi ke belakang sekarang, karena ini adalah kemewahan yang murni. Sebagai permulaan, itu memiliki pintu. Lima dari mereka. Betapa saya kagum dengan cara mereka membuka lalu menutup, dengan segel yang rapat untuk menutup hawa dingin dan asap.

Itu juga memiliki jendela kaca, bukan gulungan plastik yang menguning dan tembus pandang. Kaca panorama ini berarti saya bisa menatap keluar dan melihat dunia berlalu ke segala arah, alih-alih melihat langsung ke belakang dengan pandangan saya yang biasanya terhalang oleh trailer ternak. Aku bahkan bisa melihat ke Tuhan, baik melalui sunroof atau jendela samping di belakang, dan mengedipkan mata padanya dan berkata, “Terima kasih telah mengambil hari libur dari kutukan dan membuat dunia menjadi tempat yang lebih baik, sobat.” Yah, setidaknya duniaku, saat aku duduk ditopang oleh kursi yang tepat, dengan bantal spons yang dipangkas dengan kain hangat yang indah. Itu juga sangat keren di dalam. Tidak gelap dan suram, tetapi berwarna cerah dengan banyak detail menarik: pegangan di sisi kursi depan, atap berundak, dan jaring di atas kepala Anda untuk memasukkan barang.

Dan karena Discovery membakar merek yang begitu dalam ke dalam pikiran saya saat itu, saya membelinya bertahun-tahun kemudian. Itu adalah mobil 300 TDI dalam spesifikasi ES yang mewah. Saya menggunakannya untuk menderek speedboat yang saya dan teman saya pukul bersama dan beli selama fase wakeboarding kami. Seperti yang diketahui oleh siapa pun yang pernah ditarik dengan Disko, pekerjaan ini luar biasa. Perahu kami adalah Fletcher 18-kaki dengan 175hp Yamaha V6 dua-tak di bagian belakang, jadi tidak ringan. Tapi Disko itu terhuyung-huyung seolah-olah itu adalah trailer kosong yang terhubung ke belakang. Rock stabil itu, setiap saat.

Hal yang benar-benar membuat saya terkesan tentang Disco adalah kemampuan off-roadnya. Saya pernah membawanya ke Devils Pit, yang merupakan tambang tanah liat tua yang telah diubah menjadi tempat bermain off-road. Jalurnya dinilai seperti resor ski: hijau, biru, merah, dan hitam. Saya tidak bisa melakukan lari hitam karena Anda harus memasang kandang guling, tetapi Disco saya melakukan semua sisanya tanpa gentar. Dan ini terjadi di musim dingin, ketika tanah liatnya sudah tua seperti dempul dan akan menyumbat ban dalam sekejap. Ini juga bukan spesial off-road Goodrich, hanya standar semua musim. Namun, sementara Land Cruiser, Hilux, dan Shogun semuanya jatuh di pinggir jalan, Disco saya terus berjalan lamban, dengan sesekali menggunakan kunci diff untuk bagian yang sangat curam atau melelahkan. Hari itu adalah kesenangan terbaik yang pernah saya alami di 5mph, saya dapat memberitahu Anda.

Jadi setelah regresi bertele-tele untuk menjelaskan mengapa saya menyukai Discovery asli seperti saudara, saya membawakan Anda ini. Ini dilakukan lebih dari 100.000 mil, tentu saja, tetapi pertimbangkan usianya dan itu membuatnya lebih rendah. Ini adalah ES, seperti milik saya, jadi ia datang dengan semua mod kontra – sunroof kembar, AC, kulit, kursi depan bertenaga dan berpemanas – dan selain sedikit keausan di kursi pengemudi (mereka semua melakukan itu, Pak) , terlihat rapi. Dan tampan, dalam naungan biru tengah malam metalik. Apa yang memberikan tendangan ekstra bagi saya, dan saya harap Anda, adalah drivertrain. Rover V8 3,9 liter yang tepercaya itu digabungkan dengan manual lima kecepatan. Untuk kemampuan serba bisa, itu sulit dikalahkan. Apalagi dengan percakapan LPG yang berarti Anda mungkin dapat menggunakannya meskipun biaya bensin. Ini, tuan dan nyonya, adalah jenis demam disko saya.

Mesin: 3.947cc, V8, disedot secara alami
Penularan: manual lima kecepatan, penggerak semua roda
Daya (hp): 185 @ 4.750rpm
Torsi (lb kaki): 230lb ft @ 3.100rpm
CO2: T/A
MPG: T/A
Jarak tempuh yang tercatat: 109.000
Tahun terdaftar: 1995
Harga baru: T/A
Milik Anda untuk: £6,995