Mercedes SL600 (R129) | Tutul

Inilah faktanya untuk Anda: pada tahun 1990 Mercedes R129 menempati posisi kedua setelah Citroën XM dalam penghargaan European Car of the Year. Sekarang, saya memang menyukai XM, tapi…maksud saya, benarkah? R129 adalah mobil yang sangat istimewa, dan menjadi lebih istimewa jika dilengkapi dengan V12 yang disedot secara alami di bawah kap mesin. Bagaimanapun, ini adalah mesin yang sama yang menggerakkan Pagani Zonda, yang memberinya beberapa silsilah.

SL ini dari tahun 1993, tahun peluncuran SL600. Saat itu harganya sekitar £100.000, yang masih banyak uang tunai hari ini, tetapi di ’93 itu adalah kekayaan mutlak. Singkatnya, SL500, yang sebenarnya bukan mobil murah, akan lebih murah £22.000. Dan seperti kebanyakan barang kelas atas dengan mesin besar, penyusutannya sangat besar. Ada saat ketika Anda dapat mengambil barang-barang ini dengan harga sekitar £ 5.000, tetapi sekarang tidak lagi. Yang ini lebih dari £ 40.000, meskipun datang dengan jarak 37.000 mil yang rendah, katalog belakang MOT dan riwayat layanan yang luas untuk memberikan asal itu. Ini juga rapi, dilihat dari gambarnya. Veneer kayu tidak sedikit diputihkan atau retak, dan kulit hitamnya terlihat kenyal dan tidak bertanda.

Itu juga dilengkapi dengan hardtop dan banyak fitur, beberapa di antaranya standar pada SL600, dan beberapa tambahan. Menurut iklan tersebut, opsi yang dipesan dengan yang satu ini termasuk velg AMG flat-face 18 inci, body kit AMG, kursi memori listrik dan kolom kemudi, dan item yang dianggap canggih pada saat itu, seperti kontrol traksi ( ASR) dan adaptif redaman (ADS) – meskipun yang terakhir bisa mahal untuk diperbaiki jika terjadi kesalahan. Sangat mengejutkan untuk berpikir bahwa Mercedes masih mengenakan biaya tambahan untuk cruise control dan cat metalik.

Adakah yang bisa membuat mobil yang memiliki lebih banyak tombol daripada SL600 ini? Saya menghitung lebih dari 50 di konsol tengah, dan itu membuat Anda bertanya-tanya apakah Anda harus benar-benar melampaui manual pemilik sederhana dan memiliki sesuatu yang mirip dengan peringkat tipe maskapai komersial untuk mengemudikan SL600.

Tentu saja, hal utama tentang SL600 adalah itu mesin. Di sini, M120 menghasilkan torsi 389hp dan 420lb ft yang sempurna, yang cukup untuk membuat drop-top seberat dua ton ini mencapai enam puluh dalam enam detik (ish). Namun kehalusan V12, bukan performa garis lurusnya, itulah daya tarik utama SL600. Saya ingat mengagumi betapa stabilnya mereka saat menganggur setiap kali saya menemukan satu dalam satu periode. Ini adalah mesin yang melewati trik keseimbangan lima puluh pence klasik dengan warna-warna cerah. Ini juga lebih dapat diandalkan daripada Gembala Jerman yang terlatih. M120 diketahui membutuhkan sangat sedikit perhatian di antara servis, yang luar biasa ketika Anda menganggap ini motor yang rumit, berdaya tinggi, 48-katup, dua belas silinder. Rupanya, itu adalah mesin paling andal yang pernah dibuat Mercedes, jika Anda menilai dari rasio klaim garansi per unit.

Bukan hanya mesin yang dicurahkan dengan perhatian legendaris Mercedes-Benz terhadap detail. R129 penuh dengan sentuhan rapi yang menandainya sebagai produk istimewa. Misalnya, saat Anda mengunci mobil, semua kotak di dalam, termasuk kotak sarung tangan dan saku pintu, juga terkunci. Ini berarti Anda dapat meninggalkan SL dengan atap di bawah dan mengetahui bahwa barang berharga Anda aman. Yah, sampai batas tertentu – saya tidak menyarankan Anda meninggalkan dompet Anda di sana, atau Rolex Anda. Dan hari-hari ini kami terbiasa dengan mobil listrik yang dapat memanaskan kabin melalui aplikasi, tetapi R129 memiliki yang setara dengan tahun 90-an. Ada tombol yang disebut ‘Istirahat’ yang mengedarkan udara hangat di sekitar interior selama sekitar 30 menit setelah mesin dimatikan. Jadi Anda bisa pergi berbelanja di tengah musim dingin, dan mobil akan tetap hangat dan hangat saat Anda kembali.

Selain itu, soft top sepenuhnya otomatis. Tidak ada kait manual atau penutup tonneau pop-on yang perlu dikhawatirkan di sini. Anda cukup menekan tombol dan itu menangani semuanya, yang merupakan hal khusus lain di tahun 90-an. Bahkan sandaran kepala dan kaca spion dioperasikan secara elektrik. Apakah ada gunanya memiliki kaca spion elektrik? Tidak, tentu saja tidak. Ini sama sekali tidak ada gunanya, tetapi juga sangat keren.

Dan itulah SL600: mobil yang sangat, sangat keren. Ia memiliki segalanya untuk itu. Tampilan berkelas, yang di mata saya terus menjadi lebih baik seiring bertambahnya usia, banyak fitur berkelas untuk membuat penumpang Anda kagum, dan keandalan dan pembuatan Mercedes yang klasik dan berkelas. Selain itu, ini adalah SL600, jadi Anda juga mendapatkan satu V12 paling berkelas yang pernah dibuat. Ini adalah mobil yang benar-benar istimewa.

Mesin: 5.987cc, V12, disedot secara alami
Penularan: otomatis lima kecepatan, penggerak roda belakang
Daya (hp): 389 @ 5.200rpm
Torsi (lb kaki): 420lb ft @ 3.800rpm
CO2: T/A
MPG: 20 (mungkin)
Jarak tempuh yang tercatat: 37.000
Tahun terdaftar: 1993
Harga baru: £96.000
Milikmu untuk: £42.850