Hyundai Ioniq 6 memecahkan penutup sebelum debut

Kecuali Anda memiliki jenis baji yang membeli Porsche Taycan atau Audi e-tron GT, ada pilihan terbatas ketika datang ke bisnis memilih sedan listrik yang benar-benar diinginkan. Tentu, ada Model 3 – yang tampaknya terbang dari rak global dengan kecepatan yang tidak mungkin – tetapi jika kita jujur ​​dengan diri kita sendiri, ayunan mobil Tesla yang terjangkau sama menariknya dengan kue ulang tahun anak-anak. Lalu ada BMW i4, yang sangat layak dalam dirinya sendiri, tetapi mungkin tidak cukup jauh dari pohon Seri 3 bagi siapa pun yang masih tidak yakin dengan bagian depan. Atau Polestar 2, mungkin. Meskipun berkat upaya pembuatnya untuk sekarang berjalan dengan caranya sendiri, itu bisa dibilang mulai terlihat lebih seperti Volvo dengan setiap pengumuman lihat-apa-segera hadir…

Ioniq 6 baru kemungkinan akan mendapatkan banyak pengagum ketika Hyundai secara resmi meluncurkannya bulan depan. Perusahaan menyebutnya sebagai ‘Electrified Streamliner’ dan meskipun itu sangat konyol, kita dapat melihat dari mana departemen pemasaran berasal. Kami tercatat (bersama semua orang) sebagai penggemar Ioniq 5 yang ada, tetapi model yang lebih besar dan lebih rendah, dengan ‘siluet kurva tunggal’, jelas dimaksudkan untuk meluncurkan Hyundai ke wilayah yang belum dipetakan dalam hal memberikan sedan pembeli mendesis. Dan jika perusahaan dapat melakukannya dengan harga awal £45k yang diproyeksikan, langit mungkin menjadi batasnya.

Kami menunggu semua detail teknis, tetapi mengingat 6 akan duduk di platform skateboard global yang sama dengan 5, wajar untuk mengasumsikan bahwa semua manfaat yang sama akan diberikan – yaitu arsitektur listrik 800v yang memungkinkan pengisian cepat hingga 350kW, dan jangkauan lebih dari 300 mil, dengan asumsi baterai 77.4kWh yang lebih besar tersedia. Tentu berharap untuk mendengar lebih banyak tentang bagaimana bentuk ramping mobil telah memaksimalkan yang terakhir, dengan Hyundai mengklaim koefisien drag hanya 0,21 – terendah yang pernah dicapai dalam mobil produksi.

Di dalamnya ada banyak pembicaraan tentang kepompong, dan fungsionalitas dan keberlanjutan yang berpusat pada pengguna (pikirkan kain PET daur ulang dan pigmen arang bambu di cat), tetapi ini diharapkan dari konstituen berwajah segar dari pasar EV yang sedang berkembang. Sungguh, kami ingin tahu apakah 6 akan mampu menguangkan cek yang tertulis di tubuhnya; jangan sampai kita lupa, 5 dapat dibeli sebagai model all-wheel-drive 325hp, yang membuatnya sangat menyenangkan untuk dikendarai, tetapi tidak menghancurkan bumi. Untuk 6, versi N-badged telah diperdebatkan, kemungkinan ditenagai oleh konfigurasi motor 577hp yang sama yang akan meluncurkan Kia EV6 GT ke stratosfer kinerja. Jika itu muncul bulan depan juga, Porsche dan Audi mungkin memiliki saingan lain yang mustahil.