Meskipun anggota parlemen Uni Eropa baru-baru ini mendukung larangan total mobil berbahan bakar fosil mulai tahun 2035, CEO Porsche Oliver Blume telah mengkonfirmasi bahwa Porsche tetap berkomitmen pada ‘jalur ganda’ yang akan membuat perusahaan terus berinvestasi dalam bahan bakar elektronik sambil mengejar baterai baru. -model listrik “Di antara pembuat mobil tradisional, kami memiliki strategi listrik yang sangat progresif. Ambisi kami adalah untuk lebih dari 80 persen kendaraan yang dikirim ke pelanggan pada tahun 2030 menjadi semua-listrik, ”tegasnya, menunjukkan bahwa Taycan sudah menyaingi 911 dalam hal penjualan.
Namun demikian, Blume tetap bullish atas masa depan jangka pendek Porsche. Dia menegaskan bahwa ‘selama beberapa tahun mendatang, kami akan menawarkan setup hybrid yang sangat sporty untuk 911, seperti yang banyak diketahui dari konteks motorsport’ – dan menyinggung bahasa dalam perjanjian Uni Eropa yang baru-baru ini disepakati yang menyarankan pertimbangan tambahan harus diberikan kepada peran yang mungkin dimainkan oleh bahan bakar berkelanjutan dan teknologi terkait dalam dekarbonisasi sektor transportasi jalan setelah tahun 2035.
Klausul itu sendiri pendek pada detail, tetapi Blume tegas: “Larangan teknologi bertindak sebagai rem inovasi” katanya dalam sebuah wawancara yang pertama kali diterbitkan di surat kabar Bild am Sonntag. “Perlindungan iklim harus dilihat secara holistik. Itu sebabnya kita harus terbuka dalam hal teknologi. Elektromobilitas adalah trek penting. Pada saat yang sama, ada lebih dari satu miliar kendaraan yang ada di seluruh dunia. Mereka akan berada di jalan selama beberapa dekade yang akan datang. E-fuel adalah solusi pelengkap yang efektif dalam hal ini.”
Dengan bijaksana, dia menunjukkan bahwa miliaran atau lebih mesin pembakaran yang ada saat ini tidak perlu diubah atau dipasang kembali untuk menggunakan bahan bakar elektronik, dan itu akan memungkinkan ‘semua kendaraan’ berperan dalam mengurangi CO2. Tentu saja masalah dengan bahan bakar elektronik selalu menjadi kompleksitas dan biaya yang terkait dengan produksinya, tetapi Blume menyarankan bahwa, “jika diproduksi pada skala industri, harga kurang dari $2 per liter dapat dimungkinkan.” Tentu saja tidak ada yang menyarankan bahwa kita mendekati titik itu dalam waktu dekat. Namun demikian, Porsche tampaknya bersikeras bahwa di ujung terowongan yang sangat panjang, lampu tetap menyala.