Gudang Minggu Ini | MG ZT-T 160

Ini mungkin mengejutkan sebagian dari Anda, tetapi Nyonya Shed, pada dasarnya, adalah orang yang baik. Dia hanya sedikit naif. Minggu lalu, dengan kekuatan beberapa PR klasik tentang proses rahasia, pengembangan bertahun-tahun, teknologi alien yang dimanfaatkan oleh ilmuwan NASA dan jaminan konsumsi energi super rendah, dia membuka dompetnya untuk pemanas ruangan keramik plug-in £ 13,99 .

Sayangnya, ternyata pemanas ruangan keramik itu adalah pemanas dengan elemen keramik di dalamnya, bukan pemanas untuk ruangan keramik yang dia kira dan (dia juga berpikir) akan meningkatkan kehidupan di luar toilet keramik yang ditumpahkan. tetap menolak untuk meng-upgrade. Segalanya menjadi buruk ketika Shed dengan marah merenggut pemanas dari lubang colokan gulungan ekstensi dengan maksud untuk mengembalikannya dengan tergesa-gesa ke laboratorium ilmuwan NASA di Guangzhou. Saat itulah dia menemukan bahwa suhu permukaan perangkat terkutuk itu hanya sedikit lebih rendah daripada suhu magma yang baru meletus.

Moral dari cerita ini untuk Nyonya Shed adalah jangan percaya semua yang Anda baca, dan itu adalah pelajaran yang sangat berlaku untuk Shed of the Week hari ini, sebuah MG ZT-T 160.

Secara umum, setiap kali Shed mengajukan salah satu MG ini atau sesuatu yang serupa dari kisaran Rover 75, tidak akan ada kekurangan komentar forum negatif tentang motor tua tua yang tidak bernilai £ 150 apalagi £ 1.500 yang satu ini pergi untuk. Akan ada juga beberapa komentar positif, paling sering dari mereka yang benar-benar mengendarai dan/atau memiliki mobil ini.

Sebentar lagi, untuk keseimbangan segitiga, Shed ingin memperkenalkan sumber komentar ketiga: apa yang dikatakan penguji jalan tentang mobil ini saat diluncurkan. Namun pertama-tama, mari kita lihat sekilas apa yang ditawarkan oleh ZT-T 160 Tourer pada tahun 2003, ketika Gudang kami dibangun.

Dibawa untuk menggantikan mesin 2.5 V6 ZT-T 160 yang mulus namun mahal, 1.8 T menggunakan mesin Garrett-turbocharged 1.8 K-Series untuk menghasilkan jumlah tenaga kuda yang sama dengan 2.5 V6 (160hp, 40hp lebih banyak dari biasanya. aspirated 1.8) dengan polusi lebih dari 30g/km lebih sedikit daripada V6 dan angka konsumsi bahan bakar rata-rata 35mpg yang lebih baik untuk boot. Angka performa – 0-60 dalam 8,9 detik dan kecepatan tertinggi 130 mph – secara praktis identik dengan 2,5, tetapi 1,8 T memberi Anda dosis torsi yang riang saat dorongan masuk agak kasar pada 3.500rpm.

Interior MG tidak memiliki getaran ‘lemari pakaian’ yang diasosiasikan dengan saudara Rover-nya. Daging pohon diganti dengan Alcantara-u-Like, bahan kabinnya kokoh dan disatukan dengan baik, joknya nyaman, suportif, dan rendah, dan suspensinya cukup kokoh untuk menghasilkan perjalanan yang memuaskan – seperti yang dikonfirmasi oleh orang-orang asli ini. Kutipan pers MG ZT-T 160 dari masa lalu.

‘Di antara mobil-mobil berpenampilan terbaik di kelasnya… dijanjikan akan relatif murah untuk dikendarai… nilai uangnya tampak sangat baik, terutama dibandingkan dengan rival Jerman bergengsi… penanganan yang luar biasa… sasis yang cepat dan gesit… pengendaraan yang sangat luwes… perubahan manual yang apik kotak persneling… kemudi yang berbobot bagus…’ Daftarnya terus berlanjut, atau setidaknya akan berhasil jika Shed mau repot-repot melakukan penelitian lebih lanjut tentangnya.

Seperti yang akan dikatakan Shed dengan murung, hujan kecil pasti turun ke dalam setiap kehidupan. ZT-T tidak sempurna. Kita semua tahu tentang paking kepala K-Series, tetapi contoh 101.000 mil yang berusia hampir 20 tahun seperti ini hampir pasti telah diperbaiki beberapa waktu lalu. Koil pegas depan berkarat dan pecah, tetapi sekali lagi kita dapat melihat dari sejarah MOT bahwa hampir seluruh suspensi depan (dan sebagian belakang) diganti setelah gagal pada bulan Juni tahun ini. Entah itu atau penguji ulang tidak mengenakan spesifikasinya saat melewati pengujian tanpa saran dua bulan kemudian. Lemparkan kopling baru 12.000 mil yang lalu dan servis besar yang baru-baru ini dilakukan dan tidak ada alasan mengapa Anda tidak mendapatkan setidaknya sembilan bulan berkendara tanpa rasa khawatir dari gerobak ini sampai tanggal pengujian berikutnya muncul.

Mrs Shed sebenarnya cukup tertarik dengan mobil ini. Sebagai seorang filatelis yang rajin – kepala Shed masih memiliki tanda panci sejak pertama kali dia mengatakan itu – dia sangat senang dengan iklan yang berbicara tentang prangko di buku layanan. Oh well, Anda tidak bisa membantu beberapa orang.