KAMM 912c ingin menjadi tipe resto yang berbeda

Baru-baru ini, cinta belum meluas untuk Porsche empat silinder, dengan 718 Boxsters dan Caymans menggerutu. Tapi kita semua tahu ada banyak Porsche empat pot yang mengesankan selama bertahun-tahun, dari 914 hingga 968 Club Sport, dan itu salah satu ikon lama tanpa flat-six yang sekarang diberi perawatan restomod: 912.

Ini adalah Kamm Manufaktur 912c, ‘direkayasa dengan indah, dibangun dengan indah, modern mengambil ikon mobil sport tahun 60-an.’ Kamm adalah perusahaan yang berbasis di Budapest, didirikan oleh Miklos Kazmer. Tujuannya yang dinyatakan dengan mobil adalah untuk memberikan tidak kurang dari “visi 912 yang sempurna”; apa yang telah dikonfirmasi sejauh ini pasti menunjuk ke Porsche tua yang sangat, sangat istimewa.

Seperti halnya 911K Tuthill, bobot (atau kekurangannya) telah menjadi fokus tim Kamm. 912 yang direstorasi dan diperkuat dilapisi panel karbon; tim bahkan melangkah lebih jauh dengan memasang jendela Lexan, yang berarti beratnya hanya 750kg. Dikatakan fit dan finishing panel baru ‘sempurna’, dan itu meluas ke semua bagian baru juga: lampu, pengencang, karet, ditambah rem yang ditingkatkan, suspensi, roda dan sebagainya.

Menggerakkan 912c merupakan evolusi dari mesin Porsche 616, yang dibuat oleh perusahaan Swiss JPS Aircooled. Sekarang berkapasitas 2.0 liter, ia menawarkan 170hp berkat modifikasi yang mencakup rasio kompresi 10,5:1, kemampuan untuk berputar hingga 7.200rpm dan ‘fast road tune’. Tenaga mencapai jalan melalui girboks kaki anjing lima kecepatan dengan kopling balap hidrolik Porsche dan diff selip terbatas ZF.

Kamm mengatakan bahwa 912c telah ‘dirancang sejak awal untuk unggul di jalan raya dan trek’. Untuk itu, mobil baru ini menawarkan coilover depan yang dapat disesuaikan (dikatakan sebagai milik Kamm), penyesuaian lebih lanjut pada bagian belakang juga, ditambah anti-roll bar yang dapat disesuaikan dengan preferensi pengemudi. Roda pengunci tengah dan ban Yokohama AD08RS yang lengket juga disertakan. Cakram berventilasi dijepit oleh campuran kaliper depan yang dijepit dari 964 dan belakang dari Brembo.

Meskipun 170hp berarti tidak akan pernah menjadi restomod tercepat di luar sana, daya tarik ambisi Kamm dengan 912c – mempertahankan ‘pesona pembalap tahun 1960-an, dengan pembaruan sensitif, alih-alih mencoba memodernisasi sepenuhnya pengalaman berkendara 912′ – bukan’ t sulit untuk dipahami. Empat silinder daripada enam tersampir di belakang berarti lebih sedikit bobot untuk diayunkan, sebagai permulaan…

Plus, tentu saja, Kamm Manufaktur 912c dirakit dengan penuh kasih. Bagaimanapun, ini adalah Porsche restomod yang mahal. Jadi tuner telah memasang kursi serat karbonnya sendiri di dalam, serta memasang AC dan stereo modern. Mereka yang menginginkan kursi belakang tetap dapat menyimpannya juga. Kamm ingin 912c digunakan sebagai mobil jalan raya dan tidak hanya eksklusif di trek, sehingga spesifikasi interior dapat mencerminkan hal itu.

Miklos Kazmer menambahkan dari 912c: “Kamm adalah putra kebanggaan budaya mobil Budapest, berusaha untuk mengubah mobil klasik asli menjadi versi diri mereka sendiri yang cepat, andal, dan disempurnakan, sambil menjaga pengalaman berkendara analog tetap utuh.” Yang terdengar sangat diinginkan bagi kami. Pembangunan akan dimulai tahun depan, dengan pembeli dapat memasok 912 ke Kamm atau meminta mereka menyortir semuanya. Harganya €325.000, atau lebih dari £280k dengan kurs hari ini.