Honda Civic Mugen RR | Tutul

Kami dimanja oleh pilihan ketika datang ke Honda panas. Semua kecuali dua generasi Civic Type R – sedan EK9 dan FD2 asli – dijual di Inggris (sebagian karena dibuat di sini) sering kali menjadikan diri mereka sebagai hot hatch terdepan di kelasnya. Tentu, kami melewatkan yang seperti DC5 Integra Type R dan Accord Euro R, tetapi ketidakhadiran tersebut sebagian besar telah dipenuhi melalui impor abu-abu. Tanpa Honda, kancah mobil performa Jepang di Inggris akan sangat tipis.

Ada beberapa pengecualian penting, tentu saja. Kami tidak pernah secara resmi menerima NSX-R, mobil yang menggebrak warisan Tipe R, kami juga tidak mendapatkan banyak penawaran dari divisi balap Mugen Honda. Satu-satunya saat kami mencicipi karya tangan tuning arm adalah FN2 Civic Type R, yang, dalam kata-kata Matt, “hampir gila luar biasa”. Tapi Spotted hari ini, Mugen RR khusus Jepang, berada di ‘level lain’ secara keseluruhan.

RR (karena dua R lebih baik dari satu) secara efektif Mugen membuang semua yang ada di tempat sampahnya di sedan Civic Type R, sebuah mobil yang dianggap terlalu keras untuk kami orang Eropa yang rapuh, dan akibatnya memutarnya hingga 11. Serat karbon depan dan belakang bumper, serta sayap belakang karbon dan kap aluminium berventilasi, membantu mengurangi 10kg. Bukan bongkahan besar, tapi Type R saloon sudah relatif lentur, apalagi 200kg lebih ringan dari FL5 baru. Kursi depan juga diganti dengan bucket Recaro berbahan serat karbon yang ringan, yang berarti RR terasa sama bersemangatnya dengan tampilannya.

Tentu saja, FD2 adalah Civic Type R terakhir yang hadir dengan mesin naturally aspirated, membuatnya semakin luar biasa bahwa Mugen berhasil mengekstrak 15hp lebih jauh dari motor K20 Type R – menghasilkan tenaga total hingga 240hp. Benjolan itu berasal dari camshaft yang ditingkatkan, ECU baru, dan sistem pembuangan yang menghasilkan jeritan parau saat Anda memburu redline 8.600rpm. Rem Brembo yang lebih besar membantu menghentikan mega saloon, tersembunyi di balik velg 18 inci tujuh palang Mugen yang lebih ringan.

Tak perlu dikatakan, Mugen RR akan dimakan habis jika dijual di Inggris. Legenda mengatakan bahwa, ketika RR diluncurkan pada tahun 2007, semua 300 unit selesai hanya dalam sepuluh menit, meskipun itu setara dengan premium £ 8.000 di atas Civic Type R biasa. Tingkat permintaan itu mungkin belum pernah terjadi sebelumnya hari ini di era klik-dan-tunjuk, tetapi sangat jarang terjadi di tahun 2007. Terutama dengan membayangi resesi global.

Honda tidak berpikir Eropa bisa menangani Mugen, jadi sekarang saatnya membuktikan mereka salah dengan mengambil contoh ini. Memang, nilainya agak naik sejak aslinya dijual di Jepang seharga 4,8 juta yen (atau £28.000 dalam uang Inggris). Bagaimana £ 70.000 terdengar? Hal baiknya adalah pemilik sebelumnya tidak mengotak-atik hasil karya Mugen, jadi stoknya hampir sama dengan hot hatch yang telah banyak disetel oleh pakaian motorsport. Plus, itu hanya mencapai 13.285 mil dan secara luas dianggap sebagai salah satu Honda Civic Type Rs terbaik. Selain itu, Anda mungkin akan membayar banyak uang untuk mendapatkan FL5 baru. Setidaknya RR ini akan memungkinkan Anda menggunakan meme ‘VTEC yang baru saja dimulai, yo’ secara bebas…

Mesin: 1.998cc segaris empat silinder
Penularan: Manual 6 percepatan, penggerak roda depan
Tenaga (hp): [email protected]
Torsi (lb·ft): [email protected]
MPG: 31.7 (FD2 Tipe R standar)
CO2: 160g/km
Tahun terdaftar: 2007
Jarak tempuh yang tercatat: 13.000
Harga baru: c.£28.000 (4,8 juta yen)
Milik Anda untuk: £70.000