Lancia Delta Integrale Evo I untuk dijual

Mudah untuk melupakan sekarang, dengan rasa hormat yang masih kuat seperti sebelumnya, bahwa pemerintahan Lancia Delta Integrale sebagai mobil reli terbaik di dunia sudah lama sekali. Sapu bersih enam musim yang luar biasa itu, memenangkan gelar WRC pabrikan tahun demi tahun (serta empat kejuaraan untuk pembalap), berakhir 30 tahun lalu. Prototipe Delta penggerak empat roda pertama ditunjukkan 40 tahun yang lalu. Ya – kita semua setua itu. Dan semua kutu buku itu juga; di mana daya tarik abadi dari sesuatu seperti Stratos tidak perlu dijelaskan, mencari tahu apa yang sangat istimewa tentang palka keluarga lima pintu tua pasti akan membuat orang awam bingung.

Tapi seperti yang kita semua tahu, Delta Integrale lebih dari sekadar hatchback lima pintu. Ini adalah Lancia terakhir dari semua reputasi, salah satu mobil reli paling sukses sepanjang masa – dengan 46 kemenangan WRC hanya dalam enam musim – dan hot hatch yang benar-benar menakjubkan untuk dikendarai juga. Jadi, jika ada yang bertanya mengapa mobil keluarga kecil Italia itu begitu istimewa…

Berkat keberhasilannya yang luar biasa dan daya tarik kultusnya, nilai semua Delta penggerak empat roda telah melonjak dalam beberapa tahun terakhir. Tidak dapat mengatakan bahwa Anda juga tidak diperingatkan: PHer John Crook memasukkan £10k dari kompetisi yang kami jalankan dengan Adrian Flux (ditambah sebagian dari uangnya sendiri) ke dalam Evo II pada tahun 2013. Mengingat tidak ada Integrale di PH untuk kurang dari £30k sekarang – apalagi spesial terakhir – kita akan menganggap itu berhasil dengan cukup baik.

Integrale ini bukan salah satu dari HF Turbos awal, meskipun juga bukan dari akhir produksi Delta, dengan edisi langka tertentu sekarang berharga £ 200k. Ini adalah Evo I, model yang diperkenalkan pada akhir tahun 1991, dan yang mengamankan kejuaraan konstruktor terakhir pada tahun 1992 (walaupun dengan tim swasta yang didukung Lancia, daripada upaya pabrik penuh). Trek yang lebih lebar dan tonjolan besar untuk menampung mereka membuat kedua Evos mudah dipilih dari iterasi sebelumnya, dan bagi banyak mobil selanjutnya dengan tampilan yang lebih agresif (termasuk tonjolan kap yang lebih besar dan sayap belakang yang dapat disesuaikan) adalah Integral pola dasar. Reli SEGA mungkin ada hubungannya dengan ini.

Integrale Evo ini adalah Winner Red (Anda akan merasa percaya diri pada titik ini juga), lebih jarang seperti mobil asli yang dipasok dari Inggris. Itu bahkan memiliki sebagian dari servisnya di dealer asli. Beberapa akan menunjuk ke spesifikasi non-standarnya (peredam dan semak-semak yang ditingkatkan, kaliper Alcon, roda Momo) dan jarak tempuh lebih dari 80k sebagai merusak orisinalitas dan nilai; sebaliknya, ini berarti Delta Integrale yang dapat dikendarai dan dinikmati sesering mungkin tanpa terlalu khawatir – itulah yang selalu menjadi tujuan mobil. Karena, sejujurnya, apa yang sebenarnya akan Anda lakukan dengan Integrale £200k?

Bukan berarti yang satu ini sangat murah, pikiran. Harga yang diminta adalah £84.900, atau lebih dari dua kali lipat harga mobil serupa yang dijual kurang dari tiga tahun lalu. Itu melihat ke belakang untuk Anda; dengan pengetahuan sebelumnya pada tahun 2019 – hari-hari tenang itu! – kita semua akan memasukkan uang kita ke dalam mobil keren dan hanya menunggu. Delta jauh dari satu-satunya mobil yang menikmati lonjakan beberapa tahun terakhir.

Karena itu, Integrale ini terlihat seperti rumah singgah yang bagus antara mobil-mobil awal yang tidak terlalu mengagumkan dan barang-barang kolektor gila yang datang kemudian. Uang 911 baru untuk Lancia tidak akan masuk akal bagi kebanyakan orang, tetapi kami bukan kebanyakan orang – rekan PH Anda akan selalu menganggapnya luar biasa. Dan meskipun kami tidak hebat dalam memprediksi nilai masa depan – atau kami semua akan mendapatkan Delta di tahun 2013 – Integrale yang hebat tampaknya merupakan taruhan yang aman sekarang. Lagi pula, kita masih membicarakan tentang mereka 30 tahun kemudian…