Mencuri atau tidak mencuri | Subaru AWD all-stars

Tepat ketika Anda merasa telah menemukan Impreza WRX STI yang tepat, yang lain datang untuk menggoda Anda. Tidak hanya jumlah edisi khusus yang tak terbatas, masing-masing dengan perbedaan kecil tetapi seringkali signifikan, ada juga beberapa perbedaan besar antara mobil Inggris dan JDM. Pilih model Inggris dan Anda akan mendapatkan burble Impreza yang berbeda, yang hilang pada mobil Jepang karena mereka menggunakan header dengan panjang yang sama. Namun, mesin JDM mendapatkan turbo gulir kembar, semprotan air otomatis untuk intercooler, dan mesin yang lebih tangguh. Meskipun Anda mungkin membayar sedikit lebih mahal untuk satu mobil, mobil JDM biasanya merupakan pilihan yang tepat jika Anda menginginkan pengalaman Impreza WRX terbaik.

Itulah mengapa saya terkejut menemukan Hawkeye 2007 ini, dengan 92.000 mil, dengan harga di bawah £14.000. Sekarang, Hawkeyes Inggris melihat pengenalan petinju 2,5 liter yang kuat, yang hampir tidak sekuat motor tempa 2,0 liter yang disertakan dengan versi JDM. Itu juga mendapatkan batas putaran yang lebih tinggi, yang membantu menebus kurangnya burble knalpot.

Yang ini mudah diabaikan karena ditutupi stiker reli, yang biasanya merupakan tanda bahwa itu telah disetel tanpa bisa dikenali, meskipun tampaknya benar-benar standar. Dan itu ada di WR Mica dengan roda emas, alias spesifikasi STI yang sempurna. Serius, jika seseorang tidak segera membeli ini, setoran rumah saya akan sedikit terpukul…

Setiap mobil Jepang dengan ‘Spec’ dalam namanya akan menjadi mahal. Lihat Spec C Imprezas untuk buktinya. Atau V-Spec Skylines. Atau bahkan yang M-Spec, dalam hal ini. Semuanya kecuali Spec B Legacy, sebenarnya. Yang menjadikannya rute basement murah ke semua yang hebat tentang Subarus all-wheel drive.

Mobil-mobil awal yang dipesan hanya untuk Jepang masih terjangkau, meskipun banyak suku cadang yang disumbangkan oleh Impreza dan hampir 300hp – yang satu ini masih nyaman di bawah £10k. Tapi kita bisa melakukan lebih baik dari itu untuk penawaran Spec B. Legacy kemudian untuk mendapatkan lencana mungkin tidak terlalu hardcore, mengganti turbo EJ20 untuk flat enam 3.0 liter dan lebih ditujukan pada kelas eksekutif kompak daripada perwakilan reli, tetapi banyak yang direkomendasikan juga. Itu termasuk suspensi Bilstein, diff slip terbatas belakang untuk penggerak empat roda dan pemilih mode SI-Drive. Mungkin itu bukan ikon Subaru dengan pengalaman berkendara yang sedikit menyendiri, tapi ikon itu tidak berharga £ 3.995 lagi…

Ya, itu saja biaya Legacy Spec B, lengkap dengan apa yang digambarkan sebagai riwayat servis ‘hebat’ untuk jarak 127.000 mil dan kondisi ‘bersih’ – ornamen kap yang aneh dan sebagainya. Sebuah flat enam 3.0 liter dan gearbox otomatis tidak akan membuatnya murah untuk dijalankan, tetapi Subarus all-wheel drive bermesin boxer dengan lebih dari 240hp tidak lebih murah.

Meskipun daftar ini dapat dengan mudah menjadi lebih lama dan seluruhnya disusun dari Impreza, kami akan lalai belum lagi Subaru all-wheel drive lain yang telah dibuat dalam setengah abad terakhir. Paling tidak karena mereka yang tidak memiliki warisan WRC lebih terjangkau.

Hadir dengan harga beberapa pound lebih murah daripada Legacy, Forester XTEn ini menawarkan begitu banyak hal yang telah membuat legenda Subaru: mesin flat-four turbocharged, gearbox manual, empat roda yang digerakkan, dan jenis ketergantungan yang kuat yang membuat mereka tetap ramah pertanian. sampai hari ini. Sekali lagi motor 2,5 liter yang lebih besar yang digunakan di sini tidak sekuat 2.0 liter sebelumnya, meskipun Forester tampaknya telah bertahan hampir 100.000 mil dari penggunaan dengan banyak kehidupan yang utuh. Tidak ada jalan keluar ketika pemilik aslinya mencari kulit pasir…

Seperti semua mobil dalam daftar ini – seperti halnya banyak Subaru yang sebenarnya – tenaga turbo jadul dan penggerak semua roda permanen berarti Forester akan mahal untuk dijalankan. Di sisi lain, itu adalah performa yang banyak untuk uang, yang selalu menjadi dasar daya tarik Subaru sebelum yang terkenal menjadi begitu mahal. Menjadi yang kurang keren tidak pernah terlihat begitu menggoda.