Kita mungkin tidak perlu iri dengan Ford F-150 Raptor R baru. Lagi pula, kami memiliki Ranger Raptor Euro-centric kami sendiri segera hadir, dan (jika Anda tidak menyadarinya) truk pickup skala Amerika tidak benar-benar bekerja di jalan Inggris – apalagi jauh dari mereka, di jalan raya Inggris kuno. Dan menabrak semak belukar atau di atas bukit pasir adalah tujuan utama Raptor R dibangun, membuatnya sama relevannya di sini seperti Big Gulp yang penuh dengan anti-bisa gigitan ular.
Namun di zaman sekarang ini, sulit untuk tidak merasakan rasa sakit ketika Anda mengetahui bahwa Raptor R ditenagai oleh V8 5,2 liter supercharged. Dan bukan sembarang V8; itu unit yang sama sudah mengambil tempat di Mustang Shelby GT500. Yang berarti Anda mendapatkan 700hp dan – berkat beberapa pengoptimalan dan katrol baru untuk blower – torsi 640lb ft. Di tempat lain ada manifold buang baja tahan karat dan oil cooler yang unik (semuanya untuk membantu daya tahan), tetapi kehadiran semata-mata dari V8, berkeliaran di bawah kubah daya yang lebih tinggi 1 inci, yang membuat R istimewa.
“Kami telah mendengar pelanggan kami menuntut suara dan kekuatan V8 di Raptor,” kata Carl Widmann, chief engineer Ford Performance. “Itu bukan sesuatu yang akan kami buru-buru. V8 5.2 liter supercharged ini adalah perpaduan ideal dari kekuatan high-density yang dipasangkan dengan suspensi dan shock belakang Raptor generasi ketiga yang baru untuk menghasilkan pukulan satu-dua yang jauh melampaui jumlah bagian-bagiannya.”
https://www.youtube.com/watch?v=7k_Wewkl7aE
Dengan tidak terburu-buru, Ford mengatakan telah menghadirkan ‘V8 supercharged yang paling padat torsi dalam pickup produksi’, yang bagus. Di sekitarnya, perusahaan telah merakit berbagai komponen trik yang sudah dikenal. Mobil sepuluh kecepatan dasar sudah tidak asing lagi di instalasi lain, tetapi ada juga gandar depan tugas berat baru dan poros penggerak aluminium berdiameter lebih besar untuk melengkapi konverter torsi yang lebih tangguh. Di bagian belakang terdapat sistem pembuangan ganda, yang dikatakan memiliki fitur ‘true pass-through muffler’ dan sistem katup aktif yang beroperasi bersama dengan mode berkendara Normal, Sport, Quiet dan Baja.
Meski pabrikan mengakui bahwa V8 adalah jantung dari Raptor R, tetap saja jiwanya berada di sasis. Dan dengan wheel travel 13 inci (14,1 di bagian belakang) tersedia berkat pengaturan suspensi yang dimodifikasi, mudah untuk mengetahui alasannya. Suspensi belakang lima tautan mendapat lengan trailing ekstra panjang untuk menangani medan yang kasar, meskipun kemungkinan peredam Fox Live Valve yang dikontrol secara elektronik memainkan peran penting dalam memberikan ‘kinerja dan kontrol maksimum dalam off-road kecepatan tinggi’ sambil memberikannya ground clearance pemilik ‘kelas-terbaik’.
Jelas model baru ini dimaksudkan untuk menonjol, bahkan ketika stasioner. “Raptor R dirancang secara visual seperti predator gurun untuk menarik perhatian pelanggan Raptor dan penggemar off-road,” kata Tom Liu, desainer utama Raptor R. “Ada detail besar dan kecil – dari ekstraktor udara kap yang lebih agresif hingga lencana Code Orange ‘R’ – yang secara visual mengomunikasikan performa off-road tingkat berikutnya di bawah bendera Raptor R.” Level berikutnya semuanya tampak hampir terjamin untuk pickup yang dapat Anda pesan hari ini sebelum produksi dimulai sebelum akhir tahun. Tidak ada kabar tentang harga, tetapi diharapkan setidaknya tiga kali lipat untuk setiap contoh (tidak resmi) yang diimpor ke Inggris. Tetap saja, Anda akan melakukannya.