Hyundai Ioniq 6 secara resmi diluncurkan dengan 320hp

Sangat mudah untuk mengetahui kapan sebuah pabrikan penuh dengan kepercayaan diri, karena siaran persnya menjadi lebih lancang. Ambil Hyundai untuk Ioniq 6 baru, mobil yang sekarang sepenuhnya terungkap menjelang peluncuran akhir tahun ini. Ini mengikuti Ioniq 5, alias World Car of the Year 2022, dan Hyundai ingin menunjukkan apa yang ditawarkan: “Dengan panjang keseluruhan 4.855 mm yang mengesankan, lebar 1.880 mm IONIQ 6 dan tinggi 1.495 mm memberikannya a penampilan yang sangat ramping dan bergaya di tengah lautan EV yang mirip.” Tembakan dilepaskan, seperti yang mungkin dikatakan anak-anak.

Sama seperti Ioniq 5, 6 tidak benar-benar seperti yang lain di luar sana. Semakin lama Anda melihat, semakin Anda melihat. Dimensi tersebut membuatnya lebih panjang, lebih lebar dan sedikit lebih tinggi dari BMW i4, misalnya, dengan wheelbase besar seperti Ioniq 5 (2.950mm) yang lebih mirip dengan sedan mewah. Interiornya mengambil inspirasi dari 5 juga, dengan sepasang layar 12 inci, pencahayaan sekitar 64 warna, suara pesawat ruang angkasa, dan Kursi Nyaman Relaksasi opsional.

Apa yang benar-benar penting dengan pengungkapan penuh ini, bagaimanapun, adalah statistik yang dingin dan keras. Gaya dan interior dapat (dan akan) diperdebatkan untuk waktu yang lama – angka adalah angka. Meskipun spesifikasi Inggris yang tepat harus dikonfirmasi, Hyundai telah mengumumkan Ioniq 6 dengan memiliki powertrain penggerak roda belakang dan semua, dengan baterai 53kWh standar dan alternatif jarak jauh 77.4kWh. Bahwa model penggerak belakang, 53kWh hanya dibicarakan dalam hal efisiensi daripada kinerja mungkin mengatakan banyak hal; tampaknya perkiraan konsumsi 14kWh/100km oleh WLTP – atau 4,4 mil per kWh – akan menjadikannya salah satu EV paling efisien di luar sana. Jangkauan pengembalian terbaik untuk Ioniq 6 diklaim lebih dari 610km, atau 379 mil.

Unggulan 6 (setidaknya sampai Ioniq N tiba) memiliki kinerja serupa dengan 5 yang setara. Dengan penggerak semua roda dan baterai yang lebih besar, ia menghasilkan 320hp dan 446lb ft – cukup untuk 0-62mph dalam 5,1 detik. Akan ada lebih dari sekadar kecepatan garis lurus ke repertoar Ioniq 6, juga, dengan sistem EV Performance Tune-up untuk menyesuaikan upaya kemudi, tenaga, respons throttle, dan sebagainya. Bisa dibilang tidak terlalu inovatif, tapi setidaknya pada mobil seperti i30 N tweak ini membuat perbedaan nyata pada nuansa mobil, jadi kita bisa berharap serupa. Pencahayaan ambient yang disebutkan di atas juga dapat disinkronkan dengan kecepatan, yang akan menjadi kecelakaan yang menyenangkan untuk dijelaskan.

Lebih banyak lagi yang dibagikan antara Ioniq 5 dan 6, dengan tersedianya roda 18 atau 20 inci, infrastruktur pengisian daya 800v, ​​fungsionalitas pemuatan kendaraan, dan serangkaian teknologi keselamatan aktif yang membingungkan. Baru untuk mobil ini akan ada pembaruan perangkat lunak over-the-air untuk banyak dari mereka; Ioniq 6 adalah model pertama Hyundai yang dapat ditingkatkan secara OTA, dengan Hyundai menyatakan bahwa peningkatan untuk “pengendali kendaraan untuk perangkat listrik, mengemudi otonom, baterai, dan lainnya” akan dimungkinkan, untuk “memberikan pengalaman berkendara yang lebih aman dan nyaman.”

Hyundai mengatakan produksi Ioniq 6 akan dimulai pada Q3 2022, di mana kita akan tahu lebih banyak tentang spesifikasi mana yang akan ditawarkan di Inggris. Dan untuk berjaga-jaga jika kepercayaan itu tidak jelas, Presiden dan CEO Hyundai Jaehoon Chang telah menjanjikan ini untuk EV baru: “Ioniq 6 Electrified Streamliner akan memberikan pengalaman unik dan khas bagi pengemudi dan penumpang, dioptimalkan dalam segala hal untuk mendefinisikan ulang listrik. mobilitas.” Cukup klaim – kami berharap untuk mengujinya di akhir tahun.