Kapak akan jatuh di Ford Fiesta pada tahun 2023

Kami menjadi semakin terbiasa dengan kejadian yang kacau balau dalam terburu-buru menuju elektrifikasi. Pabrikan mobil, yang diliputi oleh persyaratan untuk perubahan besar-besaran, sedang melakukan (atau paling tidak mempertimbangkan dengan serius) hal-hal yang sebelumnya tidak pernah mereka impikan untuk diterapkan. Lotus sedang membangun SUV bertenaga listrik yang besar. McLaren akan segera menyusul. Mercedes-AMG meninggalkan V8. BMW sedang merancang mobil dengan mata tertutup. Kami melalui kaca yang tampak, orang-orang.

Jika bukti tambahan diperlukan bahwa naik turun dan hitam putih, Anda hanya perlu mempertimbangkan gagasan bahwa Ford diharapkan segera mengumumkan kejatuhan Fiesta – mungkin paling cepat tahun depan. Ini dari Rob Gill di The Sun, seorang pria yang dapat dengan adil mengklaim sedekat mungkin dengan nadi pabrikan seperti orang lain, dan dilaporkan berdasarkan komentar yang dibuat oleh orang dalam perusahaan yang menegaskan kembali perlunya ‘reset DNA portofolio Ford’ – yaitu yang berfokus pada SUV dan kendaraan listrik.

Sementara langkah seperti itu tidak akan pernah terjadi sebelumnya (jangan lupa Ford telah membunuh Mondeo dan, pada waktunya, akan melakukan hal yang sama pada Focus) itu sudah diperlakukan sebagai kejutan seismik di industri – dan dengan alasan yang bagus. Fiesta bukan hanya supermini yang populer dan sudah berjalan lama, tetapi juga mobil terlaris di Inggris dari 2009 hingga 2020. The Sun mengatakan 4,8 juta Fiesta telah terjual dalam lima dekade penjualan, dan hanya ada sedikit mobil yang bisa mengklaim fitur dalam begitu banyak sejarah mobil pribadi. Ibu Matt Bird memiliki satu. Cam Tait masih melakukannya.

Dengan asumsi itu benar, Ford kemungkinan akan menunjukkan logika yang tidak dapat disangkal di balik keputusannya. Untuk satu hal, popularitas Fiesta secara kategoris merosot. Pembuatnya sekarang menjual lebih banyak contoh Puma daripada Fiesta; bahkan lebih parahnya, Vauxhall Corsa yang jauh lebih baru adalah liga di depannya. Jangan lupa juga bahwa Ford telah membangun Fiesta saat ini sejak 2017 – dan pendahulunya yang serupa diluncurkan pada 2008. Ini adalah mobil yang sudah mendekati akhir siklus hidupnya dalam format Mk8.

Selain itu, indikasi terbaik dari kematiannya di luar kesepakatan diam-diam dari sumber yang tidak disebutkan namanya, adalah bahwa tidak ada dalam pipa untuk menggantikan Fiesta. Seperti yang dicatat oleh The Sun, ada waktu bagi Ford untuk mengembangkan penerus menjelang tahun 2030, tetapi, seperti supertanker di Channel, perusahaan telah mengubah taktik – ‘orang menginginkan crossover yang canggih — dan kami bermain untuk menang’ – dan sibuk memenuhi janji yang telah dibuat untuk memperkenalkan empat mobil bertenaga baterai baru pada tahun 2024. Tak satu pun dari mereka, tampaknya, akan cocok dengan model supermini konvensional.

Ada juga fakta yang sering disebutkan tentang profitabilitas Fiesta: selain angka penjualan yang luar biasa, Ford tidak pernah menghasilkan uang yang luar biasa. Karena mereka cenderung dengan mobil kecil, marginnya terkenal tipis. Itu tidak terjadi dengan Puma, dan tentu saja tidak akan dengan EV yang akan datang. Pertanyaannya, apakah ada di antara mereka yang secara realistis berharap bisa menggantikan Fiesta di kancah cinta tanah air? Ford ingin berpikir begitu – lagi pula, katalog belakangnya diisi dengan nama-nama rumah tangga lainnya yang telah digantikan dengan penuh kemenangan. Namun pada kenyataannya, kemungkinan besar dekade berikutnya akan jauh lebih sulit daripada lima tahun sebelumnya. Harapkan lebih banyak detail segera.