Sampai baru-baru ini – minggu lalu, sebenarnya – 911 GT2 RS dengan sedikit sentuhan Manthey adalah mobil produksi tercepat di sekitar Nordschleife. Anda bisa berdalih tentang statusnya sebagai mobil produksi, tapi performa GT2 RS tidak perlu diragukan sama sekali. Sering kali terlihat bahwa GT3 dan versi RS-nyalah yang menjadi berita utama rekor putaran, dengan GT2 diam-diam membunuh raksasa di latar belakang. Membuat Anda bertanya-tanya apa yang mungkin dihadirkan Porsche untuk generasi 992, mengingat preseden yang ditetapkan oleh mobil lama dan GT3 baru.
Namun, itu pasti tidak akan se-ekstrim ini. Manhart tidak hanya memproduksi mobil, untuk sekali ini, yang tidak berwarna hitam, ia juga menciptakan Porsche 911 dengan hampir 1.000 hp. TR 900 diduga menghasilkan 945hp, atau 245hp ekstra, didukung oleh 774lb ft yang sangat besar – naik dari 553lb ft sebagai standar. Mobil standar itu berada dalam jarak sepuluh detik dari AMG One dengan peningkatan sasis, aero, dan rem Manthey. Jika sebuah ban dapat menampung tenaga yang luar biasa ini, Manhart GT2 akan menjadi sangat cepat.
Untuk mencapai kekuatan hampir dua kali lipat dari 911 GTS baru, Manhart telah mengganti sepasang turbo standar dengan blower TTH 1000, meningkatkan intercooler dan memasang manifold aluminiumnya sendiri. Ada downpipes Kline Innovation baru untuk membantu di sisi knalpot, dan Manhart mengatakan PDK telah ‘ditingkatkan’. Lagi pula, punya cukup banyak torsi untuk ditangani sekarang. Menariknya, Manhart mengatakan bahwa sasis yang dibawa tidak berubah, yang menunjukkan seberapa mampu GT2 RS – setidaknya satu dengan Paket Weissach – sebenarnya.
Bahkan tweak kosmetik Manhart cukup kecil. Ada beberapa karbon tambahan untuk spoiler depan, side skirt, dan diffuser belakang, tetapi tidak ada yang terlihat aneh. Hijau dan emas mungkin merupakan skema warna yang hampir umum untuk Porsche saat ini, meskipun itu pasti bekerja dengan baik. Dan pembeli bisa pergi tanpa set stiker Manhart, memberi semua orang petunjuk kecil yang berharga bahwa 911 ini memiliki tingkat kekuatan hampir SF90 Stradale. Ini akan menghabiskan hampir uang Ferrari; dengan asumsi sekitar £350k untuk GT2 RS, TR 900 Performance Kit adalah €34,999, downpipes lainnya €3k dan semua barang karbon bersama-sama lebih dari €20k. Sudah ada SF90 di luar sana seharga £375k. Bayar uang Anda, ambil pilihan Anda – bukan? Jangan heran jika beberapa pelanggan GT2 RS penasaran dengan hampir 950hp…