Ford Eropa memangkas jumlah staf sebanyak 3.800

Lebih banyak malapetaka dan kesuraman. Kali ini antisipasi pemutusan hubungan kerja dari Ford Eropa, yang memberhentikan 3.800 peran dari administrasi dan pengembangan produk di seluruh benua. Ini adalah putaran ketiga PHK Eropa dari merek AS dalam lima tahun terakhir, setelah memangkas jumlah karyawannya pada 2019 dan 2020. Itu untuk meningkatkan margin operasinya menjadi enam persen – tujuan yang pasti terlewatkan berkat tekanan. pandemi dan kekurangan semikonduktor, menyisakan 2,2 persen selama sembilan bulan pertama tahun 2022.

Putaran pemotongan ini akan tersebar selama tiga tahun ke depan dan, jika memungkinkan, Ford telah mengatakan bahwa redundansi akan dilakukan secara sukarela. Rencananya adalah mengurangi stafnya sebanyak 2.300 di Cologne dan Aachen, Jerman, 1.300 orang dari Inggris (kira-kira seperlima dari tenaga kerjanya di sini), dan 200 orang lagi dari seluruh fasilitasnya di Eropa. Itu masih menyisakan sekitar 3.400 insinyur yang berbasis di wilayah tersebut.

Alasan yang diberikan adalah meningkatnya biaya dalam operasinya, yang mencakup tekanan inflasi akibat kenaikan upah, suku bunga yang lebih tinggi, dan biaya energi yang lebih tinggi, tetapi juga ingin mengurangi tenaga kerjanya karena perusahaan beralih ke produksi EV secara eksklusif. Niatnya adalah ini akan terjadi pada tahun 2030, sementara sebagian besar produk komersialnya akan menjadi campuran BEV dan hybrid pada saat itu.

Pada saat yang sama, itu melangsingkan barisannya. Mondeo telah dimatikan, dan kita tahu bahwa Fiesta dan Focus akan berakhir dalam waktu dekat. Alih-alih model volume itu, ia mencari keuntungan dengan berfokus pada lebih banyak kendaraan kelas atas. Lebih sedikit model berarti lebih sedikit orang yang perlu mengembangkannya, sebuah fakta yang diperparah oleh kesederhanaan drivetrain listrik, yang tidak memerlukan tim besar untuk merekayasa.

Selain itu, ia berbagi platform dengan perusahaan lain – sementara basis Ranger baru telah dilisensikan ke Volkswagen untuk Amarok-nya, EV Ford berikutnya akan didasarkan pada platform MEB VW. Meski begitu, mengembangkan jajaran kendaraan listrik baru, seperti yang kita tahu, sangat mahal. Ford baru-baru ini mengumumkan rencana untuk menginvestasikan $50 miliar (£41 miliar) ke dalam produksi EV, dengan $3,5 miliar (£2,9 miliar) dialokasikan untuk pabrik baterai pertamanya di AS.

Di Inggris, sebagian besar pemotongan akan dilakukan di lokasi penelitian Ford di Dunton, Essex. Situsnya Dagenham dan Daventry tidak akan terpengaruh, begitu pula Halewood, yang telah memiliki investasi £380 juta untuk ditukar dari pembuatan kotak roda gigi menjadi pembuatan motor listrik. £ 125 juta dari itu datang baru-baru ini pada Desember 2022.

Martin Sander, General Manager Ford Model e di Eropa, berkata, “Ini adalah keputusan yang sulit, tidak bisa dianggap enteng. Kami menyadari ketidakpastian yang diciptakannya untuk tim kami, dan saya meyakinkan mereka bahwa kami akan menawarkan dukungan penuh kepada mereka dalam beberapa bulan mendatang. Kami akan terlibat dalam konsultasi dengan mitra sosial kami sehingga kami dapat bergerak maju bersama dalam membangun masa depan yang berkembang untuk bisnis kami di Eropa”.