Lihatlah mobil balap Mercedes-AMG GT2

Meskipun Seri Eropa Fanatec GT2 mungkin bukan nama kejuaraan rumah tangga, mudah untuk melihat mengapa pembalap amatir yang kaya – dan sejumlah produsen supercar – tertarik. Evolusi mobil yang spektakuler seperti Brabham BT62, Audi R8, Porsche 911 GT2, Lamborghini Huracan dan KTM X-Bow berlomba di trek seperti Imola, Spa, dan Hockenheim. Pasti ada cara yang lebih buruk untuk menghabiskan akhir pekan musim panas sebagai seorang jutawan petrolhead.

Sekarang AMG sangat tertarik dengan aksi GT2, dengan mobil ini – AMG GT2. Sederhana saja, sesuai dengan AMG GT4 dan AMG GT3 yang berlomba dalam seri kejuaraan yang mungkin bisa Anda tebak. Tidak kurang dari mobil balap homologasi AMG yang paling kuat yang pernah ada, GT2 menghasilkan 707hp dari versi pesawat datar V8 4.0 liter Seri Hitam, dan hanya perlu memindahkan 1.400kg. Tenaga mencapai slicks belakang melalui sequential enam kecepatan, dipasang di transaxle seperti setiap GT. AMG percaya teknologi dan keamanan GT2 – pikirkan kontrol traksi yang dapat disesuaikan dan ABS, ditambah sel pengaman karbon – menjadikannya ‘paket keseluruhan yang menarik khususnya bagi pengemudi amatir yang ambisius’. Ideal untuk GT2, pada dasarnya peraturan saat ini yang diperkenalkan pada tahun 2020 sangat ditujukan untuk pengemudi pria. Mereka lebih kuat dari mobil GT3, namun lebih mudah diakses.

Namun, jangan ragu, ini tetap menjadi mobil balap yang sangat serius. GT2 menawarkan sayap belakang leher angsa yang dapat disesuaikan yang harus dibanggakan oleh apa pun yang berfokus pada trek, roda 18 inci yang ditempa dengan cakram komposit raksasa di belakangnya, peredam motorsport yang ‘dapat dikonfigurasi secara komprehensif’, dan palang anti-putar yang dapat disesuaikan. Belum ada klaim untuk downforce atau waktu putaran, AMG malah menjanjikan penanganan yang ‘andal’ pada mobil yang ‘pengemudi yang kurang berpengalaman juga dapat dengan cepat membangun kepercayaan diri’. Yang terasa seperti hal gila untuk dikatakan untuk mobil balap 700hp, tapi begitulah bagusnya mereka.

Jiwa yang beruntung di balik kemudi setengah akan disuguhi Digital Display Unit generasi terbaru, yang menjanjikan grafis lebih baik dan user-friendly. Sekali lagi, ini ditujukan untuk pembalap amatir (semuanya relatif), dan tidak ada gunanya memperdaya mereka dengan info. Perhatikan juga tombol dasbor besar dan hanya satu layar untuk fokus. Kemudinya sendiri telah dikembangkan dengan ahli sim racing Cube Controls, dikatakan membawa ‘tingkat baru ergonomis, fungsi dan kontrol.’

Mobil GT2 telah memantapkan dirinya sebagai mobil yang cukup liar untuk dilihat – lihat roof scoop pada R8 GT2 – dan AMG seharusnya cocok dengan baik. Sayap belakang tidak diragukan lagi menggemakan desain Seri Hitam jalan raya, namun mungkin menjulang lebih tinggi, dan posisi roda mobil balap tepat di lengkungan dan ketinggian kendara yang menggores lantai bekerja sempurna dengan siluet hot rod GT. Dan ini hanya didandani seperti mobil balap Silver Arrows – bayangkan itu sepenuhnya dihias. Kemudian balapan melawan 911, R8, Huracan…

Dengan pengujian yang sedang dilakukan oleh pabrik, AMG mengatakan GT2 akan menjangkau pelanggannya ‘sepenuhnya matang’, dengan penjualan dimulai pada musim tahun depan. Tapi belum ada harga dulu. R8 adalah €400.000 tiga tahun lalu, sebagai perbandingan. Stefan Wendl, Head of Mercedes-AMG Customer Racing, mengatakan tentang mobil baru tersebut: “Mercedes-AMG GT2 memasuki rentang kecepatan baru. Selain itu, kami telah mencapai bahwa pengemudi pria yang tidak balapan setiap akhir pekan dapat mengendalikan kecepatan yang sangat besar ini. kekuatan dengan cara yang berwibawa dan aman sepanjang waktu. Saya sangat senang bahwa kami sekarang dapat menawarkan produk terbaik bersama dengan aktivitas dukungan maksimal kami untuk tim pelanggan di segmen yang sedang berkembang ini juga.”