Hyundai Coupe V6 | gudang minggu ini

Shed telah pergi berlibur minggu ini. Dia selalu tinggal di kandang konversi yang sama yang dia ambil untuk sebuah lagu beberapa tahun yang lalu. Dia pikir itu akan membuatnya sedikit untung dalam pendapatan sewa, tetapi dua hal merusaknya: Covid, dan fakta bahwa tidak ada yang tahu di mana Silesia berada.

Bagaimanapun, ini adalah angin buruk yang tidak membawa kebaikan bagi siapa pun. Berkat tidak adanya penyewa, Shed bisa pergi ke lubang bautnya kapan saja dia mau. Masalah utama adalah bahwa hanya ada setengah megabyte internet pada saat tertentu di luar sana dan karena itu Shed harus mengandalkan kombinasi insting dan indra penciumannya untuk memilih pilihan sub-£ 1.500 minggu ini.

Apa yang dia temukan adalah contoh fase 1 akhir dari Hyundai Coupe gen-dua yang berjalan dari tahun 2002 hingga 2007 atau sekitar itu. Dua versi Coupe dijual di Inggris, empat 2.0 liter dan ini, V6 2.7 liter yang agak langka. Sejujurnya, Hyundai Coupe bukanlah mobil yang paling memuaskan dari jenisnya untuk dikendarai, atau yang paling lapang (walaupun bagasinya sangat besar) tetapi yang terjadi adalah gayanya. Di sebagian besar pasar besar di luar Eropa mereka menyebutnya Tiburon, yang merupakan bahasa Spanyol untuk hiu. Di Korea itu dikenal sebagai Turbulensi.

Para importir Inggris pasti sangat tergoda untuk menyebutnya Flatulence karena tak satu pun dari mesin itu yang berprestasi tinggi. 2.0 memiliki sekitar 135hp dan 2.7 hanya memiliki 165hp, yang jauh di belakang 240hp yang 2,7 liter enam di Porsche Boxster pada saat itu. Dengan lebih dari 1.400kg untuk bergerak, V6’s 181lb ft masih berhasil mendapatkan Coupe manual enam kecepatan melalui 0-60 dalam waktu kurang dari delapan detik dalam perjalanan ke kecepatan tertinggi 135mph. Yang ini adalah mobil konvensional, meskipun, yang kurang optimal dari perspektif kinerja tetapi setidaknya itu membuat Anda mengatasi masalah yang mungkin Anda alami dengan kopling kotak manual yang terkadang unik.

Mesin Hyundai V6 mirip dengan yang ada di Mondeo V6 2.5 liter. Tekan throttle dan Anda akan mendapatkan lebih banyak suara tetapi tidak lebih banyak kinerja. Sebuah chip tune-up dasar pada V6 akan membebaskan 15-20hp ekstra dan sekitar 20lb ft, tetapi tidak adanya turbo membuatnya sulit untuk mendapatkan perbaikan besar dan murah. Sifat mesin yang kurang tekanan seharusnya berarti umur panjang yang layak meskipun pada kenyataannya V6 memang mendapatkan sedikit reputasi untuk masalah ujung bawah. Karena itu, itu bisa dibuat terdengar cukup bagus dengan knalpot baru dan filter udara sportlicher.

Gudang kami telah menempuh jarak 98.000 mil, dan menempuh 10.000 mil di antaranya telah dilakukan sejak MOT terakhir di bulan Januari, yang jika tidak ada hal lain yang memberi tahu Anda bahwa itu mobile seperti yang Anda harapkan dari sebuah mobil. Tes terakhir itu menemukan beberapa keausan ban bagian dalam depan, beberapa bermain di bantalan roda depan, dan pukulan knalpot kecil. Mereka adalah nasihat yang tersisa di tiket setelah kegagalan awal karena bantalan rem tipis wafer, EML fritzing, dan apa yang digambarkan sebagai komponen pengereman anti-lock yang rusak berlebihan, yang semuanya mungkin diperbaiki.

Tampaknya ada beberapa bodywork yang dicurigai di atas roda belakang offside yang terkait dengan kecenderungan model untuk lengkungan dan karat tepi pintu. Shed juga ingat bahwa Coupe ini memiliki sedikit masalah dengan sistem alarm yang dipasang di Inggris. Dia tidak percaya pada alarm pada umumnya. Rasa pelestarian dirinya yang kuat berarti bahwa dia tidak akan pernah berlomba untuk menangkap siapa pun yang telah memicu alarm di mobil orang lain. Hidup ini terlalu singkat. Dengan cara yang sama dia tidak akan mengharapkan siapa pun untuk campur tangan dalam pencurian mobilnya sendiri. Jelas, itu membantu bahwa tidak ada orang waras yang ingin terlihat mati di kendaraan apa pun yang dimiliki oleh Shed, tapi bukan itu intinya kan?

Harga perdagangan untuk V6 Coupe pada usia ini berkisar dari £1.350 hingga £2.300, jadi secara teknis setidaknya yang satu ini berada di ujung skala yang murah. Realitas membeli sesuatu seperti ini adalah bahwa Anda benar-benar harus menyukai bentuk untuk menerima angka konsumsi bahan bakar jadul seperti 27mpg. Dalam penggunaan campuran, Anda harus menguatkan diri untuk sesuatu di usia dua puluhan atau bahkan lebih buruk. Semuanya terdengar sedikit menyedihkan, tapi bisa lebih buruk: Anda bisa bersembunyi dengan Shed di Sliesia bertanya-tanya kapan kuda dan kereta berikutnya akan datang.