HSV Maloo R8 | Tutul

Anda harus mengakuinya, tidak ada yang melakukan kendaraan kerja yang menyenangkan seperti orang Australia. Sementara kita terjebak dengan van besar, van kecil, dan segala sesuatu di antara van yang semuanya membosankan, pedagang di Australia memiliki banyak ute (yaitu kendaraan utilitas) yang mereka miliki. Memang, van yang kami miliki di sini jauh lebih praktis, lebih murah untuk dijalankan dan dimiliki, tetapi apa yang membuat mobil Aussie sedikit lebih istimewa adalah, jika Anda menemukannya dengan V8 besar, itu akan mencerahkan bahkan yang paling monoton sekalipun. pekerjaan rumah tangga.

Untuk beberapa alasan, pembuat mobil dunia memutuskan Inggris bukanlah lokasi utama untuk truk pick-up dengan blok delapan silinder yang berdeguk gas di depan. Memang, kami mendapatkan Vauxhall VXR8 Maloo untuk waktu yang singkat di awal 2010-an, meskipun pencarian Google cepat menunjukkan ini dijual dalam jumlah yang sangat rendah. Dan mungkin itulah mengapa pedagang dan orang yang berguna tidak memiliki banyak pilihan menarik untuk dipilih dalam hal pekerja keras.

Nah, kabar baiknya adalah ada satu ute hebat di iklan baris PH: HSV Maloo R8. HSV (Itulah Kendaraan Khusus Holden) telah memberikan truk pikap Ute berbasis Commodore yang sederhana dari Holden perawatan V8 besar selama beberapa dekade, dengan masing-masing model membawa nama Maloo (artinya guntur dalam salah satu dari ratusan dialek Aborigin) sebagai anggukan untuk apa yang ada di bawah tenda. Dan, di dalam mobil yang kami miliki di sini, adalah LS3 V8 6,2 liter yang menghasilkan 431hp, yang ditransfer ke gandar belakang melalui gearbox manual enam kecepatan. Dan, jika teman Anda tidak percaya, ada plakat dengan kurva tenaga dan torsi yang ditampar di penutup mesin.

Tapi itu tidak semua tentang kekuasaan. HSV benar-benar melakukan sedikit pekerjaan di sisi sasis, seperti suspensi dan diferensial yang dikerjakan ulang, untuk menghentikan Anda melakukan donat setiap kali Anda melirik throttle. Anda mungkin juga memperhatikan nama Walkinshaw yang tersebar di sekitar mobil. Ini pada dasarnya lengan Australia dari Tom Walkinshaw Racing (TWR), yang digunakan untuk membangun pembalap Commodore Holden untuk Supercars V8 dan sekarang beroperasi sebagai perusahaan kinerja. Peningkatan yang dilakukan pada Maloo (jangan khawatir, itu dipasang di pabrik) termasuk intake manifold Walkinshaw Performance, header baru, dan sistem pembuangan yang lebih besar.

Itu juga tidak terlalu diremehkan. Sebagian besar peningkatan visual berasal dari HSV Commodore pada masa itu, seperti lubang hidung di kap mesin, ventilasi samping terpisah yang terintegrasi ke dalam lengkungan roda depan, dan velg alloy 20 inci yang cukup indah, yang, pada mobil yang kami miliki di sini , baru-baru ini telah diperbaharui. Di dalamnya ada kabin murah namun tahan lama yang biasa kami harapkan dari mobil performa General Motors. Anda, bagaimanapun, mendapatkan nama Maloo disulam ke bagian belakang kursi, yang memang terlihat sangat keren. Dan, selain itu, siapa yang peduli dengan kualitas interior ketika Anda memiliki boot besar dan motor yang sama besarnya di depan.

Anda tahu apa yang juga cukup besar? Harga. Yang ini dijual dengan harga £49.995, yang mungkin merupakan pil yang sulit untuk ditelan – terutama ketika Anda melirik 106.000 mil yang ditampilkan di odometer. Tapi, meskipun kami mendapatkan Maloo dalam bentuk VXR8 di Inggris, mereka sangat jarang dijual, mungkin karena pemiliknya terlalu asyik untuk berpikir tentang menjual. Apakah Anda membayar premi untuk lencana HSV dan Holden? Mungkin, tapi satu hal yang pasti: Anda tidak akan pernah mengalami hari yang membosankan di tempat kerja. Yah, setidaknya bukan perjalanan berangkat dan pulang kerja, yang salah satunya akan rusuh.

SPESIFIKASI | HSV MALOO R8

Mesin: 6.162cc V8
Penularan: manual enam kecepatan, penggerak roda belakang
Daya (hp): 431 @ 6.100rpm
Torsi (lb kaki): 406 @ 4.800-5.600rpm
MPG: T/A
CO2: T/A
Tahun terdaftar: 2010
Jarak tempuh yang tercatat: 106.000
Harga baru: T/A
Milik Anda untuk: £49.995