Tentu saja, Dakar baru bukanlah 911 segala medan pertama. Porsche bermesin belakang telah keluar jalur selama bertahun-tahun, dengan lusinan perusahaan yang berspesialisasi dalam pembuatan jalan darat dan proyek yang lebih ekstrem. Dan itu akan mengejutkan, mengingat tanggapan di Dakar, jika mereka tidak sedikit lebih sibuk di tahun-tahun mendatang. Karena jika semua 911 baru itu belum digunakan, mereka pasti akan segera, dan Anda bisa bertaruh masih ada pelanggan di luar sana yang ingin mengambil jalan yang jarang dilalui dengan Porsche.
Bagi orang-orang tersebut, Kalmar Automotive (didirikan oleh Dane Jan Kalmar) layak diajak bicara. Ia berspesialisasi dalam build bergaya Safari untuk 964 dan 993 yang disebut RS (Rally Special) dan RS-R (Rally Special Radical), serta karya transformatif yang sama untuk Cayennes. Chassis dilas dengan jahitan, interior dilucuti dan dikurung, mesin ditingkatkan, bagian bawah bodi dilindungi, suspensi mahal dipasang – hal semacam itu. Itu juga menyelenggarakan acara dengan perusahaan saudara Kalmar Beyond Adventure bagi pelanggan untuk benar-benar menguji keberanian diri mereka sendiri dan razia reli Porsche. Galeri ini dari yang terbaru, epik 39 hari di seluruh Amerika Selatan yang disebut reli Trans-Andes. Mengingat kita semua telah diingatkan betapa briliannya ide off-road 911 dalam beberapa hari terakhir, perlu dilihat lebih dekat.
Meliputi 11.000 kilometer (atau hampir tujuh ribu mil) dari Lima di Peru ke Ushuaia di Argentina (dan bukan klub Ibiza), reli Trans-Andes Beyond Adventure berlangsung selama 39 hari. Dan setiap satu dari sembilan 911 berpendingin udara menyelesaikan perjalanan, yang menunjukkan sesuatu tentang pekerjaan Kalmar saat Anda melihat medan yang dilaluinya. Perjalanan itu digambarkan sebagai ‘menggabungkan pemandangan yang signifikan dan bangunan bersejarah, semuanya digabungkan dengan elemen reli lintas benua klasik’, yang kedengarannya bukan cara yang buruk untuk menghabiskan waktu enam minggu yang terbaik. Jadi, tentu saja, seorang fotografer ikut serta, mungkin dengan salah satu mobil pendukung Cayenne yang luar biasa itu.
Kami sudah terbiasa dengan rekor putaran 911 dan mengukir jalan ngarai dalam beberapa tahun terakhir sehingga sangat mengejutkan melihat mereka berjuang melawan bukit pasir, dataran garam, dan rawa. Kejutan yang menyenangkan, harus dikatakan, menunjukkan betapa mampunya mereka dengan beberapa peningkatan yang tepat. Tim mengunjungi Machu Picchu, dataran garam Uyuni, gurun Atacama, dan Danau Titicaca, di antara landmark lainnya. Kalmar menganggap modifikasinya berarti 911 tetap menjadi ‘mobil yang sangat nyaman digunakan untuk waktu yang lama’. Dan Peru ke Argentina tentunya adalah jangka waktu yang panjang.
Harapkan lebih banyak perjalanan besar dari Kalmar Beyond Adventure mengingat keberhasilan yang nyata dari yang satu ini, serta beberapa komisi bangunan dan permintaan sewa juga. Keren meskipun terlihat Dakar, sepertinya tidak cukup tangguh untuk melakukan ini. Kami akan mengambil RS-R seperti mobil oranye dan putih di sini, tolong, lengkapi dengan 4.1 liter, 400hp, bodywork karbon dan radiator di ducktail untuk mencegahnya dari kerusakan off-road – sempurna.