Bahkan mereka yang menganggap hypercar tujuh digit sebagai imajinasi yang sia-sia mungkin berjuang keras untuk mempertahankan tingkat sinisme kali ini. Pagani Utopia adalah salah satu mobil yang memiliki seni sekaligus otomotif, sebuah karya desain yang menakjubkan yang pasti juga akan spektakuler untuk dikendarai. Dan jika €2,15m sebelum pajak tampaknya mahal untuk sebuah mobil – meskipun tidak menurut standar nyata dari bagian pasar ini – Anda selalu dapat membenarkan pembelian sebagai bagian dari patung mutakhir dan hanya memasangnya di alas.
Karena pembuat supercar lainnya terus meningkatkan volume produksi dan melakukan diversifikasi dalam membangun tank perkotaan, Pagani telah membuktikan dirinya sebagai artikel asli. Perusahaan memproduksi satu mobil seminggu, dan pengumuman coupe Utopia datang bersamaan dengan komitmen untuk membangun tidak lebih dari 99 unit. Yang, Anda mungkin tidak akan terkejut mendengarnya, semuanya sudah terjual.
Banyak tema desain yang familiar dari Huayra, dan beberapa kembali ke Zonda. Tapi Utopia hampir seluruhnya baru, dengan mobil yang dibangun di sekitar tiga misi yang ditetapkan oleh Horacio Pagani sendiri – kesederhanaan, ringan, dan kenikmatan berkendara terbaik.
Meskipun mungkin tampak berlebihan untuk menggambarkan mesin V12 6.0-liter produksi AMG twin-turbocharged sebagai pembangkit tenaga yang sederhana, itu jauh lebih kompleks daripada salah satu sistem hibrida yang semakin umum di pasar ini. Putaran mesin lebih tinggi dari V12 di Huayra BC, dan sekarang membuat puncak 851hp dan 809lb-ft, dengan semua kemarahan diarahkan ke roda belakang. Mesin baru memenuhi semua standar emisi global, termasuk yang California – dan Utopia sepenuhnya disetujui untuk penjualan Amerika daripada mengandalkan semacam ‘show and display’ fudge yang umum untuk hypercars yang berjalan terbatas.
Berikutnya dalam daftar keunggulan Horacio adalah ringan – dengan klaim Pagani tentang massa kering 1.280kg sangat mengesankan untuk apa pun yang membawa mesin sebesar itu. Itu kurang dari 100kg lebih dari angka yang dikutip McLaren untuk Senna yang sepenuhnya dilucuti dan dikocok, dengan kelangsingan Utopia sebagian besar karena penggunaan apa yang disebut Pagani sebagai Carbo-Titanium untuk monocoque inti. Seperti kedengarannya, ini menggabungkan logam komposit dan kekuatan tinggi. Bodywork dibangun dari jenis serat karbon baru yang 38 persen lebih kuat dari yang digunakan Pagani sebelumnya.
Yang membawa kita ke kemampuan berkendara – dan konfirmasi yang sangat tidak mungkin bahwa Utopia akan datang dengan opsi gearbox manual tujuh kecepatan. Ketika saya mewawancarai Horacio beberapa tahun yang lalu, dia mengatakan bahwa pemilik mencari keterlibatan dan umpan balik di luar kecepatan tertinggi, dan sentimen itu telah menghasilkan kehadiran tiga pedal dan shifter terbuka yang spektakuler yang berada di tengah kokpit. Versi kopling tunggal otomatis dari transmisi Xtrac yang digantung di belakang yang sama akan ditawarkan bagi mereka yang tidak menginginkan tiga pedal, atau yang belum pernah belajar mengemudi manual. Pagani belum merilis klaim kinerja apa pun, meskipun ada sedikit kemungkinan Utopia akan menjadi apa pun selain sangat cepat. Tapi itu jelas sebuah mobil yang harus dikendarai daripada yang secara eksplisit ditujukan untuk memecahkan rekor.
Desainnya memiliki banyak elemen Pagani yang familier, mulai dari lampu depan proyektor quad hingga bundel dua kali dua empat knalpot di bagian belakang. Tetapi banyak juga yang baru, dengan perusahaan mengatakan bentuk tetesan air mata yang panjang adalah hasil dari pengujian terowongan angin dalam jumlah besar. Tapi sementara permukaannya telah dipertimbangkan dengan hati-hati untuk memahat dan mengatur aliran udara, Utopia tetap tanpa sesuatu yang vulgar seperti winglet atau spoiler belakang yang ditinggikan. Ada dua elemen aktif di belakang, masing-masing beroperasi di saluran terpisah di setiap sisi kerang belakang. Dilihat dari belakang, mereka juga membentuk bagian dari bentuk oval.
Ada banyak detail menakjubkan lainnya. Utopia berlanjut dengan penggunaan tali kulit merek dagang Pagani untuk mengamankan clamshell depan dan belakang, dengan bukaan belakang untuk mengungkapkan pannier bagasi yang berada di dalam struktur mobil. Ini juga dilapisi dengan sangat baik, di luar kaca depan dan kaca di pintu pembuka kupu-kupu, Utopia memiliki dua panel di atap, Pagani mengambil gaya Lamborghini ‘Periscopio’ untuk kaca spion dan penutup bawah yang memberikan pemandangan dari bagian atas V12. Sebuah jendela sekunder diposisikan di sekat di dalam kompartemen mesin, sehingga memungkinkan untuk melihat tombol tengah dashboard dari luar mobil melalui layar mesin.
Bahkan rodanya sangat istimewa. Utopia mendapat paduan tempa, berdiameter 21 inci di depan dan 22 inci di belakang, dengan baling-baling berbentuk turbin untuk membantu mengekstraksi udara panas dari sekitar rem. Tapi perhatikan baik-baik dan Anda akan melihat ini sebenarnya dalam bentuk Utopia kecil. Anda bisa menatap mobil ini selama berjam-jam dan tidak kekurangan detail untuk dilihat.
Interior memiliki jumlah sorotan yang sama. Horacio Pagani bukan penggemar layar besar, dan di luar tampilan digital kecil antara speedometer mekanis dan penghitung putaran, Utopia hampir sama analognya dengan mobil, dengan switchgear logam tebal. Roda kemudi tampaknya digiling dari sepotong aluminium. Gerbang yang ditinggikan dari hubungan perpindahan gigi mekanis untuk kotak manual benar-benar indah. Karya adalah istilah yang diperoleh dengan susah payah, tetapi ini benar-benar terlihat seperti itu.
Bagi produsen lain yang menyebut mobil Utopia akan menghadapi risiko keangkuhan perusahaan, seperti mengutip ahli logika abad pertengahan dalam siaran pers pengantar. Tapi Pagani bisa, terus terang, lolos dengan apa pun: “Untuk filsuf Thomas More pada tahun 1516, Utopia adalah tempat yang tidak ada, dan sejak itu nama telah diberikan ke tempat-tempat ideal yang kita impikan.” Jujur saja, itu meringkas Utopia ini dengan baik.
Bagi mereka yang cukup beruntung memiliki beberapa juta untuk pembelian mobil yang memanjakan, dan yang berhasil menurunkan nama mereka, Utopia pertama akan dikirimkan pada kuartal kedua tahun depan, dengan perusahaan membangunnya dengan tarif sekitar satu per pekan. Pagani mengatakan mobil manual otomatis akan dibuat terlebih dahulu – semoga tidak memakan waktu lama. Karena jika Anda cukup beruntung untuk masuk dalam daftar, Anda harus menentukan gearbox manual.