McLaren mengungkapkan Solus GT bertenaga V10

Oh bagus, Anda berpikir, spesial McLaren lainnya – menghadirkan V8 twin-turbo, MonoCage II dan gaya yang samar-samar akrab. Namun tidak kali ini. Ini adalah McLaren Solus GT, realisasi produksi terbatas dari Ultimate Vision Gran Turismo dari tahun 2017. Saat itu tampak seperti sesuatu dari planet lain, dan karena itu sempurna untuk dunia virtual – sekarang 25 orang akan mengalami realitas yang menakjubkan dan menginspirasi .

Kita harus mulai dengan mesin. Tampaknya dengan target yang ditetapkan dengan tegas pada V12 yang digunakan di hypercar Ferrari, Gordon Murray dan Aston Martin, McLaren telah membuang V8 yang terhormat – dan menggantinya dengan 5.2 V10. Yap, McLaren yang disedot secara alami kembali. Bukan sembarang V10 lama, jika hal seperti itu bisa ada. Menghasilkan lebih dari 840hp dan berputar di atas 10.000rpm, McLaren memperkirakan mesin baru ini akan mampu melaju dari 0-62mph dalam 2,5 detik dan lebih dari 200mph. Plus, mungkin, sambil memberikan suara untuk mati. Yang tidak ada yang mengatakan tentang McLaren selama 30 tahun. Ini digambarkan sebagai mesin khusus McLaren yang diturunkan dari motorsport, dengan engkol, intake, dan knalpot semuanya dipesan lebih dahulu untuk mobil ini. Tidak ada rantai atau sabuk sama sekali, dengan semua yang digerakkan oleh roda gigi, dan throttle yang digerakkan barel untuk setiap set silinder untuk menghasilkan respons throttle yang lebih tajam.

Dan mesinnya benar-benar hanya permulaan sejauh mobil yang menakjubkan ini berjalan. Secara alami, Solus GT dibuat dari serat karbon, tetapi lebih maju bahkan di atas mobil jalan raya McLaren yang paling ekstrem sekalipun. Untuk pertama kalinya dalam salah satu kreasinya, McLaren memiliki mesin dan gearbox sekuensial berspesifikasi LMP, lurus, tujuh kecepatan sebagai anggota sasis yang tertekan – yang peduli dengan getaran di mobil lintasan, cara ini lebih ringan. Plus karbon digunakan untuk struktur tabrakan depan dan belakang yang biasanya terbuat dari aluminium. Suspensi belakang digantung dari kotak aluminium, gearbox berpanel magnesium, yang cukup keren. Karbon pre-preg-nya digunakan dalam sasis, apalagi, untuk ketangguhan struktural yang lebih besar. McLaren mengatakan Solus GT akan berbobot kurang dari satu ton namun menghasilkan lebih dari 1.200kg downforce.

Itu tidak mengherankan melihat itu, meskipun. Dan Anda mengira GT3 RS adalah mobil trek terliar yang akan kita lihat minggu ini! Ketika McLaren menggambarkan daftar fitur eksternal sebagai ‘panjang’, Anda tahu akan ada banyak hal untuk didiskusikan. Ada kanopi yang sebenarnya, sebagai permulaan, membuat masuk dan keluar tidak seperti mobil lain – McLaren lebih menyamakannya dengan melangkah ke jet tempur, dan untuk sekali itu tampaknya tidak terlalu jauh dari kebenaran. Perhatikan juga splitter depan raksasa dan combo diffuser belakang, dan roda diselimuti pod yang dioptimalkan aero, seperti mobil Vision GT, yang menenangkan udara yang bergejolak. Sayap belakang diperbaiki, meskipun McLaren percaya rasio antara downforce dan drag telah ‘dioptimalkan’ dengan pengembangan CFD dan waktu di terowongan angin, sehingga pengemudi akan mendapatkan cengkeraman aero dunia lain dan kecepatan yang luar biasa – yang terbaik dari kedua dunia. Sidepod adalah mobil balap puncak, menampung radiator untuk menjaga semuanya tetap dingin sekaligus mengurangi area depan. Akhirnya, dan cukup sederhana, asupan udara ram besar di atas kanopi dikatakan memberikan suara induksi yang ‘menyenangkan’. Anda tidak mengatakan. Mungkin T.50 tidak akan menjadi hypercar super-duper yang terdengar terbaik di luar sana…

Bagian dalamnya sama spektakulernya, menggabungkan teknologi F1 asli – halo dan roll hoop terbuat dari titanium cetak 3D, dan berfungsi sebagai elemen struktural lebih lanjut – dengan kebebasan desain yang berasal dari hanya memproduksi 25 mobil. Masing-masing akan memiliki posisi mengemudi dan kursi yang dibentuk sesuai pesanan pemiliknya, dengan kotak pedal yang dapat disesuaikan dengan remote control. Dalam gerakan yang sangat tidak McLaren, roda kemudi penuh dengan info karena cukup pas di dalam Solus (dan itu berarti tautan F1 lainnya), tetapi ini masih merupakan keajaiban Woking yang akrab dalam beberapa hal, dengan fokus pada yang hebat visibilitas. Tidak, sungguh: ‘Garis pandang 180 derajat yang simetris sempurna yang disediakan oleh posisi mengemudi pusat lebih lanjut dibantu oleh pod roda yang ditata secara dramatis dalam membantu pengemudi memposisikan mobil di trek.’ Jadi tidak akan ada alasan untuk melewatkan sebuah apex…

Paling tidak dengan semua perangkat keras luar biasa yang membantu fitur aero. Solus GT ditopang oleh double wishbones sepanjang putaran dan peredam torsion bar empat arah yang dapat disetel, dengan pushrod depan dan pullrod di belakang. Bar anti-roll dapat disesuaikan, dan tautan suspensi depan mendapatkan perlindungan aero karbon, sekali lagi seperti mobil F1. Namun – melihat temanya, semoga – ada lebih banyak lagi yang bisa Anda pikirkan. Solus hadir dengan ‘pegas tinggi pengendaraan dan sistem peredam heave dan pegas’. Ke McLaren untuk yang ini: ‘Ini digunakan untuk memberikan kekakuan pada kecepatan dengan membatasi gerakan vertikal, efeknya adalah untuk menciptakan profil yang lebih stabil secara aerodinamis, membuat perilaku dinamis mobil pada kecepatan lebih dapat diprediksi dan oleh karena itu meningkatkan kepercayaan diri pengemudi pada kecepatan tinggi. -trek kecepatan.’

Remnya memiliki cakram karbon dan bantalan karbon, dengan bias yang dapat disesuaikan oleh pengemudi. Koplingnya juga karbon (meskipun dengan perangkat lunak untuk membantu menariknya) dan ada dua pilihan ban: ban slick atau ban basah, keduanya sesuai spesifikasi LMP. Solus GT adalah untuk orang-orang yang sangat, sangat serius, meskipun jika kelebihan monster sirkuit saat ini adalah segalanya, tidak ada kekurangan permintaan.

Dengan demikian, 25 pembeli akan diperlakukan seperti pembalap jika tidak membayar begitu buruk. McLaren merencanakan acara trek untuk mobil – tontonan yang menjanjikan – meskipun setiap Solus akan dikirimkan dengan kotak penerbangan (!) untuk ‘memungkinkan pemilik mendukung aktivitas trek mereka sendiri’. Yang akan menjadi cara yang bagus untuk datang ke Bedford. Kasing akan mencakup alat, dudukan, jack, set radio, dan pra-pemanas untuk pendingin…

CEO McLaren baru, Michael Leiters, mengatakan tentang mobil baru: “McLaren Solus GT adalah realisasi dari kendaraan konsep McLaren radikal yang awalnya dibuat untuk dunia balap virtual. Direkayasa bebas dari batasan apa pun dari peraturan jalan raya atau balapan, tetapi dengan spektrum penuh keahlian McLaren untuk mewujudkannya, ini melambangkan semangat perintis kami. Meskipun baru sekarang terungkap ke dunia, 25 Solus GT telah dijual (harga belum diumumkan), dengan pengujian trek sedang berlangsung. Mobil pertama akan dikirimkan pada tahun 2023.