Mercedes S350 (W220) | gudang minggu ini

Saat menikmati roulette ringan di kasino lokal Anda, apakah Anda pernah bertaruh pada nol ganda? Jika jawabannya adalah ‘mengapa tidak?’, silakan melangkah ke sini tuan atau nyonya dan biarkan Shed menceritakan sebuah kisah tentang Mercedes S350 yang menawan namun berpotensi menguras dompet ini.

Orang-orang baik di Mercedes (termasuk Bruno Sacco yang legendaris) yang terlibat dalam desain dan pembuatan W220 ini pasti menangis di gelas bir mereka setiap kali mereka melihat salah satu kreasi mereka dijual dengan harga yang mahal di Inggris. . Hal tentang W220 adalah, siapa yang menginginkan reputasi mereka untuk krisis keuangan? Ada banyak dari kita yang berbicara tentang betapa hebatnya memiliki satu, dan siapa yang akan menunjuk label harga mobil ini £ 1.490 sebagai tawaran konyol untuk sejumlah besar motor (yang baru mulai dari £ 84k), tapi bagaimana mengerikan apakah tumpukan uang Anda perlu untuk mempertahankannya?

Tidak ada yang tahu jawaban untuk yang satu itu. Mereka yang memiliki kemampuan keuangan tidak hanya untuk membeli W220 tetapi juga untuk tertawa riang ketika tagihan menumpuk di keset tidak akan mencoba-coba di bawah £ 1.500 akhir pasar di tempat pertama. Mereka akan melihat contoh yang jauh lebih mahal dengan harapan bahwa pemilik sebelumnya akan memperhatikan beberapa atau mudah-mudahan semua elemen yang lebih berisiko.

Mereka tidak akan menemukan banyak W220 yang sangat mahal di Inggris, tetapi mereka memang ada. Pada saat akan menekan, Shed menemukan impor Jepang S500 12.000 mil dengan harga £ 9.999 dan beberapa mesin diesel S320 jarak menengah dengan harga £ 4k-£ 5k, tetapi lebih sering daripada tidak mereka berada di zona rawa sub-£ 2.500 karena sebagian besar pembeli potensial ketakutan setengah mati oleh prospek kepemilikan.

Apakah reputasi suram W220 untuk membuat pemiliknya kering benar-benar layak? Melalui prisma melengkung dari SOTW mari kita lihat W220 lain yang telah muncul di sini. Pada Maret 2018, sebuah S320 diesel 2003 menarik perhatian Shed. Yang satu itu menggigit debu pada Februari 2019 ketika tes MOT-nya kedaluwarsa. Itu aneh karena telah melewati yang sebelumnya tanpa nasihat.

Baru-baru ini, Shed menggali diesel S320 2005 pada Juni tahun lalu diikuti oleh bensin S320 2001 pada September. Yang bensin tergores melalui tes MOT terbaru pada 21 Desember di 180.000 mil dengan cakram rem depan tipis dan ban, kebocoran oli yang tidak berlebihan dan asap biru yang keluar dari knalpotnya, tetapi diesel 143.000 mil keluar dari pengujian. tengah pada bulan Maret tahun ini dengan tidak ada yang lebih serius dari plat nomor depan yang retak untuk mengangkat alis penguji.

Rem, ban, suspensi, dan roda gigi berjalan semuanya disebutkan pada laporan MOT ketiga mobil. Tes bersih yang melengking pada S350 minggu ini sebelum Oktober 2012 (saat itu telah menempuh 117.000 mil) menunjukkan mobil yang terpelihara dengan baik. Setelah itu, bahan habis pakai seperti cakram rem, pipa rem, dan ban memberi tekanan lebih pada kartrid printer penguji. Kebocoran minyak diketahui pada tahun 2013 dan segera diperbaiki karena tidak muncul lagi sejak itu. Tujuan headlamp miring juga sering ditampilkan di atas rialto. ‘Produk’ yang ditakuti sedang berkumpul di lensa cahaya sekarang tetapi Anda dapat dengan mudah membayangkan betapa pintarnya S biru ini akan terlihat setelah mereka dirawat.

Tentu saja, kemampuan S-Class untuk terus berjalan tidak hanya karena kemampuannya untuk memenuhi persyaratan keselamatan hukum. Ada banyak cara lain yang dapat membawa Anda ke bumi dengan benturan, secara harfiah jika mobil memiliki suspensi udara Airmatic, yang bocor. Kami tidak diberi gambar dasbor yang menunjukkan Naiknya Kendaraan Airmatic yang penuh harapan! pesan, tapi gudang kami tidak terlihat terlalu rendah, seperti yang dikatakan beberapa orang. Namun, ahli marque pasti akan memberi tahu kami di forum jika memang demikian. Pintu soft-close gagal karena gangguan listrik atau masalah dengan pompa udara. Windows bermain.

Mencegah listrik keluar dari W220 dapat menjadi latihan dalam pencarian pada tingkat kesulitan yang sangat berbeda untuk mengetahui bahwa itu adalah Profesor Plum di Perpustakaan dengan Pipa Timbal. Drainase baterai dapat berasal dari sistem alarm, tali pengikat bumi, penyesuaian kursi dan sistem perintah, kelembaban yang menutupi kabel di bawah karpet atau berbagai kemungkinan lainnya. Investasi dalam pengisi daya menetes akan menjadi keputusan yang bijaksana.

Sisi positifnya, ini adalah mobil facelift pasca 2002, yang bagus. Gearbox biasanya cukup solid pada ini dan begitu juga bensin 3.7 V6 S350, yang dapat menghasilkan 27mpg dalam penggunaan campuran meskipun ini akan turun menjadi 18mpg di kota. Mesin diesel sangat bagus jika dirawat dengan benar tetapi miler tinggi dapat jatuh oleh EGR atau kegagalan turbo jadi jangan abaikan bensin.

Itu terlihat seperti goresan di pintu dan ada goresan di sudut bodi, menunjukkan setidaknya satu pemilik veteran, tapi Shed tidak bisa melihat karat pada mobil atau sejarah MOT. Sepertinya cakram depan diganti 6.000 mil yang lalu dan bagian dalamnya bersih, meskipun kursi pengemudi tampaknya memiliki semacam perban lapangan yang diterapkan padanya, menyiratkan dampak berulang dari bagian belakang tua yang kurus. Jawabannya adalah dengan menempelkan satu set sarung jok viscose termurah, yang bisa membuat celana Anda berderak dan berderak saat Anda masuk, dipasangkan dengan penutup roda kemudi kulit imitasi yang dipadukan dengan warna primer yang kontras.

Mungkin ada preseden untuk tata letak kabin di sini karena satu-satunya saran pada tes MOT bulan Mei adalah ‘barang depan dihapus dari pandangan pengemudi sebelum tes’. Itu bisa jadi tanda dribble orang tua di layar dari suction mount, tapi Shed lebih suka berpikir itu dadu berbulu hijau limau atau sejenisnya yang tergantung di kaca spion.