Ford Fiesta Supersport (Mk1) | Tutul

Ford Fiesta Supersport sebenarnya bukan Fiesta pertama yang dihebohkan. Anda harus memberikan yang satu itu ke 1300 S, yang diluncurkan pada tahun 1978. Masalahnya adalah, meskipun ‘1300 S’ terdengar mengesankan, apa yang sebenarnya ditawarkan mesin perkasa ini? Mesin 1.3-liter, overhead-valve, all-iron, pushrod, Kent Crossflow dengan 66hp. Oh ya, dan strip hitam di sisi bawah yang bertuliskan 1300 S. Itu bagian Anda.

Namun, ingin menguji air untuk minat apa yang ada pada sesuatu yang sedikit lebih sporty, Ford menaikkan taruhan pada tahun 1980 ketika meluncurkan Supersport. Dengan judul ‘super’ dan ‘sport’, langsung terdengar lebih seru. Kinerja bijaksana itu tidak, meskipun. Mesinnya adalah Kent Crossflow yang sama dengan 66hp yang sama. Namun, Supersport hanya berbobot 775kg, sehingga tidak memerlukan tenaga yang besar untuk memberi energi pada dirinya sendiri dari awal berdiri – ia akan melaju dari 0-62mph dalam 11,8 detik dengan rasio power-to-weight 85hp per ton. Omong-omong, angka-angka itu adalah yang paling konsisten dari berbagai ‘fakta’ yang bisa saya temukan di dunia internet, jadi jangan ragu untuk mengoreksinya jika Anda memiliki pengetahuan khusus.

Apa yang dibawakan oleh Supersport adalah penampilan yang memukau. Dan maksud saya tidak hanya dari perspektif tahun 1980, ketika ekspektasi telah direndahkan hingga diabaikan oleh rekor pengangguran dan Morris Ital. Maksud saya penampilan yang masih menarik perhatian Anda hari ini. Ini bukan lagi Fiesta yang hanya dihias dengan strip di samping; Supersport meneteskan perada yang lebih cepat, namun tidak, dan tetap tidak, terlihat chintzy. Pemilik yang beruntung memiliki banyak hal untuk menghibur teman-teman mereka di pub. Ekstensi lengkung roda karet hitam, penutup jendela hitam, air dam depan, spoiler belakang, overriders bumper, lampu sorot depan, dan gril sewarna bodi.

Dan jika itu tidak cukup untuk dilihat, bagaimana dengan satu set paduan RS empat palang yang indah? Ini berdiameter 13 inci dan menggunakan karet 185/60 low-profile, tidak kurang. Tidak semua asap dan cermin juga. Tentu, mesinnya masih merupakan benjolan yang biasa-biasa saja – meskipun dengan karburator Weber twin-choke untuk dihisap – tetapi Supersport telah dikembangkan oleh tim Teknik Kendaraan Khusus Ford di Dunton. Banyak yang telah dilemparkan pada beberapa peningkatan mekanis, jadi bersama dengan karet yang lebih lebar, Supersport memiliki suspensi sport yang lebih rendah dan bar anti-roll belakang yang lebih kaku.

Di dalamnya ada pilihan sisipan centang abu-abu atau merah untuk kursi olahraga dan kemewahan seperti pemutar kaset radio, pemantik rokok, asbak, dan penghitung putaran. Anda bahkan dapat memilih sunroof kaca dan jendela berwarna.

Fiesta Supersport diluncurkan di Geneva Motor Show pada tahun 1980 dan tidak lama kemudian, setelah pasar untuk hot hatch buah telah didirikan, Ford mengeluarkan XR2 big-gun pada tahun 1981. Tapi Supersport itu disusun dengan sangat baik terlihat bijaksana sehingga XR2 hampir tidak berbeda, lampu depan bulat bar, paduan pepper-pot dan gril hitam. Dan XR2 awal adalah komoditas yang dicari akhir-akhir ini, tetapi mereka terlihat sepuluh sen di samping jumlah Supersports yang tersisa. Hanya 24 yang dikenai pajak tahun lalu, menurut howmanyleft.co.uk.

Itu tidak mengherankan, mengingat Mk1 Fiestas pada dasarnya adalah Happy Meal untuk cacing timah. Semuanya berkarat sejauh yang saya tahu: alas lantai, sayap, baki baterai, kusen, dudukan atas penyangga, bagian belakang (di sekitar pengisi bahan bakar). Akan lebih mudah untuk membuat daftar di mana mereka tidak berkarat, kecuali sepertinya tidak ada yang menempel di daftar itu. Dan tampaknya panel menjadi lebih sulit untuk didapatkan akhir-akhir ini, jadi tidak semudah dulu untuk merekondisinya.

Itu membuat mobil dalam kondisi yang tampaknya sangat bagus seperti ini merupakan peluang besar. Ya, itu £20.000 untuk Fiesta, tetapi Anda akan dengan mudah membelanjakannya untuk proyek restorasi penuh dan ini menghemat semua kerumitan itu. Dan itu adalah Ford cepat yang sangat langka, yang berarti bahwa nilainya mungkin hanya akan naik, jadi harus solid di bagian depan investasi seperti yang terlihat di logam. Namun, yang paling saya sukai adalah penampilannya. Ini hanya mobil kecil dengan proporsi sempurna yang dilengkapi aksesori dengan indah. Menemukan apa.

Mesin: 1.298cc, empat silinder, disedot secara alami
Penularan: manual empat kecepatan, penggerak roda depan
Daya (hp): 66 @ 5,600rpm
Torsi (lb kaki): 69 @ 3.250rpm
MPG: 35
CO2: T/A
Pertama terdaftar: 1981
Jarak tempuh yang tercatat: 48.000
Harga baru: T/A
Milikmu untuk: £19,980